Fragen zu Mini - Kaufvorhaben

Einfach mal Überführungskennzeichen besorgen und Probefahren.

zum einen für den Preis gibt es nur mit Glück einen vernünftigen MINI...

TÜV läuft ab..."einfach mal Überführungskennzeichen holen"...ich habe einige Leute aus der Autobranche im persönlichen Umfeld, rote Nummer bekäme ich nur unter "Aufsicht". Kurzzeitkennzeichen ist bei der Versicherung nur kostenfrei, wenn innerhalb von vier ochen die endgültige Anmeldung erfolgt...

Was Dich so bei einem Auto mit überschaubarer Arbeit!!! erwartet schau mal in meinen Blog "roter-Mini", unten klicken. Oder hier unter Projekte was Mirco13 so gemacht hat (nicht den Anhänger...) siehe da:

https://www.mini-forum.de/projekte-umbau…darf-47595.html

Allein für die Federung mal so grob 300,- EUR Teile rechnen. 4x Gummidonuts je 50,- EUR, alle Gummis Radaufhängung, Lager obere Querlenker, Kleinkram...

Ansonsten, besteht die Chance, wenn das Blech einigermaßen ist und keine
FREMDARBEITSZEIT erforderlich ist einen MINI für um die 2000 - 2500 EUR zu bekommen.

Gruß aus Mainz René

Zitat von Tarantino_c3

Er blüht (nach erster Besichtigung) an der Frontlippe, Kotflügeln und Teilen unterhalb der Frontscheibe. Alles überschaubar, wie mir scheint.

der überschaubare schein kann sich auch ganz schnell in den dauerhafren schein einer werkstattlampe verwandeln, wenn man nicht ganz genau und mit genug erfahrung auf dem mini-sektor einen solchen begutachtet.
soll keine anmache sein, nur ein gut gemeinter rat!!
gerade rost "unterhalb der frontscheibe" hat schon so manchen neubesitzer zur verzweiflung und zum finanziellen waterloo gebracht.

am besten einen wirklichen!! kenner der materie zur besichtigung mitnehmen!

trotzallem viel erfolg!

also, die Kurzzeitkennzeichen (sind Stand Juli 2008) nur Kostenfrei in derVersicherung, wenn innerhalb von 4 Wochen die endgültige Anmeldung erfolgt. Ansonsten stellt die Versicherung heftig was in Rechnung.

Ziemlich Rostfrei?

Meines Erachtens ist gemäß dem Bild die komplette Front mäßig. Will heissen:
Kotflügel, Dreiecksbleche, Frontmaske, Windlauf und angrenzende Bleche.

Der Windschutzrahmen ist bestimmt nicht ohne Grund schwarz. Im Kotflügel Beifahrerseite schimmert eine runde Stelle andersfarbig, geht das in Natur gesehen so leicht ins Lila? Dann wäre er da durch. Wenn der Kotflügel da lila wäre, ist bestimmt auch der Halbmond im Innern durch, das hat bestimmt auch Durchrostungen im Bereich der Luftdüsendurchlässe zur Folge.
Das Bild vom Radlauf wie sieht es auf der Seite am Schwellerende vorne aus?
So allein nur nach den Bildern bist Du Blechmäßig deutlich über dem Bereich von Mirco s Schnellbastelkurs...Die Gummis hat er? Das sind große Donutähnliche Dinger, die recht teuer sind, also zeigen lassen.

Wie das mit Löchern im Lüftungsbereich aussieht, schau mal bei mir unter rherlertmini oder bei Mircos altem Projekt, (nicht dem Projekt mit dem Link) hier dann zurückrollen.

Gruß aus Mainz René

NS: er ist nicht ohne Grund abgemeldet worden, zumal der TÜV in Sichtweite ist...

Hallo.
Muss mich auch mal eben zu Wort melden.
Will ihn keineswegs schlecht machen, aber "herbert" spricht mir da aus der Sehle. Alles was du so jetzt schon sehen kannst ist nur die Spitze des Eisberges. Die schlimmen Stellen sitzen schön versteckt z.B. im Radlauf vorn, hinterm Tank die Aufnahmestellen des Hira, andere Seite ebenfalls. Auch ruhig mal an den Tonnen von Karosseriedicht kratzen. Meist ist der Gammel schön kaschiert! Gerade um die Lüftungsdüseneinsätze vorn im Radlauf gammelt es, das es nicht mehr feierlich ist. Denn unter den Stoßdämpferaufnahmen schaune. Sind bei 99% der von mir betrachteten Minis dadrunter durchgegammelt... Wie schon gesagt. Die meisten schlimmen und Standardstellen siehste in unseren Aufbauberichten.
Also ich kann ein Auto das bei den mageren Bildern schon echt nach Arbeit aussieht nur bedingt empfehlen. Wenn er wie meiner für 330€ den Besitzer wechselt und du ihn erst in nem halben Jahr brauchst, ein Schweißgerät und gute Nerfen besitzt würd ich ihn nehmen.
Zu dem Kurs für mich ein "no go"! Auch wenn viele nun sagen für das Geld bekommste nichts anderes, sehe ich das etwas anders. Man muss nur lange genug schauen und zum richtigen Zeitpunkt zuschlagen. Oder aber man ist so exibitionistisch veranlagt wie ich und flext + schweit gern Tagelang an allen Ecken und Kanten:D

Nette Grüße Mirco

da wäre der hier doch eigentlich die bessere Lösung: https://www.mini-forum.de/mini-verkaufen…84-a-50241.html

was für ein Baujahr ist der denn überhaupt?

Bin mal gespannt was letztenendes mit dem Verkaufspreis passiert, am besten wäre ein "Mini-Kenner" an deiner Seite, damit würde sich der Verkäufer auch überzeugen lassen, denke ich.

aufpassen das sich die gänge einbandfrei schalten lassen und nicht rausspringen beim fahren .
macht das getriebe geräuche ?

mal alle teppiche im innenraum hochgenommen ?
kofferraum genau angesehen ?
inspektionen alle gemacht worden ?
sprich alle 5000 km ölwechsel und abschmierarbeiten vorgenommen worden usw. ?
elektrik soweit in ordnung ?

thema schwachstellen mit rost ,
unterboden genau ansehen ,
innenraum auch vorallem die falze .
schweller ,
dreiecksbleche ,
kofferraumboden , batteriekasten ,
windleitblech zur frontscheibe hin ,
unter den scheinwerfern ,
hintere radkästen eventuell mal die hinteren kotflügel abschrauben und dann nachsehen ,
unterre abschlussleiste hinten unter der stoßstange ,

nur um mal einige zu nennen .
aber lass dich nicht entmutigen !!!