Blinker gehen nicht

...geht auch;):

blinker:

- stromversorgung von der oberen sicherung über grünes kabel
- diese leitung geht an blinkrelais klemme "B"
- von klemme "L" am relais geht hellgrün/braun an den warnblinkschalter
- vom warnblinkschalter geht hellgrün/braun an den blinkerschalter an der lenksäule
- hier wird aufgeteilt in grün/weiß (rechts) und grün/rot (links)

zur info: der warnblinkschalter trennt im eingeschalteten zustand den stromkreis des "normalen" blinkers.

warnblinker:

- stromversorgung über braunes kabel vom magnetschalter (sammelpunkt batterie dauerplus)
- in einer fliegenden sicherung ändert sich die kabelfarbe in purpur/orange
- als purpur/weiß kommt die leitung an der klemme "B" des eckigen warnblinkrelais(!!) im motorraum an.
- als hellgrün/pink verlässt der strom das relais an der klemme "L"
- diese leitung geht an den warnblinkschalter
- hier wird verteilt: grün/weiß (rechts) und grün/rot (links)

viel erfolg!

Wenn sonst alles 'normal' aussieht: Es kann auch sein dass der Warnblinkschalter vergammelt ist und alle Funktionen blockiert, er lässt sich aber (vorsichtig) auseinander nehmen und reinigen
Viele Grüße,
Klaus

Zitat von grani

Hei hooo, danke Klaus, das is ne idee, der is "neu":D

Ein "neuer" Gebrauchter?

Dann ist die Chance groß, dass es das schon ist

Der Warblinkschalter ist im Prinzip ein Wechselschalter:

Ein = Warnblinker aktiviert + normale Blinker "tot"
Aus = Warnblinker (logisch) aus + normale Blinker bis zum Lenkstockschalter aktiviert.

Wenn er in einer Position dazwischen "hängt" = beides "tot". Es kann auch an Korrosion im Schalter liegen, da er (in der Regel) sehr selten benutzt wird.
In diesem Fall kann man ihn zerlegen und reinigen. (Ruhige Hände???:D)

Es kann aber auch noch ein andere "Doppelfehler" vorliegen.
Fliegende Sicherung defekt (geht die Innenraumleuchte?) und gleichzeitig das normale Blinkrelais defekt.

Es gibt aber einen einfachen Test um das heraus zu finden:

Stecker vom Warnblinkschalter abziehen.

Im/am Stecker findest du insgesamt 7 Strippen:
- 2x hellgrün/braun (vom Blinkrelais/zum Blinkerschalter)
- hellgrün/pink (+ für Warnblinker von fliegender Sicherung)
- grün/weiß (linke Blinkleuchten)
- grün/rot (rechte Blinkleuchten)
- grün/hellgrün (Kontrollleuchte, uninteressant für Test)
- schwarz (Kontrollleuchte Masse, uninteressant für Test)

Zum Testen:

Normale Blinker inkl. Relais: Im Stecker die 2 hellgrün/braunen Strippen "brücken", Zündung ein, Blinkerschalter links/rechts = Blinkleuchten links/rechts blinken.

Warnblinker inkl. Relais: Im Stecker gleichzeitig hellgrün/pink, grün/weiß und grün/rot brücken. Warnblinker blinken direkt, da Dauer+ von Batterie.

Funktionieren beide Tests und bei eingebautem Warnblinkschalter geht eines oder beides nicht = Warnblinkschalter "faul"

Gruß, Diddi

sischer dat??

schau mal im motorraum hinter dem hauptbremszylinder. dort sollte (wenn mich nicht alles täuscht vom baujahr her) ein kleines eckiges relais in einem angeschraubten halter sitzen. das wäre für den warnblinker.

wenn beim "normalen" blinken keine sicherung flitzt, kann man die blinkleuchten eigentlich ausschliessen.

also warnblinkschalter, relais oder verkabelung putt.
ich denke du solltest dir mal einen schaltplan besorgen und den stromverlauf stück für stück prüfen.

viel erfolg!

Zitat von Madblack

sischer dat??

schau mal im motorraum hinter dem hauptbremszylinder. dort sollte (wenn mich nicht alles täuscht vom baujahr her) ein kleines eckiges relais in einem angeschraubten halter sitzen. das wäre für den warnblinker.

Nö, aber ein kleines rundes Blechdöschen

Ich wollte nur mal sagen, dass meine Blinker und Warnblinklich auch ca. ein Jahr nicht gingen und irgendein netter Freund dann festgestellt hat dass es an den Kabeln / Relais (ich bin Elektrik Laie IHR VERZEIHT) UNTER DEM LENKRAD lag. Das haben wir dann nach einem Jahr Suche rausgefunden

Nur mal so nen Tipp, vielleicht hilfts ja....
Ich war danach glücklich

Gruß Tonia