Erfahrungen bzgl. Negativ Kit hinten??

Warum kaufst du diesen Schrott?

Wieder ausbauen, wegwerfen und sich über das Geld ärgern, was man für die Dinger und das Einstellen ausgegeben hat.

Dann kaufst du bitte die "guten" Einsteller von KAD oder dieser anderen Firma (Name vergessen) bei denen du Sturz UND Spur einstellen kannst.
Damit dann ab zum Fachmann (z.B. minimaster69 hier im Forum)!

(Meine Meinung)

Ist kein Bild bei, aber ich nehme an, es ist das billige Kit mit der Gewindeschraube, da hast Du am falschen Ende gespart, besser gleich das Minisport Spur/Sturzkit

http://www.minisport.com/acatalog/info_MSLMS0510.html

das jetzt auch in der BCT Einzug gefunden hat, einbauen.
Da verbiegt sich nichts, habe schon etliche davon verkauft ohne Reklamationen.

HTH Uwe

vielleicht war auch einfach deine SChwinge nicht richtig fest geschraubt, so das das arbeiten konnte... Hab die Dinger zwar auch schon verbogen, aber eigentlich nur bei Einstellversuchen nicht beim fahren. Hab sie damals trotzdem wieer rausgehauen, mochte die Qualität nich...
Entweder modifizierte Serienwinkel oder die stabilen wie oben gesagt.....

...aber bitte nicht überstrapazieren

Hau die Dinger in die Tonne und nimm die von KAD oder Minisport. Wenn's schnell gehen muss, hab ich da liegen.

dietmar

Lumpi: na ja, meine Unterlagen reden von 72Nm an der Stelle, find ich schon ordentlich... andere feilen die Löcher einfach auf und schrauben die Schwinge wieder fest, ohne das sich da was verschiebt....

das meinst du jetzt nicht ernst, oder?
Wenn sich die Schwinge oder der Tragarm nicht mehr bewegt ist das Lager im Arxxxx.
Die Wellen sind als Achse ausgeführt, das heißt sie stehen im Betrieb still und die Schwinge/Tragarm bewegt sich auf ihren Lagern darum herum!
Sonst würde innerhalb kürzester Zeit dein rundes Befestigungsloch zum Ei!
Also wenn sich der Einsteller während der Fahrt verbiegt, wandert definitv deine Achse, und das ist richtig schlecht!
Also liegts bei dir definitiv nicht am falschen Material sondern am falschen Einbau. Sorry, aber ist so.
Domschraube findest du fast nirgends ein Drehmoment, hab mal was von 67Nm gelesen, aber im Endeffekt fest ziehen und gut. Überdehnen oder abreißen wirst du den Bolzen kaum

PS: auch wenn ich sonst eigentlich nicht den Oberlehrer raushängen lasse, aber bei arbeiten am Fahrwerk und Bremse hört der Spaß auf. Gutes Werkstatthandbuch besorgen ist das mindeste. Und Hilfe sollte es in deiner Gegend genug geben.

Ich muss mich Schubi anschließen.
Du hast leider Murks gebaut und einen Gedankenfehler.
Ich habe den einfachen einstellbaren Sturzkit wie Du schon lange in Gebrauch ohne irgendein Proble oder Ausfallerscheinungen. Selbst nach Jahren lässte es sich noch einwandfrei nachstellen.
Die große Mutter muss unbedingt angezogen werden,weil erst dann ein Kraftschluss besteht. Die arme kleine Einstellschraube ist nicht dafür gedacht oder ausgelegt die Betriebskräft aufzunehmen.
Der Gummi ring ist nur eine Staubdichtung. Die Schwinge selbst ist in einem Nadel- und einem Gleitlager gelagert. Wenn die Muttern angezogen sind bleibt ein kleines Axialspiel wodurch die Schwinge normalerweise beweglich bleibt.

Dieses Spur/Sturzkitt finde ich unheimlich, weil beim Versagen das Rad völlig Führungslos ist. Falls die Spur korrigiert werden muss, kann man das ganz einfach mit großen Unterlegscheiben zwischen Hilfsrahmen uns Sturzwinkel machen.

Zitat von Horzi

...
Ich habe den einfachen einstellbaren Sturzkit wie Du schon lange in Gebrauch ohne irgendein Proble oder Ausfallerscheinungen. Selbst nach Jahren lässte es sich noch einwandfrei nachstellen.
...
Dieses Spur/Sturzkitt finde ich unheimlich, weil beim Versagen das Rad völlig Führungslos ist. Falls die Spur korrigiert werden muss, kann man das ganz einfach mit großen Unterlegscheiben zwischen Hilfsrahmen uns Sturzwinkel machen.

Dem schließe ich mich an.

Wenn im Betrieb Kräfte auf der Gewindestange lasten, ist da was faul.

Wenn du die Schwinge bewegst, drehen sich dann Mutter und/oder Welle mit, von aussen draufgeschaut?

Grüße,
Andreas

Herjeh, was hab ich nur für Rechtschreibfehler produziert, bitte seht mir das nach. Leider kann man die ja nicht mehr nachträglich korrigieren.

@ Lupiter
Auch wenn diese neuen Sturz/Spurkitts TÜV bekommen ist das noch lange kein Qualitätsmerkmal für mich. Nach welchen Kriterien die manchmal entscheiden entzieht sich meiner Kenntnis.
Selbst wenn die Mutter ganz abfällt kann der beim einfachen Sturzkitt die Achse max. bis Anschlag Langloch. Das Rad schleift dann vielleicht irgendwie, aber egal. Bei dem neuen Kitt würde der Achstummel im großen 4 eckigen Loch rumschlackern, was ich für deutlich unangenehmer ansehe.
Letzendlich soll jeder einbauen wovon er überzeugt ist, aber das normale Kitt ist nicht schlecht und hat auch kein Festigkeitsproblem bei ordnungsgemäßer Montage.

Zitat von Horzi

Ich muss mich Schubi anschließen.
Du hast leider Murks gebaut und einen Gedankenfehler.
Ich habe den einfachen einstellbaren Sturzkit wie Du schon lange in Gebrauch ohne irgendein Proble oder Ausfallerscheinungen. Selbst nach Jahren lässte es sich noch einwandfrei nachstellen.
Die große Mutter muss unbedingt angezogen werden,weil erst dann ein Kraftschluss besteht. Die arme kleine Einstellschraube ist nicht dafür gedacht oder ausgelegt die Betriebskräft aufzunehmen.
Der Gummi ring ist nur eine Staubdichtung. Die Schwinge selbst ist in einem Nadel- und einem Gleitlager gelagert. Wenn die Muttern angezogen sind bleibt ein kleines Axialspiel wodurch die Schwinge normalerweise beweglich bleibt

Oder in anderen Worten: die Welle durch die Schwinge wird durch das anziehen verspannt bzw. 'festgekeilt' und die Schwinge bewegt sich mittels Ihrer Lager auf dieser - unbewegten - Welle.

Das ganze ist so ausgelegt, dass die Schwinge genau passt und sich noch bewegen kann, wenn nach Drehmoment angezogen wurde ('Axialspiel').

Wenn die Schwinge also blockiert beim anziehen der Mutter ist da gehörig was faul... Es kommt auch vor, dass Schwinge und Welle so stark aneinanderbacken/gammeln, dass man kein Spiel feststellen kann (bzw. altes Fett und Abrieb eine so feste Masse bilden, das per 'am Rad wackeln' kein Spiel feststellbar ist - selbst schon erlebt!).

Genau, danke für die Ergänzung!