...du kannst ja fragen stellen....
HIF6 = HIF44;)
bei der einführung des HIF (H-vergasertyp, I-intergrated, F-floatchamber) wurde anfänglich die alte durchmesserbezeichnung beibehalten. also die zahl hinter der typbezeichnung (hier 6) bedeutet, 1/8" mal 6 =3/4" , das ganze plus 1 (festgelegter wert) ergibt 1 3/4" durchmesser.
später wurde das in mm ausgedrückt, also 44
(daher gibt es auch nur einen HIF38 und keinen HIF4, der 38er kam erst nach der bezeichnungsumstellung)
somit sollten die vergaser eigentlich identisch sein....
bist du sicher dass
a) die motoren wirklich identisch sind/waren
b) die einlass und auslass-systeme den unterschied nicht erklären könnten?
c) du niemanden kennst (so einen erfahrenen clubkameraden, der auch rennen fährt), der das am besten weiß?:D
machs gut!!:D
nicht ganz, es gibt tatsächlich HIF44 und HIF6 als jeweils eigenständige vergaser. der HIF44 hat genau 44mm durchmesser bei der DK, der HIF6 hat 44,5mm.
und HIF4 gibts auch, die haben noch die alte glocke ohne kugellager
nicht ganz, es gibt tatsächlich HIF44 und HIF6 als jeweils eigenständige vergaser. der HIF44 hat genau 44mm durchmesser bei der DK, der HIF6 hat 44,5mm.
und HIF4 gibts auch, die haben noch die alte glocke ohne kugellager
...hab ich wieder was gelernt;)
danke für die korrektur!!
und HIF4 gibts auch, die haben noch die alte glocke ohne kugellager
Und den Flansch vom HS4 mit zwei diagonalen Stehbolzenbohrungen 
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
