Achsstummel noch OK?

Wuerde ich wieder einbauen.
Warum hast du es denn zerlegt ?
Gruss,
Max

Warum sind denn da solche Riefen drin??? (ich meine nicht die Laufspuren des Radlagers selbst)

Normal sollte diese Fläche sehr glatt sein.

Das sieht ja aus, als ob das Teil gegossen und nicht weiter bearbeitet wurde..sowas habe ich noch nie gesehen...

[Edit] Oder sind diese Riefen nur noch nicht abgewischtes Fett? [/Edit]

Zitat von CrappyThumb

[Edit] Oder sind diese Riefen nur noch nicht abgewischtes Fett? [/Edit]

bingo !
der kandidat gewinnt so viele waschmaschinen wie er tragen kann :p

Interessant ist nicht nur der Schaft sondern auch die Anlauffläsche des Lagers. Wie sieht es denn da aus?
Die Spuren auf dem Schaft würde ich auch als geringfügig ansehen.

Gruß altöli

Zitat von chris

bingo !
der kandidat gewinnt so viele waschmaschinen wie er tragen kann :p

:p

Ja dann schließ ich mich dem Max an..wenn man die Laufflächen nicht so sehr spürt (mit dem Fingernagel), dann würde ich das Teil wieder einbauen - die Lagerkontaktflächen auf dem Stummel sieht man immer.
Hier sieht das aber noch nicht so schlimm aus..

Ich würde mal eine Mikrometerschraube draufhalten und messen. Alles andere ist subjektiv.
An meinem Auto sah der Achsstummel auch so aus. Gemessen war er dann 6/100 mm eingelaufen. Es war mitten im Sommer und im Winter wollte wollte ich das Ganze eh wieder zerlegen und habs dann auch wieder so zusammengebaut. Beim zusammenbauen war ich dann mit 250 Nm Anzugsmoment genau auf einem Splintloch. Nachdem es ja heißt, 250 Nm plus das nächste Splintloch und einige Forumsuser ( ich glaube Michael Hagedorn? ) geschrieben haben, daß man ruhig auch noch mehr Anzugsmoment ziehen kann, hab ich auf das nächste Loch gezogen. Bin den Rest des Jahres so gefahren und es war vollkommen unauffällig.

Gruß. Martin.

Danke der Info.
Das volle Programm ist aber noch Nabe, Stummel, Radlager mit tauschen
Nee, wird passen hoffe ich.
Gruss,
Max