hat schon mal jemand einen MPI auf Vergaser umgerüstet?

Willst Du einen MPi oder einen SPi Umbauen ?

das einzige prob, was du bekommst, ist, daß du am mpi block keine möglichkeit hast, um einenn verteiler anzubringen. den brauchst du aber, um die zündung zu steuern.
wenn kosten keine rolle spielen, dann könntest du aber hingehen und eine vollelektronische zündung einbauen, die dann über einen sensor am schwungrad angesteuert wird.(also wieder etwas elektronisches)
eine solche zündung hast du zwar schon beim mpi, diese ist jedoch abhängig von dem steuergerät des motormanagement.
(man nennt es auch motronik mit ruhender hochspannungsverteilung und sequentiellen einspritzung, die da im mpi arbeitet.)
also "einfach" umrüsten ist in dem falle nicht.

mfg

Mark-Oliver

Also gehen tut das schon, ich habe auch einen Spi umgebaut.
Allerdings zum Turbo, aber der wird auch von einem Vergaser angesteuert.
Kannst Dir ja auch einen normalen Verteiler anbauen (z.B. Aldon) und den Motor mit Deinem Wunschvergaser(n) bestücken. Allerdings brauchst Du noch einen Kabelbaum von einem Vergasermodell, nicht den kompletten, aber den von vorne. Das meiste passt von den Farbcodes der Kabel, der Rest ist fast selbsterklärend.
Allerdings (und jetzt kommt das eigentliche Problem) läuft Dein Motor dann ohne Kat und der deutsche TüV lässt ein austragen des Kats, oder besser gesagt eine Rückstufung der Schadstoffklasse nicht zu.
Zur Lösung des Problems, wie es bei mir stattgefunden hat, und zum Schutz der Admins gibt es das nur über private Mails.

@ Monster Sascha
Vielleicht liest Du Dir noch mal den Beitrag von Mark O genau durch bzw. guckst Dir mal nen MPI Block genau an!
Wo soll denn da der Aldon ran, wenn keine Bohrung dafür vorhanden ist!
Der SPI hat genau den geleichen Block, wie alle Vergaser Minis, deshalb gehts da natürlich!

Wenn ich sehen, was Golfprolls alles eingetragen bekommen, hätte ich vor der TÜV Frage keine Angst mehr. Irgendwie geht da wohl alles. Das scheint entweder eine Frage des Kleingeldes (für wen auch immer) oder der Gutmütigkeit des Prüfers (vielleicht durch Kleingeld gesteigert) zu sein.
Martin

Hy

Ich würde einen SPI oder einen MPI gar nicht umbauen wollen
ich würde mir " einfach " einen Austauschmotor holen kommt warscheinlich biliger als der ganze umbau

Das hilft kaum, weil die Haupt Umbauarbeiten an Elektrik, Kraftstoffversorgung und Zündung erfolgen müssen und nicht am Motor.

Bei mir kommen eigentlich nur ältere Minis vorbei, MPI`s hab ich schon lang nicht mehr in den Fingern gehabt. Welche Öffnung fehlt da eigentlich? Die grosse, in der bei älteren Minis die Welle des Verteilerantriebs steckt, oder die kleine daneben, in die der Verteilerhalter geschraubt wird?
Danke für Auklärung!
Grüsse Sascha

Beide Öffnungen fehlen, der Guss ist komplett geändert. Der Ölfilter ist jetzt ja auch direkt am Block!
Martin