Selbermachen: Ja, Nein, Vielleicht?

Der Mini ist ein klassisches "Selbermachen-Auto"!

Ich selbst repariere an meinem Mini (auch MPI) quasi alles selbst bzw. mit freundschaftlicher Hilfe.

Gute Literatur:

hi, herzlich willkommen.
für das wenigste brauchst du zölliges.
der rest steht wohl im handbuch

Hallo,

mit dem Handbuch und der Suchfunktion im Forum sollte das klappen. Wichtig ist nur, dass du dir dabei Zeit nimmst und dass der Mini evtl auch einen Tag länger stehen bleiben kann.

Falls du dir erst noch Werkzeug besorgen musst, empfehle ich ein Ratschenkoffer mit "Wellenprofil". Diese Nüsse passen auf metrische als auch auf zöllische Schraubenköpfe und Muttern. Damit habe ich auch noch nie einen Schraubenkopf rund gemacht, sondern eher abgerissen.

Ein Drehmomentschlüssel für die Kronmutter wäre auch von nöten. Evtl. kannst du dir den kurzzeitig bei einem nahegelegenen Autohaus ausleihen...

Wünsche dann viel Erfolg beim Selberschrauben?

MfG

Alex

Für die Drehmomente beim Mini kommst du mit den 10€ Drehmomentschlüsseln die die Discounter im Angebot haben schon sehr, sehr weit!
Mir ist beim Mini bis jetzt noch keine Schraube begegnet beim Radlagerwechsel, wofür ich zölliges Werkzeug brauchte!

Wenn du sowieso Werkzeug kaufen musst, dann immer zöllig! Zumindest einen kompletten Schlüsselsatz und einen gut sortierten Knarrenkoffer. Da alle muttern und schrauben vergammelt sind, spart das ne menge Arbeit.

Hast ne PN.;)

du brauchst nur ne schöne dicke nuss die du nirgens im örtlichen laden findest.
34mm glaub, gibt aber verschieden große nabenmmuttern fürn mini.

Hallo und willkommen im Club.

Am MINI kann man wirklich vieles selber machen. Gerade das Radlager ist aber recht heftig, da schau mal ob Du Hilfe bekommst.

Die Mutter zum lösen ist heftig festgezogen und geht mit Heimwerkerwerkzeug eher selten auf. "Defekt" Vorderachse. Generell ist die Radaufhängung am MINI öfters mal hin. Insgesamt. Dafür gibt es verschiedene Gründe. (siehe Kugelbolzen).

Zum Festziehen der NABENmutter nach erfolgtem Lagertausch ist ein Drehmoment von 255NM erforderlich. Da mal schauen, wer im Vorfeld so einen Drehmomentschlüssel hat. Für die Kugelbolzen gibt es auch eine etwas speziellere Nuss.

Und: es gibt auch ein deutschsprachige Rep.-Handbuck aus dem Bucheli-Verlag ROVER-MINI. Ist hier zwar selten genannt aber manchmal ist deutsch doch besser verständlich. Gerade Radaufhängung ist da gut beschrieben.
Gruß aus Mainz René

Du siehst, was das Werkzeug angeht, gehen (wie in vielen anderen Fragen) die Meinungen auseinander. Weil halt jeder seine Erfahrungen macht.

Ich komme seit 2002 mit einem guten metrischen Ratschenkoffer (Form der Nüsse wie von Mini Jet Black gepostet) plus einem Sammelsurium von Maul- und Ringschlüsseln und anderem Werkzeug aus.
Die einen sagen, nur "teuer" ist gut, andererseits ist mir bis auf einen Schraubendreher und einer wirklich billigen Ratsche noch nix kaputtgegangen. Es tut also nicht not, dir nun alles von SnapOn zu kaufen.

Für den Radlagerwechsel brauchst du auf alle Fälle eine 34er (oder 1 5/16 Zoll, Teilenummer DMR19989) Nuss für die Nabenmutter und eine tiefe Nuss (Teilenummer 18G587Z) für die Achsschenkelbolzen, dazu einen Kugelbolzenabdrücker (Teilenummer 660550) und den genannten Drehmomentschlüssel (für den ich allerdings schon mehr als 10 Euro investieren würde).
Ansonsten zwei Unterstellböcke, Fettpresse, Werkbank mit Schraubstock und am besten am Anfang jemanden, der das schon mal gemacht hat...

Radlagerwechsel ist halt ne Arbeit, die viel Sorgfalt und sauberes Arbeiten verlangt.