1275 GT. Es geht los...

Hier noch mal ein Handyfoto von meiner "ruhigen" Bastelstunde:

Nicht aufgeben maxx. Das wird schon. Lästig sind nur die ganzen Vorarbeiten. Das kann sich ganz schön ziehen. Vor alle, weil man viel macht aber wenig Erfolg sieht.

Das letzte Bild sind MED Ansaugtrichter für den Weber. DIe Platte ist für den ITG Luftfilter.

Mit irgendwas muss ich den Wodka ja strecken

Zu Befehl! Habe ich gerade...

Mal wieder am Auto gebastelt.

Irgendwie passt die Haube nicht Mal zum Spaß eine normale Mini Haube draufgelegt. Schon krass wie unterschiedlich groß die "Schnautze" ist:

Letztes Stück Innenschweller wurde auch reingebraten:

Dann ging es an den letzten Aussenschweller. Jetzt kann die Karosse eigentlich zum Strahler. Hoffentlich kommen da nicht noch ein paar Schwachstellen zum Vorschein. Dürfte aber eigentlich nicht, da fasst der komplette Boden neu ist. Die größten Schweißarbeiten erkläre ich also hiermit für Abgeschlossen *Daumen drück*

P.S.
Eine neue Lichtmaschine nenne ich inzwischen auch mein Eigen. Ist von Hella und eigentlich für diverse Ford Modelle.

Neee. Keine 5000 Euro. Ungefähr die Hälfte. Ein Kumpel, der mit mir in der Halle ist, hat gerade seinen Mini komplett für 1800 Euro lackieren lassen. Ist richtig schön geworden.

Lasse nur den Unterboden, Motor-, Innen- und Kofferraum strahlen.

Nach einem Wochenende frei war ich mal wieder in der Halle. Nicht wirklich was geschafft bzw. lohnte sich nicht zu fotografieren. Die letzten Löcher im Boden wurden geschlossen. Termin beim Strahler ist so gut wie in der Tasche. Die VW Pritsche läuft wieder und der Mini passt genau drauf. Die ersten Hebeversuche zu zweit liefen auch erfolgreich ab. Wiegt ja nichts mehr so eine rohe Karosse

Gestern war dann Mpi Tag. Gesaugt, gewaschen und zwei mal poliert. Wo wir beim polieren sind... Habe mal meine Poliermaschine ausprobiert. Ging mächtig in die Hose. Hat für einige Lacher gesorgt. Mache das in Zukunft nur noch mit der Hand.

Auf dem Weg nach Hause dann in das Gewitter meines Lebens gefahren. Teilweise dachte ich, der Motor geht aus als ich in die dicken Pfützen gefahren bin. Das Wasser stand bis zum Schweller. Immerhin perlte das Wasser wunderbar ab und eine Unterbodenwäsche habe ich auch bekommen

Mal wieder ein bisschen Klim Bim bekommen.

Schon krass wie das in einer neuen Ansaugbrücke aussehen kann. Muss ich wohl noch mal "bei gehen"...

So langsam habe ich das Auto komplett in Teilen liegen. Fehlen nur noch Motor/Getriebe, Sitze und ein Lenkrad (+ gefühlte 300 Gummistopfen)...

Update:

Nächste Woche Dienstag geht die Karosse zum Strahler. Bin schon ganz nervös

Mal ne Frage an die Metall-Fachleute hier. Wie bzw. womit bearbeite ich die Ansaugbrücke am besten? Der durchmesser ist ca. 37mm. Geht das mit einem 30er Fächerschleifer und einer flexiblen Welle? Erst 60er, 80er, 120er Körnung durchjagen?

Viel ist nicht passiert am Wochenende. Karosse ist verladen und morgen geht es zum Strahler.