Öldruckwarnlampe

ja der öldruck hat ja eigentlich nichts mit der ölmenge zu tun- zumindest in einem größeren bereich als es der öl messstab "vortäuscht", vor allem nicht im stand oder unbeschleunigten zustand des autos. da wird wohl irgendwo der druck abfallen: lager, ölpumpe und und und....selten liegt es an den instrumenten.

...schwierig so zu beantworten.

Frage ist: (a) ist der Öldruck wirklich zu niedrig oder ist der Öldruckschalter defekt?
Oder (b) warum ist der Öldruck zu niedrig?

(a) bekommst du nur raus, indem du den Öldruck mit einem Messgerät misst.
(b) wenn der Öldruck wirklich jetzt ganz weg ist, ist der Motor erst mal hin.
Das kann dann viele Ursachen haben: Hauptlager defekt, Ölpumpe defekt, Öldruckventil klemmt usw.

Ich würde erstmal checken, ob die Kabel zum Öldruckschalter noch fit sind und der Steckkontakt gut ist.

Wenn es ein Lagerschaden ist, müsste man das eigentlich hören.

Also erstmal keine Panik.

Aso die edit meint, Bis das gecheckt/ repariert ist, keinen Meter mehr fahren.

was auch zur schnell diagnose hilfreich ist, aber nur wenn die warnlampe nicht ständig brennt! motor laufen lassen, handbremse zuknallen, zweiten gang rein und langsam kupplung kommen lassen.wenn dann lampe angeht....nicht gut. bei einem intakten mech. öldruckmesser-hier wohl leider nicht vorhanden- hilfreicher schnelltest.

...du meinst motor abwürgen um zu schauen wie lange es dauert bis die öldruckwarnlampe angeht??

also motor abwürdgen und schauen wie schnell die lampe angeht: direkt ist schlecht, ein paar sekunden verzögert ist schonmal besser...

aber dennnoch lieber nachmessen!
->bei mir war es schonmal das kabel was hinüber war...baumelte lose zwischen "masse" und luft hin und her...

Max

meine: motor unter last bringen,nicht ganz abwürgen.selbst wenn keinerlei öl messinstrumente vorhanden sind weil,weil,weil.......hört man ein deutlich lauter werden / klappern der hauptlager.

was bei gesunden lagern nicht der fall ist, das "lagerklappern"

Zitat von Fabmaister

mache morgen erstmal ölwechsel...

Warum?

Wenn dann auch Bremsflüssigkeit, Kühl- und Waschwasser wechslen. Ist exact genau so zielführend....

Yep, erzähl mal lieber, ob das Dingen irgendwelche abnormen Geräusche macht, insbesondere beim Beschleunigen? Leistungsverluste?

Zitat von phokos

was bei gesunden lagern nicht der fall ist, das "lagerklappern"

...womit man dann aus gesunden "klapprige" Lager machen kann!
Besser wird er ( und auch jeder andere gesunde Motor ) von solch fragwürdigen Prüfmethoden auch nicht. Wenn das Problem tatsächlich an der Ölpumpe liegt, die Lager aber noch gut sind, bringt diese "Prüfmethode" gar nichts, die Lager danken es dann aber!
Das naheliegenste ist ein defekter Öldruckschalter oder die dazugehörige Elektrik. Hat dies keine Lösung gebracht, Öldruck prüfen mittels externem Manometer. Die nächste Option ist das Öldruckregelventil. Ist der Öldruck tatsächlich schlecht, wird wohl der Motor geöffnet werden müssen.

Viel Glück.
Gruß. Martin.

Ich hatte im Herbst ja das selbe Problem.
Bei mir hat alles nichts geholfen und weil ich dann auch zu der Überzeugung gelangt bin, dass 80.000 Km der Ölpumpe den Rest gegeben haben könnten, hab ich den Motor aufgemacht und die Ölpumpe raus gebaut und durchgemessen. Alle "Spiele" waren zu viel bzw. zu groß. Die konnte gar keinen Druck mehr aufbauen. Wieso das dann so plötzlich kam, weiß ich auch nicht und ist mir echt unerklärlich. Aber es kam tatsächlich von einem aufs andere Mal.

Häh???

Vielleicht Kabel kaputt und du willst nen neues Auto?

Aus dem Bentley-Forum

Zitat

Der Aschenbecher in meinem Auto ist voll, muss ich mir jetzt ein neues Auto kaufen?

Haste sonst noch was nachgeschaut?

oder einfach Beratungsresistent?

klar, das heilt sich schon irgnendwann von selbst.