Der gehört da hin und ist dafür gedacht, das Öl, welches eventuel über den Kurbelwellensimmering Richtung Kupplung wandert kontrolliert ins freie abwandern zu lassen. Hängt da also mal Öl dran, dann schon mal darüber nachdenken, wann die Kupplung demontiert wird, um den Simmerring zu tauschen. Sonnst könnte bald die Kupplung rutschen, falls sie Öl abbekommt.