Restauration 92er Vergaser - maxx

Zitat von maxx

Hab mir auch schon überlegt alles bis auf auf die 3 oder 4 Stellen, an der die Stoßstange befestigt werden wegzuflexen und das dann einfach verzbruzzzzeln... das das dicht ist! Aber da hab ich wieder die Befürchtung, das sich dann Innen weiter frisst! hmm....

Der Rost muss natürlich trotzdem raus. Wenn du den einfach mit "einbruzzelst", wird er sich garantiert innen weiterfressen

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Der ist leider meistens am schlimmsten betroffen, da es die mittlere Lage ist.
Wasser dringt von außen ein und trocknet dann nicht wieder ab

Das lässt sich aber je nach Zustand auch mit kleinen Flicken reparieren. Wenn das sauber verschliffen wird, ist da nichts gegen einzuwenden und nachher nicht mehr sichtbar. Wichtig ist halt das bestmögliche Versiegeln dieser Falzkante von innen und außen.

Habe auch schon mal überlegt, die Kante komplett zu entfernen und die "Stoßstange" (bessere Zierleiste :D) mit Blechwinkeln zu montieren. Genauso auch am Frontblech. Das sind halt neuralgische Rostherde

Gruß, Diddi

Hallo.

So habe ich es an meinem "Wintermini" gemacht. Wegen der Optik wurde das Heck gecleant. nachdem ich nun ne AHK verbaut habe, war es ohne Heckstoßstange nicht wirklich schön. Hab mir nun aus 2mm Stahlstreifen 2 halter gebaut (und mit der Stoßstange verschweißt), die unter den Heckdeckelschanieren mit verschraubt werden. Hält super, keine ´Gammelkante...

Grüße Mirco

Zitat von maxx

mirco13

Klingt interessant, hättest nicht zufällig ein Bild odeR? :d

mfg,
maxx

Hallo.
Auto steht auf dem Parkplatz, da ich auf Arbeit bin, kann ich aber heute gegen Abend mal machen. Hab die Halter einfach mit den Heckklappenschnieren an der Karosse verschraubt. 2-3mm sollte der Halter stark sein, da er sonst zu instabil ist. Mit 2 Blechstreifen dieser dicke, etwas Flexen und schweißen ist das in ner Stunde an der Stoßstange befestigt.
Und es ist wirklich stabil und es wackelt nichts!
Der Vorteil ist zudem, wenn ich mal die AHK abbaue und gern ein cleanes Heck hätte, brauch ich sie nur wieder abmontieren und hab trotzdem keine Löcher in dem Bereich.

grüße Mirco

würd mich auch interessiern wie das genau aussieht

Zitat von Frechdachs

würd mich auch interessiern wie das genau aussieht

Mist hab es gestern verpennt. Sorry. Hole ich auf jeden Fall noch nach!

So hier die versprochenen Bilder:

Zitat von maxx

Was ich mich schon immer gefragt habe, was sollen eigentlich diese komischen Ausprägungen am äußeren Schweller? Da kann doch schön das Wasser reinlaufen wieso macht man die nicht dicht?

mfg,
maxx

Da läuft in der Regel kein Wasser rein, sonder Kondenswasser raus.
Sollte trotzdem Spritzwasser hinein gelangen, läuft´s genauso gleich wieder raus.

Was aber ungehindert rein und raus kann ist reichlich Luft und die hat die Eigenschaft, Kondenswasser zu trocknen

Also, auf keinen Fall diese "Entwässerungs- und Belüftungsöffnungen" verschließen.

Nur ein kleines Beispiel: Habe mal bei einem Auto mit diesen geschlossenen Überzugs-Schwellern die Öffnungen freigelegt. Bei der ersten Bohrung mit der Bohrmaschine kam gleich ein "Schwall" Wasser raus und hat die Bohrmaschine geduscht. Zum Glück hat gleich der FI in der Werkstatt geöffnet .
Der Schweller war außen und innen dicht und der "Swimmingpool" entstand nur durch Kondenswasser

Gruß, Diddi

Hallo Maxx,

der Querholm sollte eigentlich stehen bleiben. Auch die Ablagefächer sollten drin bleiben können. Schau mal bei Signalgrau rein, da sieht man Bilder.

Der hat ziemlich viel Bodenblech erneuert, da ist der Querholm -glaube ich- draussen. Sonst bleibt der aber drin.

Gruß René

Ich habe die Taschen komplett raus gemacht da ich sie eh nicht brauche. Gibt ja auch keinen Rückbank mehr. Den hinteren Querholm rauszumachen ist richtig Punk. Das Teil ist gut verschweisst. Hat mich sicher die meiste ZEit gekostet.