spi macht (fast) keinen mucks...

hallo,

habe noch ein weiteres problem:

mein mini will nicht starten. vorne rechts klappert das ein relais kurz, ansonsten tut sich nichts. benzinpumpe springt nciht an, anlasser dreht ebenfalls nicht.

habe mal versucht die starterrelaisbox von hand zu schalten. in diesem fall funktioniert dann die benzinpumpe und der anlasser dreht wunderbar. ein zündfunke war jedoch immernoch nicht vorhanden.

spannung liegt an der relaisbox an, aber schalten will sie trotzdem nciht.

woran kann das liegen? odder ist ggf die box gar nciht das problem?

wer hat ne ahnung?? bin ziemlich ratlos

gruß

jan

gar kein relais zieht an. wir haben alle per hand schalten müssen, damit der anlasser und benzinpume funktionierten...

so hier mal ne kurze zusammenfassung eurer fragen bzw die antworten darauf:

- keine WFS

- batterie ist voll und richtig angeschlossen

- am zündschloss habe ich nichts verändert. dürfte also auszuschließen sein, aber werde ich heute prüfen

- welches ist denn das sicherungskabel am anlasser? imho habe ich dort 3mal(+) und ein schaltkabel. das schaltkabel hat durchgang.

das kleine relais rechts vorne, welches in "zündstellung" kurz klackersrt, sprich schaltet, habe ich ebenfalls überprüft und kurz überbrückt, dieses kann daher ausgeschlossen werden.

ich vermute immernoch, dass es an der "starterbox" liegt...komsicherweise kommt dort spannung an, trotzdem schaltet sie nicht. ein phänomen ist, dass dort auf dem ROT-WEIßEn kabel, bei abgezogenen stecker, nur bei "zündung an" 12,xx V ankommen. ist der stecker jedoch eingesteckt, so kommt (nun innen gemessen) ständig strom an. seltsam oder normal?
im starterrelais haben wir die einzelenen spulen auf durchgang geprüft, alle

waren OK. weiterhin haben wir die eine diode geprüft, auch diese war OK.

welche kabel müsste ich durchmessen, damit ein kabelbruch im kabelbaum selbst ausgeschlossen werden kann?

alles nicht so einfach...

bin für alle tipps dankbar!

frei nach otto: ich bin am vereifeln, wie soll das alles noch anden....

gibt es freundlcihe spi-fahrer in meiner umgebung, die mir zu testzwecken für ein paar minuten ihre starterbox ausleihen würden??

so.... der kleine läuft wieder! danke für eure tipps...

es war ein fehler in der verkabelung. wir hatten versehentlich ein massekabel auf dauerplus gelegt. ziemlich dämlich, aber wnigstens hat es keinen schaden angerichtet...

aus diesem grund zeigte auch die wassertemp anzeige im kalten zustand steil nach oben.

dank dem schaltplan, den wir dann zur hand nahmen und zahlreichen messungen konnten wir die falsche verkabelung dann ausfindig machen.

in zukunft werde ich da besser aufpassen.

habe jetzt den motor einlaufen lassen und dann 500 km eingefahren. jetzt steht erstmal ein ölwechsel an.

beim einfahren fiel mir auf, dass er teilweise etwas (minimal) wärmer wurde, als er normal sein sollte. bei mir steht der wassertemp-zeiger immer kurz unter dem roten strich. teilweise stieg er an, bis genau auf diesen stricht. nach ein paar minuten regelte sihc das aber wieder von selbst.

ist sowas normal oder läuft (mal wieder) was schief?? ansonsten läuft der motor ganz ordentlich. hätte jedoch mit einer etws konstanteren leerlaufdrehzahl gerechnet. hier schwankt er manchmal um ca 50-100 rpm...
kann das an den unterdruckschläuchen leigen. ggf nicht 100% dicht?

gruß

jan

so hab ich mir das auch gedacht. schließlich ist die temp ja nciht weiterangestiegen, sondern bald wieder gefallen..

müsste aber nciht ein gut gemachter, frisch aufgebauter motor deutlich ruhiger laufen, als ein standart motor??