Inno Block mit A+ Getriebe???

Hi, Leute
nach Stundenlanger Suche bin ich jetzt zwar schlauer
aber habe trotzdem noch ein paar fragen da ich teilweise auch völlig verwirrt bin nach der Suche
Also, ich habe ein Getriebegehäuse mit der Aufschrift DAM 5626, demnach wäre es also ein A+ Getriebe mit 3,44 EÜ (sofern noch Original) richtig?
Meine 1. Frage
Welche Zähne muss ich zählen um die Übersetzung zu Identifizieren?
2. Passt dieses Getriebe an den Inno Motorblock?
Klar ist mir, das A-Serie Block und A+ Getriebe nicht ohne weiteres passt
3. Was müsste ich ändern damit Block und Getriebe passen?
4. Was für eine Kupplung muss ich verbauen?

Ich freu mich auf eure antworten (wieder was gelernt )

Gruß Dennis

Ahh, jetzt bin ich schlauer
also den Innocenti Mini zu dem Motor gibt es nicht mehr, den Block hatte
ein Bekannter noch rumliegen, da ich nen 1300er Block gesucht hatte hab ich
diesen relativ Günstig bekommen können, er soll demnächst in meinen
1000er Bj. 88 rein.
Also muss ich im Prinzip den Primärtrieb der auf der Kurbelwelle sitzt
auf A+ ändern und nen Anlasser A+ wegen der Verkabelung und somit auch ne A+ Kupplung wenn ich das richtig verstanden hab.
Danke

Gruß Dennis

Muss noch überholt werden, ist Teilweise zerlegt. Also die innereien sind
alle vorhanden auch der Ölkühler, was fehlt sind die ganzen Anbauteile wie Anlasser, Ansaugbrücke, Vergaser, Verteiler, Kupplung....
Ich hab noch nicht alle Teile die dazugehören bei mir in der Werkstatt,
ich bekomm aber heut oder morgen die ganzen Kleinteile mit der Post zugeschickt, also Ventile, Deckel Kipphebelwelle und so.
Dann muss ich noch mal schauen was mir alles fehlt,
Aber ich denke für den Preis den ich bezahlt hab konnte ich da nichts falsch machen.....oder?

Ja das dachte ich mir, :p
der alte 1000er wird auch komplett mit Getriebe verkauft, bzw.:
ist schon verkauft.
Das Getriebe welches ich verwenden will für den Inno Motor hatte ich vor einiger Zeit bei
ebay ersteigert.

Zitat von Metroholics

Jaein

Du hast jetzt einen Block , 4 Pleuel und ne Kurbelwelle .

Block :
A-Serie , ist zunächst nicht schlimm ... es passt aber kein wartungsarmer Cooper Verteiler .

( Böse Zungen mögen jetzt behaupten , das man ja jeden A Verteiler mit Elektronik nachrüßten kann ..... nur sollte man mal einfach schauen , was ein Cooper Verteiler " neu " nur kostet )

Pleuel :
Sind nicht die schlechtesten , aber bei Weitem nicht so ausgewogen , wie jedes A+Pleuel

Kurbelwelle :
12G1505 heißt das Ding glaub ich ..... der fehlen ein paar Radien um wirklich haltbar zu sein .

Getriebe aus E-Bucht :
Super ...... wär wohl mit das Erste , was ich zerlegen und prüfen würde .

Metro

... zumindest hast Du jetzt AT-Pfand

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Naja das sind ja eher kleinere Problemchen, die Pleuel, die Kurbelwelle
und der Zylinderkopf werden bearbeitet von einem Spezialisten meines vertrauens, das mit dem Verteiler is nich weiter schlimm und das Getriebe wird eh komplett überholt, wie auch alle Lager und Simmerringe und sonstige Verschleißteile, ich hab da eigentlich auch keine Eile, es soll ja alles vernünftig werden
Und bekanntlich ist ja meistens eh der Weg das Ziel

Gruß Dennis