Egoistisches Fahrwerk gesucht :)

Zitat von Ruhrpottler

eng gewickelt kommt nach oben, wegen ungefederter masse

mist dann muss ich mit nem federspanner arbeiten

mal schaun ob ich dazu lust habe wobei mit scheiben und aluschwingen sollte das mit der ungefederten masse kein problem mehr darstellen

der kruscht ist nämlich das man die komplette schwinge zum stossdämpfer einbauen wegbauen muss

mal schaun was der morgige tag so bringt

guten rutsch an alle

grüßle lars

Zitat von Veit

Stell den Dämpfer doch auf ganz tief und drück in dann mit dem Wagenheber rein.
(Aber vorsicht beim aus dem Regal holen !!!)

Thema Steifigkeit: Da war wohl eher das Blech der hinteren Dämpfer gemeint.
Beim normalen Gummieelement gehen die Kräfte ja schön in den Rahmen, das ist alles recht stabil.
Bei den Coilovern geht das voll auf die Karosserie.
Da gehört eigentlich ein anderer Tank und eine Domstrebe rein.

Hast Du nicht auch gleich ein Beam-Axle bestellt ?
Weil den ganzen hinteren Rotz vom Rahmen brauchst Du ja nicht mehr.
Gut, außer für den Stabi...


Was anderes: Mach bitte ein Gehäuse um Deinen Luftfilter, sonst ist der Motor bald voll Wasser !!!

Der E.R.A., der den Lufi auch dort hatte, hat einen geschlossenen Kasten drumrum und dann einen Luftschlauch nach vorne, neben /oder an (?) der Stelle, wo die Lüftungsdüse angeschlossen ist.

Entweder machste was aus Blech, oder lässt Dir was vom Dodo lamienieren...
Ich würde es rundum 5cm größer wie der Lufi machen und den Schlauch im "rechten Winkel" zum Lufi nach vorne abgehend.

Schick wäre natürlich das original E.R.A. Gehäuse !

Vielleicht kann das jemand besorgen ?
Dann kanns der Dodo nachmachen

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nix der wagenheber wird nicht mehr angefasst

der hintere hilfsrahmen bleibt drin den er stört ja net

faxe hat gesagt solange das gewicht net stört soll ich den lieber drinn lassen damit der tüvler heinen herzkasper bekommt

neuer tanks und domstrebe kommen wenn dann in der evo2 jetzt muss das erstmal so halten

wenn du das bild vom vorderen dämpfer anschaust ist da so ein schwarzer strich da war das blech zum schutz vom lufi dran das kommt auch wieder ran aber war erstmal im weg

genauso die streben für die flipfront da muss ich mal überlegen wie ich das hinbekomm

grüßle lars

so heute hab ich wieder ein bissle was gemacht

1. aufgeregt das KAD nicht im stande ist eine aluschwinge plus bremse so zu bauen das der stabi von KAD auch noch passt

dann haben jo und ich löcher in die bremse gestart und vestgestellt mit ner anderen blechaufnahme sollte es gehen

2. die löcher unter den stoßdämpferaufnahmen zugemacht ( net schön aber zu ist zu )

3. die stossdämpfer vorne angebaut muss jetzt noch abgewinkelte bremsschläuche besorgen und dann ist das vorne alles fertig

4. hinten die schwinge verflucht weil das bremsseil net durch den vorgesehenen ausschnitt durch die schwinge ging ( ein bissle mim hammer nachgeholfen und schon passt es )

jetzt muss ich noch schrauben besorgen
weis jemand wo man eine grosse auswahl von schrauben findet (muss sie aber morgen kaufen also einen schraubenladen in meiner nähe )

und hier noch zwei bilderchen ( sonntag nehme ich dann die digicam mit )

grüßle lars

Zitat von miniforfun

Hast Du auch nen Stabi für Scheibenbremse ?

oki hab es gesehen die für disk break sind andere

hast du ein bild wie die aussehen ?

grüßle lars

Zitat von howlowcanyougo

hi lars,...

hmmm....mir kam das gestern schon "spanisch" vor..mit dem Stabi.

Die Schrauben der Stabbibefstigung am Tragarm sind aber seeeeeeehhhhr
lang, hast du mal das Rad ganz eingesschlagen...ist da noch Platz am Bremssattel?...nicht dass der da an der Schraube anschlägt.

am bobbes..Schrauben...in Hertmannsweiler beim Leuro (Leuchtreklame)
war der Böllhof-Schraubenvertrieb...check das mal.

Schrauben gibt,s bei Würth oder Böllhof....Tel.-Nr. raussuchen, anrufen, schicken lassen/abholen. (was brauchste denn?)

gruß
Dieter

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die schraube am stabi kann gar nicht streifen da vorher die bremsleitung unten gegen den stabi bongt

die schraube vom stabi wird auch noch gekürzt aber ich suche noch so ein aluhülsenteil das da ran kommt

schrauben brauch ich mehrere imbus senkkopfschraube in m8 (oder so ist glaube ich eine englische ) länge zwischen 45 und 75 mm

sind für den halter vom stabi hinten den zwischen dem adapter von der scheibenbremse und der bremse sind nur ein paar mm platz darum müssen da senkkopfschrauben rein

werde morgen erstmal beim häusermann in winnenden schauen

so heute hab ich die linke hintere bremse vollends angebaut .

die orginal bremsseilhalterungen passen nicht gerade optimal die werde ich neu fertigen lassen müssen. genauso die anschlüsse von dem hinteren stabi .

morgen baue ich meine rechte schwinge mit der scheibe ran und stelle das auto wieder heim .

dann hab ich ein paar wochen zeit die streben vorne die halter und die anschlüsse fertigen zu lassen

grüßle lars

so heute wieder ein bissle gearbeitet ( nächste woche geb ich zum ausgleich wieder fahrstunden )

hier ein paar bilder

die halterung für das handbremsseil werde ich neu machen die ist doof

der splint für die radmutter und der für das handbremsseil ist mittlerweile dran

so was jetzt noch getan werden muss ist den stabi anpassen

neue bremsleitungen fertigen lassen kann mir einer sagen welches gewinde ich an den leitungen dran habe ?

halter für die bremsleitungen an die schwinge machen ( oder weglassen )

grüßle lars

solangsam sollte ich mal mit den fahrwerkskomponenten fertig sein und mir gedanken über das einstellen machen

also ich zähle mal auf was ich drin habe und ihr sagt mir dann die werte die ich dem einsteller sagen kann ? das wäre ein klasse plan

7x13 zoll felgen mit A048
spax fahrwerk
stabi vorn und hinten von kad
kad scheibenbremsen vorn und hinten
einstellbare zugstreben kad
lenkung jack kight
metro achskörper
untere querlenker einstellbar
schwingen hinten alu
rahmen festgelegt
spursturzkit hinten
lenkrad 34cm

mehr fällt mir gerade nicht ein

also irgendwelche gradzahlen bei der hand ?

ziel ist es ein leicht hinten ausbrechendes auto zu bekommen das gut um die kurven fährt und beim geradeausfahren die spur einigermassen halten kann

danke euch schonmal für eure vorschläge

grüßle lars

Zitat von JumboHH

mach den Sturz hinten auf 0 und die Vorspur trotzdem ein bisschen größer als Serie. (ist besser für die höheren Geschwindigkeiten) Je kleiner du die Vorspur an der Hinterachse machst, desto nervöser wird sie. Vorn den Nachlauf so groß wie möglich. Musst halt schaun, wieviel Platz du dann noch im Radhaus hast. Den Sturz auf -1,0 bis -1,5 und die Nachspur ein doppelt so groß wie Serie. Sollte zusammen mit den Stabis rocken.

Wenn du das ausprobiert hast, sag mal bescheid. Muss mein Fahrwerk auch noch einstellen.

super plan kannst du mir noch sagen was serie ist

den der einsteller wird damit nix anfangen können und net erzählen sondern du fährst ne runde mit dem ding und kannst es selber testen