Hallo Hamannheinz,
im Großen und Ganzen wird der umgebaute SPI nicht viel anders sein als der Vergaser . Obwohl der VergaserSPI eigentlich etwas mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich haben müßte da die NW etwas anders ist als beim Vergaser.
Lass mich aber auch gern des Besseren belehren 
Mfg Steven
Es kommt natürlich auch noch drauf an welchen SPI Motor du verwendest.
Den mit 53 PS oder den mit 64 PS ?
Dann kommt es drauf an ob du nen 1000er Verteiler drauf benutzt wie es der Meroholics hier immer macht oder ob du den "original" Metro bzw. Cooper Vergaser nützt. Lucas 65D4.
Dann hängt es auch noch von jeder menge kleinigkeiten ab ob er besser ( schneller, spritziger , niedriger Kraftstoffverbrauch) als der Vergaser Cooper ist.
Der Block an sich ist identisch. Der zylinderkopf prinzipiell auch.
Alles in allem nehmen sich die beiden nichts aber wie gesgt die feinheiten machen es eben aus.
63ps spi entspricht dem 60ps vergaser motor wie er im metro war
53ps spi dem 50ps vergaser.
der vergaser cooper motor mit 61 ps ist (ungefähr?) der MG Metro motor
1000er Verteiler geht.
Vergleichbar ist es nicht, weil es nicht d e n 1300er Vergasermotor gibt, sondern diverse in diversen technischen Spezifikationen mit daraus resultierend diversen verschiedenen Charakteren.
Es wird aber eine gut fahrbare Zusammenstellung ergeben, wenn ein 1-fach SU Vergaser gewählt wird, wie beispielsweise SUHIF44/6 oder HS6, oder einen 2-fach Vergaser, wie es die 2xHS2 einer ist.
Benadelung muß ein wenig in Auswahl und Justage probiert werden.
Andreas Hohls
verstehe ich das richtig das ich es keinen 1300 vergaser motor original gibt?
mit den nadeln und vergaser bin ich jetzt schon ganz gut bewandert, hab das buch "minis heisser machen" schon über die häflte durch, ist ein so geiles buch, hab noch nie was besseres gelesen....
dann lese mal der name der rose von umberto eco das finde ich noch besser 
es gibt schon den vergaser motor aber eben einige verschiedene 850 er 1000 er 1100 er 1300 er 1380 er 1400 er mit hs 2 hs 4 hs 6 hif 44 weber einfach doppelt vergaser und wenn du das untereinander tauschst hast du einiges an kombinationen
verstehe ich das richtig das ich es keinen 1300 vergaser motor original gibt?
mit den nadeln und vergaser bin ich jetzt schon ganz gut bewandert, hab das buch "minis heisser machen" schon über die häflte durch, ist ein so geiles buch, hab noch nie was besseres gelesen....
Nein. Es gibt viele, viele verschiedene 1300er Motoren, deshalb kann man nicht pauschal vom '1300er Vergaser' sprechen
Beim Umbau das Kühlsystem vom MG Metro oder Vergaser-Cooper nutzen. Gibt in meinen Augen kaum besseres (rein vom Schema her).
Ich habe selber den 53PS Motor eingebaut, mit Maniflow LCB, RC40, HIF44, Rover Cooper Ansaugbrückeund K&N Einsatz im Rover Cooper LuFiKasten. Ist ein schöner, kräftiger und sparsamer Motor zum cruisen. Nach oben fehlt ihm aber etwas die Puste.
Ja den 1000er Vergaser Verteiler kann verwendet werden oder auch der vergaser vom 1000er. geht wohl auch macht aber keinen sinn
was sagen eigentlich die menschen vom tüv dazu?
abgasnorm müsste ja schlechter werden und das ist ja eigentlich net erlaubt.
weiß da einer was dazu?
seitdem ich den mini habe, denke ich über einen umbau nach.
seitdem ich den mini habe, denke ich über einen umbau nach.
Dann denk besser nicht mehr darüber nach!
Ein vernünftiger Tüv-Prüfer wird Dich wieder vom Hof jagen, und eine u.U. erteilte Zulassung mittels Dreikantschaber wieder von den vorn und hinten angebrachten Aluminiumschildern entfernen.
Mal davon abgesehen, nenn mir einen schlüssigen Vorteil..;)
was sagen eigentlich die menschen vom tüv dazu?
abgasnorm müsste ja schlechter werden und das ist ja eigentlich net erlaubt.
weiß da einer was dazu?
seitdem ich den mini habe, denke ich über einen umbau nach.
das beste wäre doch deinen wieder zu verschäuern und einen neuen kaufen
bevor du noch etliches an geld reinsteckst wäre es doch leichter deinen herzugeben und einen 91 vergaser zu kaufen oder einen 63 ps spi aber umrüsten wird ein riesenakt !!!
wenns ans motortuning geht, bist doch mitm spi eingeschränkt.
ich mags einfach nicht wenn eine elektronik die einspritzung vornimmt.
naja, ich hät einfach weiter suchen müssen bis ich einen vergaser mini gefunden hätte.
jetzt könnt ich mir in ar... beisen.
wenns ans motortuning geht, bist doch mitm spi eingeschränkt.
ich mags einfach nicht wenn eine elektronik die einspritzung vornimmt.
naja, ich hät einfach weiter suchen müssen bis ich einen vergaser mini gefunden hätte.
jetzt könnt ich mir in ar... beisen.
wer sag den das der spi eingeschränkt tunebar ist ?
eine gut eingestellte einspritzanlage ist immer besser wie ein vergaser . was meinst du warum ich meinen turbo umrüsten lasse ?
was meinst du warum ich meinen turbo umrüsten lasse ?
das weiß der himmel 
Zitat von CHPH
jetzt könnt ich mir in ar... beisen.
Tue ich auch! Weil seit 2 Jahren ein funkelnagelneuer HighPerformance 1380er auf seinen ersten Einsatz wartet, und der jetzt bald wieder auseinander muss (obwohl nicht ein einziges mal gelaufen), um auf Einspritzer umgerüstet zu werden.
Ich würde sogar so kess sein zu behaupten, das du keinen Vergaser so gut eingestellet bekommst, das er zu jedem Zeitpunkt so geschmeidig läuft wie mit Einspritzung.
Ich würde meine Zeit lieber darin investieren die Einspritzung zu verstehen, als darüber nachzudenken das bessere System gegen ein anderes zu tauschen, nur weil man meint dies "mehr zu mögen".
VG
R
PS: wenn einer nen 1380er Motor mit angepeilten 95PS haben möchte -> PN an mich (Achtung teuer!)
Tue ich auch! Weil seit 2 Jahren ein funkelnagelneuer HighPerformance 1380er auf seinen ersten Einsatz wartet, und der jetzt bald wieder auseinander muss (obwohl nicht ein einziges mal gelaufen), um auf Einspritzer umgerüstet zu werden.
Ich würde sogar so kess sein zu beahaupten, das du keinen Vergaser so gut eingestellet bekommst, das er zu jedem Zeitpunkt so geschmeidig läuft wie mit Einspritzung.
Ich würde meine Zeit lieber darin investieren die Einspritzung zu verstehen, als darüber nachzudenken das bessere System gegen ein anderes zu tauschen, nur weil man meint dies "mehr zu mögen".VG
RPS: wenn einer nen 1380er Motor mit angepeilten 95PS haben möchte -> PN an mich (Achtung teuer!)
da ist was wahres dran.
Tue ich auch! Weil seit 2 Jahren ein funkelnagelneuer HighPerformance 1380er auf seinen ersten Einsatz wartet, und der jetzt bald wieder auseinander muss (obwohl nicht ein einziges mal gelaufen), um auf Einspritzer umgerüstet zu werden.
Ich würde sogar so kess sein zu behaupten, das du keinen Vergaser so gut eingestellet bekommst, das er zu jedem Zeitpunkt so geschmeidig läuft wie mit Einspritzung.
Ich würde meine Zeit lieber darin investieren die Einspritzung zu verstehen, als darüber nachzudenken das bessere System gegen ein anderes zu tauschen, nur weil man meint dies "mehr zu mögen".VG
RPS: wenn einer nen 1380er Motor mit angepeilten 95PS haben möchte -> PN an mich (Achtung teuer!)
95 ps sind wohl ein bissle mager soviel hat ja fast dem popobrenner seiner
das weiß der himmel
das mach ich nur um deine anstehenden projekte zu finanzieren vergiss net am freitag nächste woche ein bissle baldrian zu nehmen
wenns ans motortuning geht, bist doch mitm spi eingeschränkt.
ich mags einfach nicht wenn eine elektronik die einspritzung vornimmt.
naja, ich hät einfach weiter suchen müssen bis ich einen vergaser mini gefunden hätte.
jetzt könnt ich mir in ar... beisen.
Warst Du nicht derjenige, der recht unbeholfen im anderen Thread nach einem SPI Kopf gefragt hatte? Kannst Du das alles denn überhaupt einschätzen?
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