kleines Loch, großes Problem

mach doch bitt mal ein foto von der Stelle dann wissen wir worum es geht. Normalerweise dringt sehr viel wasser durch den Scheibengummi ein wird aber nicht erkannt...

Zitat von kelso

Das Foto habe ich gemacht. Das Loch erkennt man leider nicht, ist selbst bei Tageslicht sehr schwer zu erkennen. Hab das auch erst jetzt gemerkt, da ich den Schlauch unter dem Blech entfernt habe und somit etwas Licht durchscheinen konnte.
Das Wasser durch das Scheibengummi eindringt kann ich eigentlich ausschließen. Habe die Windschutzscheibendichtung erst in diesem März gewechselt. Der Scheibenrahmen ist auch in Ordnung.

Wenn Du jetzt grad keine Knete hast, stellt sich die Frage, was Du machen sollst, doch eigentlich gar nicht, oder?

Perfekt wäre wohl, alles auseinander reißen und neu zusammenbauen. Fällt doch aber wohl aus.
Also pragmatisch: Wenn Du keine nassen Füße haben willst, drück da ne Ladung Sikaflex rein und gut ist. Erstmal...:) Keine Dauerlösung, soviel ist sicher (bin öfter Segelbootbeweger, da macht man das auch immer ERSTMAL-IRGENDWIE-HAUPTSACHE-DICHT).

Nils
...und Gratulation zum Scheibenrahmen...

ja aber das sikaflex kannst du dir sparen weil das spritzwasser was von deinen Reifen da hochgeschossen wird deutlich mehr ist als das bischen was da vielleicht durch den spalt reinläuft....

Auch immerwieder gerne ist ein Loch im unterboden verursacher eines Spritzigen innenraums

Ich hatte bei meinem ersten MINI das gleiche Problem.

Dein "kleines" Loch ist nur das geringste Übel. Vermutlich ist im Kotflügel der Halbmond auch schon weg. Der Halbmond sitzt im Kotflügel über dem Schlauch oberhalb des Lüftungseingangs.

Mit wenig Geld und für kurze Dauer hilft Glasfaser und Spraydose.

Aufgrund des Rostumfangs hast Du ein ernstes Problem, darüber must Du Dir im Klaren sein. Schau mal unter Projekte, da sind Bilder von zerlegten Autos wie das mit den Lüftungsdüsen so aussieht.

Gruß René

Innenkotflügel z.B aus GFK oder Alu verhelfen auch zu trockenen Füßen. Ist zwar nicht die günstigste Methode, aber die Nachhaltigste. Weil dies Innenkotflügel nach Erneuerung der Frontmaske (was wohl irgendwann passieren muß;)) weiter verwendet werden kann und eben diese Frontmaske vor neuem Rostbefall stark schützt.;)
Und um die Kosten zu nennen, das müßte sich auf ca. 120€ belaufen für beide Seiten.
Und um den genauen Wassereintritt zu lokalisieren, würde ich den Teppich rausnehmen, einer spritzt mit dem Gartenschlauch an die A-Säule, wo der Luftschlauch dran ist und ein zweiter beobachtet im Fahrzeug, wo es herkommt. Ziemlich sicher sind es die Frischluftdurchlässe.;)

Diese 'Nut' ist normalerweise kein Wasserablauf nach unten durch..:) Die füllt sich mit Wasser, welches dann üblicherweise seitlich zur Tür hin 'überläuft'.

die "Nut" ist doch der Übergang vom Windleitblech zum Kotflügel, wenn da Wasser durchsickert sollte dass doch vorerst mal im Radhaus austreten. Und das ist doch Original nur gepunktet und dann auch nicht Wasserdicht.
Wenn ich nun voll daneben liege dürft ihr mich verbal verprügeln, aber meiner war da auch nicht dicht, werde ich beim zusammenbau auch nicht so großen Wert drauf legen, muß nur Korrosionsschutz rein.
Deine Probleme werden warscheinlich im Spritzwasserbereich des Vorderrads zu suchen sein, wie Schon beschrieben im Bereich der Luftdüsen oder am Übergang Spritzwand-Bodenblech.