TBI: Throttle Body Injection (siehe Austin) identisch mit SPI: Single Point Injection.
Verfahrensweise: Eine (Single Point) Einspritzdüse (Injection) an der Drosselklappe (Throttle Body)
MPI: Multi Point Injection
Verfahrensweise: Zwei (Multi [ich lach mich tot]) Einspritzdüsen in den Ansaugkanälen des Ansaugkrümmers.
Auch durchaus mal bei Zubehörhändlern als Double Point Injection deklariert.
Der MPI hat höheres Drehmoment, aber die deutlich länger Übersetzung. Das Getriebe hat eine 2,71er Endübersetzung und ist daher Motor schonend ausgelegt. Da ist Dampf nur mit Drehzahl da. Aber dann ist das schon nicht schlecht. Soll welche geben, die ohne Modifikationen Tacho 180 laufen.
Tut meiner nur an guten Tagen. Und was ich gemacht hab: siehe unten.