Motorgeschichte?

Hallo,
so also ein Inno 1001.
Bitte mal die Motornummer posten, der Ventildeckel hat nichts zu sagen.
Motornummer: Absatz oberhalb LiMa. An der Verbindungsstelle zwischen Kopf und Block. Metallschild genietet oder aber eingeschlagen.
Wie lautet die Gussnummer des Kopfes? z.B.12G206, 12G295, CAM 4310
Form der Kipphebel?

Variante 1:

Variante 2:

Variante 3:

von wo in Deutschland?

Profil ausfüllen wäre da hilfreich

Der original Morris Motor wurde für den Morris Minor mit 998 ccm gebaut. Der Morris Minor war der Vorgänger des Mini. Am besten auf den Morris Minor Seiten nachprüfen. z. B. Morris - Minor.net

Zitat von Bastard

Moin moin,

schonmal ein kleines Danke für die schnelle Hilfe, nach den Kipphebeln kann ich noch nicht gucken (der klene steht noch in Bayern) aber die Motornummer hatte ich schon fotografiert.

99H718R-H8156

und in dem italienischen Originalbrief steht:
Modello del motore Morris 99H

Ach in Sache Mini steht in Bayern, falls jemand ein Transport in Richtung Süden braucht, ich werde in den nächsten 2 Wochen mit nem Transporter in die Richtung fahren.

Ist alles OK, das ist eine Inno 1001.

Zitat von Dr. Immerheiser

Der original Morris Motor wurde für den Morris Minor mit 998 ccm gebaut. Der Morris Minor war der Vorgänger des Mini. Am besten auf den Morris Minor Seiten nachprüfen. z. B. Morris - Minor.net

Nicht ganz richtig, die BMC A-Serie hatte urspruenglich 1952 803ccm, dann ab 1956 948ccm und stammte aus dem Austin A30 bzw. Mini-Minor mit Heckantrieb mit anderer Kurbelwelle und wurde fuer den Morris Mini Minor bzw. Austin Se7en auf 848ccm im Hub verkuerzt. die anderen Hubraeume 970S, 997, 998, 1071S, 1098, 1275(S) ccm leiten sich alle vom 850er ab. 1980 erschien dann die A+ Serie mit 998 und 1275ccm. Bis einschliesslich 1969 wurden Mini's sowohl unter der Verkaufsbezeichnung Morris, als auch Austin verkauft. Dann unter der Verkausmarke Mini.In den 80igern wieder als Austin.