Wollte meinen kleinen heut mal wieder neu abschmieren nur leider geht bei mehreren Gelenken vorn kein Fett rein.... Woran kann das liegen??
Eins der Traggelenke ist sogar nagelneu und es geht trotzdem nichts rein
Kennt vielleicht jemand das Problem und hat ne Idee?
...dann könnte folgendes helfen:
- mini vorn hochbocken (traggelenke entlasten)
- lenkung voll rechts/links einschlagen und in dieser position abschmieren.
viel erfolg!!
Oder eben andersherum.
Es gibt welche, die muß man belasten und andere muß man entlasten!
Versuch macht kluch! 
Wollte meinen kleinen heut mal wieder neu abschmieren nur leider geht bei mehreren Gelenken vorn kein Fett rein.... Woran kann das liegen??
Eins der Traggelenke ist sogar nagelneu und es geht trotzdem nichts reinKennt vielleicht jemand das Problem und hat ne Idee?
... Schmiernippel ist nicht verrostet oder verdreckt? 
Also erstmal vielen Dank für die vielen schnellen Tipps!!!
Also mit belasten und entlasten sowie lenken hatte ich keinen erfolg. Musste auch sonst zum abschmieren nicht aufbocken. Meine Fettpresse tuts auch noch ordentlich(hinten konnt ich ohne probleme abschmieren)
Die Schmiernippel sehen gut aus...weder dreckig noch rostig. Hab sie auch mal rausgedreht und an der Fettpresse getestet, sind alle frei.
Nun bin ich mit meinem Latein leider am Ende
...komisch!!
wie alt sind denn die traggelenke?
wurden evtl. nachbaugelenke verbaut? da gibt es nämlich ausführungen ohne schmier"kanal" am konusbolzen...
ging es beim letzten schmieren noch und was wurde zwischenzeitlich gemacht?
schraubertechnisch würde ich jetzt die konusbolzen aus den querlenkern ausbauen, das vorhandensein der o.g. schmiernut prüfen und wenn nichts zu sehen ist das traggelenk aufmachen um zu sehen wo es klemmt...
wenn es hinten geht, hat über den zustand der presse wenig aussagekraft, da dort so gut wie kein gegendruck herrscht.
pumpst du vorn "ins leere" oder baut sich ein gegndruck auf, der den hebel blockiert?
Habe ähnliches Problem vorne. Beide Traggelenke neu. Habe bei Limora einen Schmiernippelsäuberer (arbeitet mit WD40) gekauft. Ansetzen, 1 Hammerschlag und feuert WD40 in die Nippel und Gelenke. Dann war es besser.Vermute immer noch, dass die Schrauben der Kugelgelenke zu fest angezogen wurden. Jetzt habe ich eine pressluftgefeuerte Schmierpistole, jetzt geht es.
...wenn das so ist, würde ich jetzt einen achsschenkelbolzen exemplarisch zerlegen um herauszufinden wo was klemmt und ob ich irgendwie die restlichen im eingebauten zustand zum abschmieren bewegen kann.
vorher könnte man noch prüfen, ob das alte fett frühzeitig verhärtet ist. dazu die schmiernippel herausdrehen und mit einem passenden bohrer den schmierkanal vom alten fett befreien und den zustand desselben beurteilen.
viel erfolg!
hi,
kann mir mal einer sagen wo die bekannte schmiernut mit
dem dremel eingelassen wird?
bild wäre sicher hilfreich.
au ja, bitte einen "Abschlussbericht" schreiben, wenn das Problem gelöst wurde.
Beim rumstöbern im Forum, bzw. wenn ich nach einer Lösung suche leider oft schmerzlich festgestellt, das manche Threads ein offenes Ende haben.....
Da wurden stellenweise zig Tricks, Tipp,Ratschläge,Vermutungen geäußert.
Dann hat vermutlich der Fragesteller dieses an seinem Mini umgesetzt.
Wenns nicht funktioniert geht der Thread weiter, wenn geklappt hat gibt es als keine Rückmeldung...leider....
Das ist, als wenn man einen Krimi liest und die letzte Seite fehlt, da wo steht, wer der Mörder ist.....
Deswegen für die Zukunft eine große Bitte:
Wenn z.b ein Tippfunktioniert hat oder man irgendwann eine Lösung findet, dies dann nachtragen.....
Wenn man dann mal die "Suche Funktion" des Forums benutzt, freut man sich, wenn am Ende des Rätsel Lösung steht.....
Sollte Mr.Bean eines Tages herausfinden, woran es lag mit dem Abschmierproblem, und es für sich behält, wäre das schade für welche, die Monate später auch vor diesem Problem stehen...
Wäre toll, danke
Gruß Ralle
soo vllt hilft das bild in dem link weiter.
https://www.mini-forum.de/attachments/fa…4691d1224434073
wäre nett wenn mir hier jemand sagen oder sogar einzeichnen könnte wo die schmiernut
eingelassen wird.
MfG.
Da hast Du genau das Falsche fotografiert:
Bei der Montage der Bolzen wird unter den Bolzenkugeln eine runde Scheibe mit einem Loch in der Mitte montiert. In der Unterseite dieser Scheibe sollte sich bereits eine Schmiernut befinden. Diese kannst Du dann mit einem Dremel o.ä. noch ein wenig vergrößern und das Loch in der Mitte vielleicht auch noch ein wenig absenken. Dann sollte das Fett an dieser Stelle besonders gut fließen.
das ist mir klar, aber manche lassen doch in den achsschenkelbolzen
eine nut ein.
..er hat genau das richtige photographiert!
eine kleiner "streifen" sollte senkrecht auf der kugeligen fläche verlaufen mit der der konusbolzen in der hutmutter läuft.
also der umlaufende, ballige rand, der auf dem photo drei verschiedene farben aufweist (matt, schwarz, verkratzt...)
breite der nut ca 0.5mm tiefe 1/10mm sollte genügen.
das ist doch mal eine vernünftige aussage womit mir geholfen wird
....und in der kugel unten wäre auch nicht verkehrt eine kleine
nut einzuschleifen würde ich mal meinen.....
...das würde ich lassen....da ist jeder quadratmicrometer auflagefläche gefragt!!:D
sooo problem gelöst, nut eingeschliffen- alles wunderbar. danke vielmals :thumpsup:
??? erstaunlich...???
hatte die Anfrage per PN bereits genau gleich lautend beantwortet...
Und das im Dezember...
Gruß aus Mainz René
Achja, Ralle1967, da gebe ich Dir Recht:
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
