• Hi Leute

    Hab ein A Getriebe vom 1300 und ein A+ Getriebe vom 1000.
    Genutzt werden soll das A+ Getriebe für einen 1300

    Wird für den Primärantrieb, außer einem A+ 1300 Zwischenrad noch etwas benötigt, wenn ich das Primärrad und Getriebeeingangsrad vom A Getriebe nehme?

    (Ausgleichsscheiben, Dichtungen... ist klar)

    Grüße Stefan

  • Das A+ Getriebe mit passendem Gehäuse ist vorhanden.

    Frage ist ob das Primärrad und das Getriebeeingangsrad beim 1300 A bzw 1300 A+ gleich ist?

    Frage nebenbei: Was ist der Unterschied bei der Verzahnung der 1000 bzw 1300 Rädern? (grob/fein)

    Grüße Stefan

  • Das A+ Getriebe mit passendem Gehäuse ist vorhanden.

    Frage ist ob das Primärrad und das Getriebeeingangsrad beim 1300 A bzw 1300 A+ gleich ist?

    Frage nebenbei: Was ist der Unterschied bei der Verzahnung der 1000 bzw 1300 Rädern? (grob/fein)

    Grüße Stefan

    Verzahnung bei 1000er und 1300er ist gleich. Der Unterschied ist A zu A+

    Der Unterschied zwischen 1000er und 1300er ist wiederum nur beim Primärrad der Innendurchmesser des inneren Lagers.

    Also in Punkto zusammenwürfen: Entweder kompletten "A+ Satz" oder kompletten "A Satz" und jeweils dazu die entsprechenden Gehäuse.
    Eine "bunte Mischung" ist also nicht :headshk:

    Für dein 1000er A+ Getriebe benötigst du also ein A+ Zwischenrad samt passendem Kupplungsgehäuse und dazu ein 1300er A+ Primärrad.
    Das Getriebeeingangsrad ist ja schon A+ und die sind bei 1000er und 1300er gleich.

    Gruß, Diddi

  • Verzahnung A+ und A sind verschieden.
    Bei 1000 und 1300 sind nur die Primärräder unterschiedlich.
    (Innendurchmesser innen verschieden groß)

    man darf einen Mini nicht als Kiste bezeichnen

  • Aha!

    Dann brauch ich also ein 1300 A+ Primärrad und hätte dann alles zusammen.
    Richtig? (Das A+ Zwischenrad ist vorhanden)

    Wer eins hat, bitte gleich mal anbieten!

    Besten Dank für die Hilfe!

    Grüße Stefan

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