Restauration 92er Vergaser - maxx

Hallo Metro...

Thema genau getroffen... Schon bei Papierfotos ist es schwierig die "Echtfarbe" genau hinzubekommen...

Das www hat mit dem Originalfarbton wirklich nichts gemein...ausser man gehört zu den Leuten, die rot als rot beschreiben...

So Zwischenfarben "dunkles Orange" oder "dunkles pink" sind im www nicht wirklich rüberzubringen. Töchterleins Autos sieht auf jüngeren Bildern farblich okay aus...Leute die es kennen sehen das oft
anders. MAXX will einen Anhaltspunkt für sein Wunschrot. Den wird er hier nicht finden, es sei denn, er kennt das Auto "live".

Gruß aus Mainz

René

...einige sekunden:

- kapitaler zwischenradschaden, dabei ist das zwischenrad so stark gekippt, daß es sich am kupplungsgehäuse schon erfolgreich als "fräse" versucht hat -> kupplungs- und getriebegehäuse kernschrott!
lagerzapfen vom zwischenrad ebenfalls hinüber
- synchronisation vom 2. gang muss auch schon seit längerem nicht mehr vorhanden gewesen sein. das 2. gangrad hatte schweren kariesbefall.


das schlimmste ist, dass das fahrzeug in diesem zustand verkauft wurde, ohne auf die mängel aufmerksam zu machen.

wieder einmal ein beispiel, wie wichtig es ist beim minikauf ein "kenner der materie" zu sein oder einen solchen als berater mitzunehmen.

schade drum!

Zitat von Metroholics

Also ..... einen Farbvergleich im Netz würde selbst ich mir nicht zutrauen .

Beim ersten Auto ist es exakt die gleiche Farbe , wie das Vorgänger Auto des Kunden ( 69er Mini ) .

Beim zweiten Auto wurde nach Mixtur COF die Heckklappe nochmals lackiert . Kein Unterschied .

Gute Lackierer wissen was Sie tun , lediglich die " moderne Technik " Internet etc , können das nicht wiedergeben .

... schau Dir mal diverse Internet Bilder eines Focus RS in " Electric Orange " an .... da sieht jeder anders aus .

Ging aber um das Thema rot / schwarz

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Hänge mich mal als gelernter Fotograf dazwischen.
Farben sind weder auf Papier noch auf einem Bildschirm "reproduzierbar"
darzustellen. Willst Du es digital doch, mußt Du alle Aufnahmegeräte und Wiedergabegeräte zusammen kalibrieren. (Viel Spass dabei)
Des weiteren mußt Du dann als Beleuchtung immer die gleiche Farbtemperatur haben. Und das ist nur im Studio möglich mit definierten Leuchten, und niemals in freier Natur. (Und vergiß dabei den automatischen "
Weißabgleich.
Noch spassiger wird das bei nasschemischen Bildern. Schick ein Negativ in 10 Labors und Du bekommst farblich 10 verschiedene Bilder.
Grüße!
Leo.

...nach der unterbodenkonservierung.

unterbodensch(m)utz nimmt man nicht...sondern transparentes unterbodenwachs, da sieht man, was sich unter der schutzschicht tut;).

das batteriekabel hat eine durchgängige befestigungsleiste rechts vom mitteltunnel. hier wird das kabel einfach hineingeklemmt.

sprit und bremsleitung werden im normalfall mit angeschweißten blechlaschen an den unterboden geklemmt.
wenn man diese lösung nicht mag, es gibt passende schellen, die allerdings ein bohrung pro schelle im bodenblech benötigen.
ich habe letzteres beim "schwarzen" realisiert, sieht immer noch gut aus...seit 1997:D

material müsste ich vorrätig haben;)

sachleon...

Freunde von mir sind in der Werbung... Farbe kann 1zu1 reproduziert werden. Sogar "nass auf Papier"...alles eine Frage des Preises...

Nur, das was Normalo so zu sehen bekommt...ist von der Wirklichkeit weit entfernt. Daher mein Ursprungseinwand.

Gruß aus Mainz

René

Zitat von Harleyherbert

sachleon...

Freunde von mir sind in der Werbung... Farbe kann 1zu1 reproduziert werden. Sogar "nass auf Papier"...alles eine Frage des Preises...

Nur, das was Normalo so zu sehen bekommt...ist von der Wirklichkeit weit entfernt. Daher mein Ursprungseinwand.

Gruß aus Mainz

René

Witzige Themen hier...

Glaub es mir (und ich mein das nicht böse), Farbe kann nie (!) eins zu eins reproduziert werden... Ganz abgesehen davon, dass alle Druckverfahren und Bildschirmausgaben Farben nur simulieren und nie herstellen, kämpfen selbst Farbhersteller mit erheblichen Farbschwankungen im Pigment Bereich...

Nass auf Papier? Wie soll das gehen? Wie wird das wegschlagen der nassen Farbe ins Papier eingerechnet? Passt die Farbe dann dazu wie es beim nassen Auftrag aufs Papier aussah, oder dazu wie sie zwei Minuten später wirkte?

Glaubt mir, ich bin wirklich tief im Thema, und beliefere (oder zumindest meine Branche) die "sogenannten Leute aus der Werbung", aber auch die bekommen nie das selbe...

Alles was "die" (je nach Produkt) haben, ist manchmal eine engere Toleranz als der normale Kunde...

Der Metro kann ein Lied von singen welche Farbunterschiede dem "normalen Verbraucher" nicht auffallen, mich aber zur Weißglut treiben...

Wer es nicht glaubt, sollte mal Körperfarben, Lichtfarben, Metamerie und CMYK googeln...!

Gruß,

Stefan

maxx: weiter machen, ich wäre froh bei mir würde sich überhaupt was tun...

Glückwunsch !! Sieht wirklich klasse aus !!:thumpsup:

Moin,
die Bremsleitung (hinten) "geht" normalerweiser im 90° knick in Richtung Kofferraumboden, dann 90° Knick nach vorne, dann 90° Knick zwischen Rahmen und Karosse nach unten und dann nach einem weiteren 90° Knick am Unterboden entlang nach vorne. (wie auf der anderen Seite mit deinen Benzinschläuchen)
Die Bremsleitungen an den Blechlaschen (zum Klemmen) mit etwas dünnem Gummischlauch schützen.
Wichtig: hinten ist ein zölliger Nippel, vorne ein metrischer Nippel aufgebördelt!

Dein Hauptstromkabel hast du hinter dem vorderen Rahmen/karosse nach oben geführt, jenes läuft normalerweise unterhalb des vorderen Rahmens in Längsrichtung bis nach vorne und dann nach oben um die Getriebeglocke zum Anlasser.

Ansonsten, sauber! Weitermachen!
Grüße