Nein. 10min Vollgas ist besser.
Meine Erfahrung mit Keramikkatalysatoren:
Ich würde den Kat zuerst mit Luft - nicht zu hoher Druck - ausblasen und zwar entgegen der Auspuffgaserichtung. Dann gegen eine starke Lichtquelle halten - kann man halbwegs durchsehen = oK.
Solltest Du nicht durchschauen können, dann heisses Wasser durchlaufen lassen in beiden Richtungen und mit Lichtquelle prüfen.
Die Platin-Rhodium-Beschichtung der Cordierit-Keramik ist inert, d.h. sie leidet nicht darunter. Was aber leidet ist die Innenseite des Trägerkörpers, sie wird u.U. rosten. Evtl. hilft es, den Kat nach der Wasserkur im Backofen gründlich zu trocknen.
Wenn noch immer kein Licht zu sehen ist - auswechseln
Da die Kat-Wirkung aber mit steigenden km-Zahlen in der katalytischen Wirkung nachlässt, überlegen, ob nicht ein neuer Kat eine bessere Durchströmung zulässt.
Mein Kat beim SPI hatte an die 70 000 km und war total zugesetzt und erzeugte nebenbei dadurch einen unnötigen Staudruck = Leistungsminderung und höherer Spritverbrauch (liege jetzt mit neuem Kat bei 6.1 l/100 im durchschnitt). Da half es auch nicht mehr 4 Stunden über die Autobahn zu hetzen und nebenbei, bei der ASU lag ich auch noch ziemlich daneben.
Evtl. hilft es, den Kat nach der Wasserkur im Backofen gründlich zu trocknen.
...aber laß Dich dabei nicht erwischen...:D:D
Nils
Fahrzeugteile-im-Geschirrspüler-Säuberer
Soso... was bläst man denn mit der Pressluft, oder wäscht man mit Wasser raus, was die katalytische Verbrennung und der Abgasluftstrom nicht eh schon so nach aussen befördert?
Statt dessen hat man dann jetzt Wasser im Kat, was auch noch Kalkablagerungen hinterlässt....
Interessant was hier so Samstag alles gepostet wird...
Die katalytische Beschichtung reagiert nur in der gasförmigen Phase des Mediums. Mit zunehmendem Abbau der katalytischen Wirkung lagern sich schwere Kohlewasserstoffe ab ( auch die bilden sich bei normaler Spritverbrennung ) und verstopfen Durchflusskanäle. Die lassen sich mitunter auch in entgegengesetzter Richtung ausblasen .
Das war jahrelang ein Problem für die Dieselkats. In den Anfängen wurden die ausgebrannt, ausgewaschen und ausgeblasen.
Da nützte auch Vollgas nichts.
Fazit: Wenn ich eine Lichtquelle am anderen Ende des Kats nicht mehr sehen kann, tausche ich ihn aus. Das Zusetzen beginnt, wenn die Katalyse stark abgesunken ist.
vorallem kostet ein neuer kat nicht die welt...sogar die "sport" version ist günstiger als original...
Max
Danke euch für die vielen Antworten. 
Werde mir das Morgen mal genauer anschauen.
Wenn er zu sehr zugesetzt ist werde ich mir einen neuen bestellen (kommt bei den hunderten von Euros die ich diesen Monat für den Kleinen ausgebe auch nicht mehr so wirklich darauf an 
).
Dankeeeeeeeeeee 
Ist das ein RC 40 mit 1,75 Zoll oder 3 Zoll?
...das forum befindet sich mal wieder auf geistigem tiefflugsniveau mit einer großen portion geschmacklosigkeit!!!!
wenn euch langweilig ist, macht das doch bitte woanders!!!!
DANKE!!!
...das forum befindet sich mal wieder auf geistigem tiefflugsniveau mit einer großen portion geschmacklosigkeit!!!!
wenn euch langweilig ist, macht das doch bitte woanders!!!!
DANKE!!!
So, aufgeräumt....
Benehmt Euch !;)
Grüße
Veit
Na das war ja schon grenzwertig.
Das Thema Kat saubermachen Interessiert mich auch! Ich habe mal was gelesen man solle Wasser einfüllen, warten bis es in den Ruß einwirkt und dann mal ne runde heizen mit Vollgas. der Tip beinhaltete noch, man solle es Nachts machen da es wohl recht stark qualmt!
So, aufgeräumt....
Benehmt Euch !
Grüße
Veit
Jawoll Chef, das werden wir. Es war halt ein wenig zu heiss:D
Jawoll Chef, das werden wir. Es war halt ein wenig zu heiss:D
Hab jetzt nicht gelesen, was bei den gelöschten Beiträgen dabei war, aber war denn schon der Tipp mit dem Leerprügeln des Kats dabei?
Das spart ne Menge Geld ...
du meinst ausräumen?
oh ja, ein verfahren wegen steuerhinterziehung und erloschener be ist ja sooooo viel günstiger als ein neuer kat!
Max
du meinst ausräumen?
oh ja, ein verfahren wegen steuerhinterziehung und erloschener be ist ja sooooo viel günstiger als ein neuer kat!
Max
Die Wahrscheinlichkeit, das das irgendjemand mitbekommt, ist vermutlich gleichzusetzen mit nem 6er im Lotto.
Das ist wie mit den Heizölfahrern. Alle erzählen was von Kontrolle und Steuerhnterziehung. Aber kennt nur irgenjemand eine einzige Person die jemals erwischt wurde mit Heizöl im PKW? Jeder erzählt nur er hätte gehört ...
Mein Cabrio hat damals sogar ne offizielle ungetürkte AU bekommen mit nem ausgeräumten Kat!
Mir gings aber irgendwann auf den Keks, hatte ihn leer gemacht, weil sich das Innenleben gelöst hatte und tierisch klapperte. Nach einem Jahr habe ich wieder einen intakten Kat eingebaut, in Verbindung mit einer Eintopf RC40 war es auf Dauer zu laut.
also immer vor der AU den kat zu tauschen wär es mir nicht wert...und wenn du dann noch den 6er im lotto kassiertst...
Max
also immer vor der AU den kat zu tauschen wär es mir nicht wert...und wenn du dann noch den 6er im lotto kassiertst...
Max
Brauchst ja nicht tauschen, der Mini besteht die AU auch ohne KAT !
Brauchst ja nicht tauschen, der Mini besteht die AU auch ohne KAT !
DAS wage ich zu bezweifeln....
DAS wage ich zu bezweifeln....
Ich hätte mich auch nie ohne Kat zur AU getraut. Es gab da einen Absprachefehler zwischen meinem Schwiegervater und mir (er hat 150km von mir ne Werkstatt). Er sollte ihn durchgucken vorm TÜV und mit mir dann zum TÜV fahren. Einen Tag bevor ich ankam (Mini war schon eine Woche bei ihm und ich hatte den heilen Kat im Gepäck) hatte er den Mini schon zum TÜV geschleift (mit ausgeräumten KAT, Konnte er ja nicht wissen !!!). Ich schwöre, der Mini ist anstandslos durch die AU gegangen! Der Rüssel war im Auspuff meines Minis, nicht in einem Fremdfahrzeug!
Meine auch mal gelesen zu haben, daß ein Katalysator seine eigentliche Wirkung erst bei ca. 400°C entfaltet. Diese Temperaturen erreicht man ja niemals bei der AU.
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