Kupplungsgehäuse/Kupplungsdeckel

Das Kupplungsgehäuse oder besser gesagt, Zwischenradgehäuse hat beim A- einen anderen Durchmesser für die Zwischenradlagerung als A+.
Allerdings gibt´s für das A+ Gehäuse ein entsprechendes Nadellager um das A-Zwischenrad mit kleinerem Lagerdurchmesser verwenden zu können. Teilenummer DAM3745.

Einige Zwischenradgehäuse haben einen Anschluß für eine Entlüftung. Bei anderen kann er aber nachträglich geöffnet werden. Gewinde für die Schrauben bereits vorhanden, nur die "Gußmembran" muss dann raus.

Kupplungsdeckel passt, allerdings müssen dessen "Innereien" je nach verbauter Kupplung ggf. umgebaut werden.

Beim A+ Deckel ist keine Öffnung für die OT-Markierungen mehr vorhanden. Wenn OT bzw. ZZP-Markierungen auf der Riemenscheibe und dem Steuerkettendeckel vorhanden sind ist das kein Problem.
Wenn nicht, sollte hier entsprechend umgebaut werden, denn ohne Markierungen ist´s schlecht

Wenn also ein A-Motor/Getriebe mit einem A+ Zwischenradgehäuse "bestückt" werden soll, muss nur das spezielle Zwischenradlager DAM3745 verwendet werden und Markierungen auf der Riemenscheibe bzw. Steuerkettendeckel vorhanden sein.

Soll aber ein A+ Motor/Getriebe mit einem A- Zwischenradgehäuse "bestückt" werden ist es deutlich aufwendiger bzw. teurer, da dann auch der Zwischenradsatz auf A- umgebaut werden muss, denn ein A+ Zwischenrad passt nicht in ein A- Gehäuse.
Im A+ Getriebe wird dann wieder o.g. Nadellager in Verbindung mit dem A-Zwischenrad verwendet.

Gruß, Diddi