Versicherung nach Tuning

Am Niederrhein regeln es die Versicherungen so, dass man erstmal den normalen Beitrag zahlt, jedoch kommen Zuschläge für den Motor hinzu, welche sich nach den Kosten des Umbaus berechnen.

So ist zum Beispiel ein originaler Golf VR6 teurer als ein Golf, der Serienmässig 60 PS hatte und der Motor des VR6 eingebaut wurde. Eigenartige Regelung, aber gut für Tuningfans

Sebbo

willst du dir 'nen VR6 in deinen Mini einbauen ?

Ich finds auch irgendwie sehr eigenartig. Die sollten die Prämien nach unfallfreien Jahren und Marktwert des Autos berechnen. Fänd ich besser.

Ein BMW 325 Diesel (tds) der neueren Generation ist in der Versicherung teurer als ein 911er Turbo und das find ich ein bischen unfair. Da sind doch die jungen Familien, die einen sparsamen Pampersbomber brauchen doch wieder dem Frühsechziger, der die Kohle unterm Kopfkissen hat, finanziell total benachteiligt

mein neffe hat seinen polo umgestrickt.von 45ps auf g40 mit tuning auf 140 ps.war ein komplettumbau mit achsen und allem was gebraucht wird.jetzt der hammer:
die schlüsselnummer bleibt gleich deshalb bleibt auch die versicherungsprämie als 45ps auto gleich
da blieb mir als versicherungsfachmann der mund offen stehen.ist aber alles rechtens!

gruß p

Zitat

Ein BMW 325 Diesel (tds) der neueren Generation ist in der Versicherung teurer als ein 911er Turbo und das find ich ein bischen unfair

einen diesel kauft, wer viele km fährt. wer viele km fährt, macht eher einen unfall, als jemand mit niedriger jahreslaufleistung. wer eher einen unfall baut, muß risiko-zuschlag zahlen. so funzt im prinzip die kalkulation der versicherungen. dann wird das ergebnis noch mit der durchschnittlichen schadenshöhe vermengt und das resultat ist: schwere, große vielfahrerautos machen viel schaden. kleine billige autos werden von chaoten und anfängern gefahren > viel schaden. teuer liebhaberautos machen hingegen wenig kaputt

fazit: warum sollten die, die wenig schaden verusachen, hohe versicherungsprämien zahlen?