Startprobleme

Hm, mal ein Thema von mir, weil ich gerade nicht weiter komme und leider auf den mini grad sehr angewiesen bin.

Seit einiger Zeit hab ich das Problem gehabt, dass ich unter Vollgas nicht so richtig voran kam und schob das auf ne falsch eingestellte Zündung (90er Tausender Vergaser, Serie).

Samstag fuhr ich morgens ein Stück (=4km) dann stand der Wagen ne Stunde und sprang danach nicht wieder an, der Anlasser rödelte, aber viel mehr passierte nicht.
Durch Überbrücken mit nem Fremdfahrzeug sprang er aber an und danach bin ich gemütliche 50km etwa gefahren inklusive Autobahn. Auch da hatte ich das gefühl, dass bei Vollgas nicht sonderlich viel kam. Nunja.
Danach bei laufendem Motor 14V und danach 12V an der Batterie gemessen. Meines nicht allzu umfangreichen Sachverstandes nach - passt dat.

Heute morgen: Das gleiche wie am Samstag - er springt nicht an. Batterie meldet etwa 10,5V - leer würd ich das also nicht nennen. Manchmal rödelt der Anlasser so vor sich hin manchmal auch eher nicht.

Hm. Ist das das berüchtigte Massekabel am Motor? Ich hab da ne Runde die Suchfunktion bemüht und danach am Wagen geschaut - ich selbst hab da irgendwie nichts gefunden was mir da hilft.

Tipps sind sehr willkommen, da ich auf die Karre an sich gerade sehr angewiesen bin.

gruß
dmw

Die Spannung hab ich grad direkt über den Batteriepolen gemessen, wobei der Wagen seit den 50km Aufladungsversuchsfahrt am Samstag nicht bewegt worden ist.

Was meinst du mit schlechtem Fahrverhalten?

Batterie war auch meine erste Idee, ich wußte nicht, dass bei 10,5V das schon zu wenig ist, naja ich hab halt keine Ahnung.

Bei abgenommenem Minuspol wieder über die Batteriepole gemessen sinds auch 10,5V.

Ich fahre übrigens nicht nur vollgas Das ist eher so in den Momenten wo ich aus Ortschaften rausfahre oder so - also auch da nicht nur so Bodenblechfraktion aber irgendwie - naja, ist ja egal, wenn die Batterie eh hinüber ist.

Die Lichtmaschine ist das eher nicht. ein Kurzer in der LiMa ergibt (meiner Erfahrung nach - vom letzten Jahr), dass bei ausgeschalteter Zündung die Ladekontrollleuchte an ist. Das ist nun aber nicht der Fall, außerdem ist das zwar ne gebrauchte LiMa, die da letztes Jahr reinkam, aber gecheckt worden ist die vorher schon.

Richtig, deswegen fuhr ich gestern den BMW eines Komilitonen

Ich hab gestern aber auch eine neue Batterie gekauft und mit der lief gestern alles gut, sprang sofort an, fuhr ganz gut und so. Hoffentlich wars wirklich nur die Batterie.