mehr Power???

Moin,
93 MPI ????

Mussdu wohl nochmal genau gucken.
Entweder du hast einen 93er Spi, oder Du hast n Mpi der müsste dann aber bisle neuer sein.
Bei Tuningmassnahmen, mal kleinangefangen,
ist es empfehlenswert Zu- und Abluft, dh zb K&N un ne Auspuffanlage möglichst mit Fächerkrümmer und möglichst ohne Kat . Letzteres ist natürlich für den regulären Straßebetrieb nicht mehr so recht zugelassen, Aber wer fährt mitn Mini schon auffe Straße;)
Nexte Baustufen werden dann teurer und gehen dann schon an den Motor dran, zB Nockenwellen, geänderte Köpfe und noch besser feddere Kolbenz

Mit der ersten Maßnahme wirst du aber schon Freude haben.
Also auf hundert und mehr PS kommst du da aber nich.
Vieleicht 5-10 Ps, wenns alles gut zusammenpasst :p

erstmal eine kleine korrektur: deiner ist ein "spi". die mpi´s kamen erst ende ´96.

Zitat

Aber wenn mir nun einer mal erzählen könnte wie einige Freaks die Teile auf 100-und mehr PS gekommen wär ich echt dankbar

>>>in erster linie mit seeeeeehr viel geld. ich denke, die besten tuning-voraussetzungen hat ein 1300er vergaser - aber man kann mit dem spi schon einiges machen. für 100 ps muß praktisch alles gemacht werden: feinwuchten der wellen und pleuel, zylko. bearbeiten, nockenwlle, auspuff,... die liste ist lang.

das sollte aber eigentlich nicht deine frage sein - überleg dir, was dein mini besser können sollte. willst du affenartige beschleunigung? oder viel top-speed? detailierter: breit nutzbares drehzahlband oder maximal-mögliches drehmoment in einem engen fenster?

"ps" sagt eigentlich nichts aus. das beste besipiel ist vielleicht sogar der offene filter: ich denke er steigert die leistung aber verschlechter die nutzbarkeit (wenn der rest noch weitgehend im serientrimm ist).

wesentlich sind diese drei faktoren: wieviel leistung? wie standfest? was darf es kosten?

Hi Moin_Moin,

Erstmal den Beitrag von Fips durchlesen, dann erst hier weiterlesen
Der Fips hat den Nagel auf den Kopf getroffen mit der Frage: Was willst du haben ? Mit 'nem 80 PS Mini kannst du zum Beispiel schneller sein als mit einem 100 PS Mini.
Meiner Meinung sind ca. 80 PS im Mini ideal um auch im Alltag damit fahren zu können. Alles was die 90 bzw. 100 PS Marke übersteigt geht schon leicht in Rennsporttechnik über und mit jedem PS den man aus dem Motor rausholt wird der Mini AlltagsUNtauglicher, zum Beispiel im Stau stehen und permanent eine harte/schwere Kuppling drücken, alle paar Meter anhalten und anfahren und das permanente Kreischen des gerade verzahmten Getriebes das man sich anhören muss. Damit muss man sich dann im Alltag abfinden. Aber als Zweitwagen für Sonntagsausfahrten macht so ein Ding sicher viel Spaaß, gar keine Frage, aber wie Fips schon fragte: Was willst du haben ?

mfg Petar

also ich habe ja nen 95er spi wie ich jetzt schon mitbekommen habe.
ich habe mir da letzte tage so nen k+n 57i kit eingebaut (sound ist ok) und anfangs ging der kleine auch besser.
aber zwei tage später kommt es mir so vor als wenn er so läuft wie vorher. ( kann das sein )

ich habe da auch einen sportauspuff drin . (war schon verbaut beim kauf)

es ist ein doppelrohr dtm topf (in der mitte ) von supersprint
( es kommt kein sound raus ) (ist glaub auch ohne fächer)

taugt dieser auspuff etwas ,oder besorge ich mir lieber einen neuen ) oder bringt es was wenn ich den mittleren topf ausbaue ???

und mir ist aufgefallen ,das seit dem ich den lufi fahre ,habe ich viele kleine schwarze punkte auf dem heck des autos ( scheint aus dem auspuff raus zu rotzen.

jetzt verstehe ich nur noch bahnhof ?????????????????????????????

Der MINI hat mit seinen großen Rädern einen zu hohen Abrollwiderstand und insgesamt eine zu lange Endübersetzung. Daran 'leidet' er.
--K&N 57i Kit in Verbinddung mit RC40 1-Topf gibt schon einen Teil mehr Drehmoment um besser mit dem 'Problem' umgehen zu können.
--Die geeignetste Methode ist die Verkürzung der Endübersetzung auf 3.44:1 z.B.
Andreas Hohls