klar dazu brauchst du ein Abgasmessgerät.
dann ist von der beifahrerseite aus gesehen eine kleine madenschraube am unteren ende des vergasers mit der du das Gemisch einstellst.
sollte zwischen 3-4 Vol% sein.
schau doch mal auf http://www.minimania.tv oder mini-mania.tv da gibts glaub ne anleitung dazu...
gruß paul
Für etwas mehr :
http://www.su-stromberg.de/HTML/content/p…nleitung_su.php
is so mit der fähigste SU Spezialist ( nicht nur für mini ) und auch noch nett und hilfsbereit und hat alle Erstzteile. nicht billig, aber preiswert.
DAS SOLL KEINE WERBUNG SEIN, SONDERN WEITERGABE (nicht nur ) MEINER ERFAHRUNG mit JPA!
Wieterer Tip : Heel Verlag, Edition Oldtimer Markt das Praxishandbuch SU Vergaser ISBN 3-89880-129-2
Gruß Werner
Nein, Vergaser kann eingebaut bleiben (muss sogar)! Brauchst nur nen recht kurzen Schraubendreher zum Einstellen!
rechtes Bild unter dem messingfarbenem Knubbel auf der rechten seite unten dieses guß tunnelchen
Einstellschraube ist in Fahrtrichtung (hinten) unten rechts. Kommt man relativ schlecht hin. Ein kleiner, schlanker Schraubendreher geht am besten.
--Keinen (!) Co-Tester verwenden, es sei denn er sei mit 12V betrieben und bei der Fahrt benutzbar.
Tuningumstände verlangen eine Einstellung/Testung unter Betriebsbediungungen. Und bei geänderten Nadeln ist der CO Gehalt im Stand zweitrangig !
Er muß im Betrieb stimmen. Somit nur auf der Rolle einstellbar (mit CO-Gerät) oder bei der Fahrt(mit CO-Gerät 12V) oder bei der Fahrt mit Fahreindruck- und Kerzenbildkontrolle.
Und zum Thema 'Vergasereinstellung' wird leider sehr, sehr viel Unsinn verbreitet.
Deshalb wäre es sehr ratsam, wie oben benannt zu verfahren.
Hat denn der liefernde Händler keinen Tip gegeben, wie nach dem Einbau zu verfahren ist ?
Ich würde dort nochmals anrufen und eine detaillierte Anleitung erbitten.
Andreas Hohls
hallo ihr lieben, habe heute meinen mini angemeldet, ( großer fehler ) am Montag geht es gleich wieder in die werkstatt...
habe heute mal versucht den vergaser selber einzustellen da ich gerade so heimgekommen bin... es macht absolut keinen unterschied egal wie ich an der gemischschraube drehe... ich muss den choke voll rausziehen damit er überhaupt läuft mach ich den choke ein stück rein und gebe dann gas geht der mini aus... ich weiß echt nicht mehr weiter! 
soviel geld in das auto gesteckt angemeldet und er funktioniert immer noch nicht
...bevor die werkstatt hand anlegt:
- kolben/glocken-einheit ausbauen
- mittels messchieber den unterstand der düse auf 1,5-2,0mm einstellen (also der mittels einstellschraube bewegliche innere teil gemessen in bezug auf die quer verlaufende "brücke" im vergaser)
- kolben in der glocke auf freigängigkeit prüfen (kolben muss ohne eingebauten dämpfer, das ist die schwarze plastikkappe mittig auf der glocke, leicht in der glocke hoch zu schieben sein und muss von selbst wieder herauskommen) ACHTUNG nicht auf die nadel fallen lassen!!
- kolben usw montieren
- vergaseröl kontrollieren (inneres röhrchen muss voll sein, motoröl zum auffüllen verwenden)
viel erfolg!
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