Welche Zylinderkopfdichtung für den 1000er ist „gut“?

Hallo,
meine Frage bezieht sich speziell auf Zylinderkopfdichtungen für den 998 Motor.
Habe in letzter Zeit öfter gehört, dass die mehrlagigen Zylinderkopfdichtungen mit Kupfer nicht mehr so standfest sind wie früher. Das soll an dem fehlenden Asbest liegen.
Kann jemand etwas zu diesen Dichtungen von Mini Mania sagen?

http://www.minimania.com/web/Item/GUG702506HG/InvDetail.cfm

http://www.minimania.com/web/item/GEG302/invDetail.cfm.
Bei der zweiten wird nicht klar ob die mit oder ohne Kupfer ist.

Bekommt man diese Dichtungen auch auf dem deutschen Markt?

Harald

Die Händler meines Vertrauens haben mir bisher immer die Kupfer/Stahldichtung verkauft.
Die ist schon 2 mal durchgebrannt. Hier spielte sicher auch eine zu hohe Kühlwassertemperatur eine Rolle. Aber es schadet ja nicht wenn man eine bessere Dichtung einbaut, falls es die gibt. In verschiedenen internationalen Foren haben ich immer wieder gelesen, dass die Kupfer / Stahl Dichtung schlechter ist seit dem das Asbest draussen ist und auch beim 1300er wird von der Kupfer/ Stahl Dichtung abgeraten.

Harald

Mit dem neuen Kühler ( 2reihiger Aftermarket Kühler ) lief der Motor schon von Anfang an ziemlich warm. Das hat sich im Laufe der Zeit verschärft. Ich werde diesen Kühler nicht wieder verwenden.
Kopf war beim ersten Schaden frisch geplant. Beim zweiten Mal war ein nicht geplanter Kopf verbaut der hatte ca. 0.03 mm Verzug. Der Block hat ca. 0.035 mm Verzug.
Auf die Frage ob der Verzug des Blocks schon kritisch ist habe ich bisher keine konkrete Antwort erhalten.

Harald

Ich habe vor den 2-reihigen Competition Kühler von Minispares zu verwenden

Wasserpumpe und Thermostat sind i.O.

Motor läuft eher zu fett.

Harald