Moin!
Mein Mini hatte schon immer dünne Antriebswellen. Ich dachte bisher, bis 84 bzw. 12" wären die alle, ausser Cooper 'S', so dünn gewesen. Es munkelte gestern, Ich könne mit dieser Annahme falsch liegen 
Also: von wann bis wann wurden welche Antriebswellen verbaut?
Meine oben, spätere unten:
Und dann gab es doch noch verschieden große Pot-Joints?
Gruß,
Jan
PS: 'Meine' sind nur ca. halb so schwer wie die Dicken! 
Keine genaue Aussage, da sehr vage:
"Ende der '70er bis Anfang der '80er"
So im Bereich des Wechsel der Dekade.
Interessant ist dabei, daß diese dünnen Wellen im Grunde nicht zu dünn waren, da zumindestens 1 Fall bekannt ist (Ja, es gibt den 1 Fall, der nicht die Regel darstellt), wo Sie über 200.000Km hielten und dabei mehr als die Hälfte, fast 150TKM mit 94 bzw. 110DIN PS belastet wurden.
Aber Letzteres nur nebenbei.
Jan könntest du mal den Außendurchmesser der dünnen Welle messen und die Einschnürung bei der dicken Welle.
Mich wunderts, dass bei dem Wechsel von Dünner auf dicke Welle, dann keine Hohlwelle gemacht wurde.
Keine genaue Aussage, da sehr vage:
"Ende der '70er bis Anfang der '80er"So im Bereich des Wechsel der Dekade.
Interessant ist dabei, daß diese dünnen Wellen im Grunde nicht zu dünn waren, da zumindestens 1 Fall bekannt ist (Ja, es gibt den 1 Fall, der nicht die Regel darstellt), wo Sie über 200.000Km hielten und dabei mehr als die Hälfte, fast 150TKM mit 94 bzw. 110DIN PS belastet wurden.Aber Letzteres nur nebenbei.
Vielen Dank, Herr Hohls! 
Also 'nicht lange'. Die Frage nach der Haltbarkeit wäre damit auch schon vorweg beantwortet
Joe:
Dünne Welle: 18,3mm
Dicke Welle: 22,8-25mm
Ich sehe den größen Schwachpunkt bei den Antriebswellen eh in der Fase in welcher der Sicherungsclip sitzt. Und die düfte bei allen Wellen etwa gleich sein.
Gruß,
Jan
Ich sehe den größen Schwachpunkt bei den Antriebswellen eh in der Fase in welcher der Sicherungsclip sitzt. Und die düfte bei allen Wellen etwa gleich sein.
Jetzt darfste mal raten, wo die Antriebswelle bei der BCT in Hockenheim abgeschert ist.
Könnte ich Zahlen bekommen ?
Gewicht dünne Welle, Gewicht dicke Welle...
Hört sich gut an das Thema....:D
Könnte ich Zahlen bekommen ?
Gewicht dünne Welle, Gewicht dicke Welle...Hört sich gut an das Thema....:D
Dazu müsste Ich sie nochmal ausbauen 
Wenn Ich über eine andere stolper, wiege Ich mal.
Gruß,
Jan
Woher weißt Du das denn dann mit halb so schwer ?
Woher weißt Du das denn dann mit halb so schwer ?
Hab beide in die Hand genommen und geschätzt (Waage ist digital und ohne Batterie).
miniforfun
Du weist ja was nun zu tun ist:
Ab zur Drehbank und Welle auf 18,3 abdrehen.
Oder Aufnahmen schweissen, Wellen an der duennen Stelle zerflexen, ausbohren mit min. 7mm und wieder verschweissen.
na ja Lars, 71 ist aber nicht Ende der 70er
So wie ich das verstanden habe, sind die dünnen nur irgendwann in dieser kurzen Zeit verbaut wurden....
Das ist auch ne Lösung...
Klaere uns bitte auf, Alu-Antriebswellen ?
sieht eher nach Titan aus
glaub aber für die Straße beides eher nicht geeignet....
wenn die aus alu sind, fress ich nen besen:).
chrom molybdän stahl eignet sich gut für antriebswellen.
"Titanium drive shaft, machined from 6AL4V"
Einfach dem Bild folgen...
http://www.foxwebsitedesign.co.uk/3.html
Grüße,
Andreas
gefallen mir hat jemand damit erfahrung ? wievie leistung verkraften die ?
gefallen mir
Warum war mir das vorher klar?
kein plan
aber da meine eh irgendwann abreisen oder kaputt gehen wäre das ne neue lösung
kein plan
aber da meine eh irgendwann abreisen oder kaputt gehen wäre das ne neue lösung
wie können deine abreißen wenn die karre nie fährt?
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