Hintere Dämpfer tauschen

Zitat von Hacki083

Habe bei meinem Teiledealer neue Buchsen, Dämpfer etc. geordert.

Ich möchte gerne den Dämpfer austauschen gegen einen neuen... habe dies aber noch nie gemacht wo muss ich dann anfangen/beachten wäre für Tipps Dankbar.

Ich hoffe, du hast gleich ein Paar Dämpfer bestellt und nicht nur einen

Bei Dämpfern/Federelementen gilt das gleiche wie bei Bremsen.
Wenn neu, dann immer die "komplette Achse" = beide Seiten.

Hintere Dämpfer wechseln ist kein Akt

- Links muss der Tank raus oder zumindest zur Seite (in die Reserveradmulde) geleget werden. Darauf achten, dass die Spritleitung(en) nicht beschädigt werden.
- Auto hinten aufbocken und auf Böcke stellen.
- Räder runter.
- Rangierwagenheber oder zumindest eine geeignete Auflage/Bock unter die Bremstrommel stellen.
- Obere Mutter vom Dämpfer abschrauben. Dabei entweder oben am Gewindeende mit einem passenden Schlüssel oder z.B. mit einer Wasserpumpenzange das Stoßdämpfer-Hüllrohr (im Radhaus) festhalten.
- Wenn die Mutter runter ist, die Bremstrommel mit Rangierheber oder Unterlage abstützen.
- Dämpfer komplett zusammenschieben.
- Schwinge von der Stütze runter und etwas nach unten schwenken. Dabei muss der Dämpfer evtl. etwas beiseite gedrückt werden, damit er im Radhaus nicht hängt, dann nach hinten "wegklappen".
- Untere Mutter abschrauben und Dämpfer abnehmen.
- Bremstrommel/Schwinge wieder abstützen
- Wenn nötig, die Buchse des unteren Dämpferauges von dem Stehbolzen entfernen (Rostlöser, Wärme, "sanfte Gewalt").

Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge. Den unteren Stehbolzen mit etwas Kupferfett behandeln, damit die Buchse nicht wieder festgammelt

Gruß, Diddi

Sehr gute Beschreibung!

kleine bescheidene Anmerkung:
1. wenn du den Dämpfer erst oben montierst, stellst du schnell fest, das du ihn unten nicht mehr auf die Achse bekommst, weil kein platz mehr da ist. also macht du es zweimal!
2. da der obere Stehbolzen des dämpfers mitdreht, muss man ihn mit einem kleinen schlüssel festhalten. Fang an der rechten Seite an, da hast du mehr platz zum üben.

Wie schon vorher beschrieben, die Achse nicht runterfallen lassen, sonst drückst du den Knuckle auseinander.

(alles eigene Erfahrungen)

Noch ne kleine bescheidene Anmerkung:
check die Stoßfängeraufnahmen auf Rost! Wenn der eine Dämpfer so wackelig montiert war, vermute ich auch Rost an der Aufnahme oben.

Zitat von Hacki083

Wie siehts mit Spur einstellen aus? Denke das wäre sinnig oder?

Du meinst damit jetzt aber schon die Vorderachse, oder? Weil hinten geht das normalerweise nicht...

Nils

Auch vorne muss beim Dämpfertausch die Spur nicht eingestellt werden. Vorne is sogar noch einfacher. 2 Muttern auf, Dämpfer raus, Dämpfer rein, 2 Muttern zu. Olé.

Klingt jetz a bissl blöd, aber eigentlich brauchst Du nur die richtigen Nüsse...

...es handelt sich um Muttern, die auch mit metrischen Nüssen aufgehen. Gut sogar. Die Abweichung ist sehr gering.

Trotzdem, Gedanken machen und vielleicht passende zölleige Nuss kaufen. Ist auch die für die Radmuttern (wenn ich es richtig im Kopf habe) 11/16.

Die KONIS haben übrigens oben metrische Muttern.

Gruß René

Hallo.

KONIS kann man NACHSTELLEN!!! nicht in der Härte VERSTELLEN.

Die werkseitige Einstellung sollte nur bei alterungsbedingtem Nachlassen der Dämpferwirkung ggf. geändert werden.

Geht auch nur bei ausgebautem Dämpfer verstellen. Siehe Bedienungsanleitung.

Gruß aus Mainz René (hat auch rote KONIs)

Hallo und "Nachtrag".

Für "nur" Stoßdämpfer ist keine ABE erforderlich...weiß ich sicher...;)

War einmal hier Diskussion unter meinem "Erstlingswerk" und sicher ist sicher:
Seit dem TÜV von Töchterleins Renner letztes Jahr Juli.

AUch hatte ich vorher bei KONI per Mail angefragt.

Gruß René

Perfekt, das schön.

Und eine Rückmeldung ist auch immer toll...(finde ich) da haben dann auch die Nächsten was davon, wenn die sehen, es klappt (mit der Hilfe vom Forum).

Gruß aus Mainz René