entscheidungshilfe

Ich brauche ein wenig Entscheidungshilfe...

Ich besitze nun seit einigen Jahren einen 88er Mini.
In miserablen Zustand erworben, ein paar Monate Zeit und Geld investiert,
kein Schick-Schnack angebaut, nur die technisch wichtigen Dinge erneuert/renoviert:
Bremse, Schwingen neu gelagert, Motor(Antrieb) abgedichtet, Hilfsrahmen/Fahrwerkslager,
Federgummis/Stossdaempfer, neue Reifen, etc. und Blecharbeit
Ziel war immer ein technisch voll funktionstuechtiger und zuverlaessiger Mini
nur eben mit optischen Macken.
Eben kein: Breitreifen, "Sport"Auspuff, Chromzierrat, Blinklichter und sonstiger Krempel

...dann frisch getuevt und er wurde eine Weile gefahren.

Irgendwann jedoch abgemeldet, immer mal wieder Warm"gefahren",
damit nichts einrostet oder festgammelt.
Mittlerweile steht der Mini aber nun ein Jahr eben so rum.
Fuer den naechsten TUeV wuerde ich die kplt. Front und die Beifahrertuer noch erneuern.
Die Karosse ist nicht Schrott, benoetigt aber doch hin und wieder Schweissarbeiten.

Man kann auch keinen TOP-Mini mehr daraus machen, dafuer waere der Aufwand einfach zu gross,
xx-Vorbesitzer und mangeldes Wissen/Koennen haben einiges angerichet!

Jetzt mein "Problem" bzw. zur Entscheidungshilfe:
Ich mag das Fahrgefuehl des Minis, nur brauche ich den Mini nicht als Spassauto!
Ich brauche nur selten ein Auto aber wenn dann muss ich damit auch etwas transportieren koennen.
Das ging mit dem Mini nur sehr begrenzt, leider. Ausbauen des Beifahrersitz ist hier keine Loesung.

Ergo => ein Langachser ala Mini VAN(mein Favorit)/Kombi/Traveller oder Clubman Estate hat den Vorteil des MEHR-PLATZ
ODER???
Mehr als zwei Sitze brauche ich nicht, und die flache Kofferaumkante kaeme dem alten Hund zugute.

Was koennte man aus dem "Umzug" aus einem 88er Mini in eine bspw. rohe VAN-Karosse alles "mitnehmen".
Mittelschwere Umbauarbeiten am Blech sind dabei eher weniger ein Problem.

Auch dabei wuerde fuer mich das Augenmerk mehr auf solider Technik anstatt auf Schnick/Schnack liegen.

Ansonsten fasse ich naemlich den Gedanken dem 88er eine neue Front/Tuer zu verpassen,
weitere Kleinigkeiten zu bearbeiten und mich durch den Verkauf vom Thema Mini zu verbaschieden.

Was wuerdet ihr machen?!
Sinnvolle Ideen und Tipps bitte

Frohes Neues...

also die Suche spuckte in etwa das aus:

VAN hat i.d.R. flachen/glatten Kofferraumboden
Estate, Kombi etc. haben eine Ruecksitzbank und einen deutlich anderen Aufbau des Kofferraumbodens (Batterie), korrekt?
Gibt es den VAN nur mit MKI Tueren=aussenliegende Scharniere?
Ist der Tank bei allen Langachsern identisch/kompatibel?
Passen die Hilfsrahmen, die (spaete) Schaltung etc. ?
Hatte da jetzt andere Aufnahmen am Hilfsrahmen (2Bolzen?) im Hinterkopf.

Interieur waere jetzt bis auf hinteren Teppich, Himmel, Innenverkleidung eher zweitrangig fuer mich
Wenn man Sitze und Armaturenbrett, Heizung etc. so simpel uebernehmen koennte waere das ja schoen einfach.

Ist doch sicherlich schonmal jemand auf diese Weise "umgezogen"...wie lief das ... deine Erfahrungen?

VAN suchen ...

Hallo Torsten,

der Anhaenger muss auch abgestellt werden, was hier spaeter schwer/teuer wird.
Ausserdem muesste der ueberdacht sein, bzw. eine Plane haben.
Dann immer den Gammel auf dem Haenger, auch nicht so toll.
Vom Autobahn"fahren" mal ganz abgesehen!

Gut gemeint aber ein Anhaenger ist gar nichts fuer mich.
Auf jeden Fall nicht so ein kleiner fuer "Hinter-den-Mini".

Van/Kombi - Langachser in dem gewuenschten Zustand scheinen eher rar zu sein,
wie ich gerade feststelle, wer haette das gedacht

Zitat von Maxsilvie

Als "Lastesel" ist Van/Estate/Countryman definitiv Schnee von gestern.
(unsere Altvorderen hatten da noch jede Menge Platz ........ die Großeltern fuhren ja auch mit der Isetta an´s Mittelmeer)
Das "Preis-Leistungsverhältniss" ist bei Van und CO für ein "Arbeitstier" uninteressant .......... die Relation "Stauraum/Kaufpreis" spricht gegen den Van.

Unabhängig davon ist das "Fahrgefühl" beim Van nur Bedingt mit "Mini" in Einklang zu bringen .... der lange Radstand drückt in Kurven bisweilen heftig am Heck...

Hi Max,

hab mich wohl falsch ausgedrueckt.
Ein Mini Van wuerde ich mir nicht anschaffen weil ich einen reinen "Lastesel" benoetige.
Problem ist nicht das Gewicht sondern z.B. eher das Packmass,
eben mal Getraenke holen ist/war schon immer nervig
weil die Kaesten nicht in den Mini-Kofferraum passen,
beim Van ginge das definitiv einfacher/mal eben.
Ist nur ein Beispiel.

den alte Passat-Kombi...kenn ich, praktisches Ding
Die Platzverhaeltnisse im Kofferaum von neuen Autos sind aber duerftig,
da bleiben vom protzigen Aussenmass ja innen meist keine 60% ueber.
Ausserdem steh ich nun mal auf alte Kisten.
Fakt scheint ja zu sein das ich einige Teile mitnehmen koennte,
einige andere Teile umzugsfertig "im Regal liegen" und das umbauen ist auch weniger ein Problem.
All das drueckt das Verhaeltnis "Stauraum/Kaufpreis" schonmal um 13.62Euro

Das alte Kisten nunmal nicht billig sind weiss ich schon laenger
Aber ob sie es einem wert sind ist eben was anderes

Mal sehen was sich auf dem Langachsermarkt im Zustand 4-5 findet:
zerlegt, Rohkarosse mit-ohne-Front z.B. waere ja das was ich suche

Zum Fahrgefuehl...bin eh kein Heizer, eher ein Benzinsparer, von daher macht das nix.

--------- ab hier nur "Insider" ----------

Zitat von käptn pat

hmm ... kauft man sich 'nen metro, ... ich denke mal darum geht's bestimmt.

aehhh, noe - gehts nich! :p

Zitat von käptn pat

ich hatte selten das bedürfnis ein großes auto zu haben, es reicht wenn an einem kleinwagen hinten ein großer deckel dran is damit man das ding komplett vollpacken kann, ob da nun 'metro' oder 'bertone' hinten drauf steht ... ist fast schon egal.

Der Inno ..., das hat noch ein paar Jahre Zeit, der ist ja wie guter Wein...

Zitat von käptn pat

aber warum bauste nicht selber? also einfach 'n halben meter mini-profilrohr(tm) in die mitte schweißen und hinten 'ne heckklappe dran. is doch schnell gemacht.

der pat

NEIN, nicht fuer meinen!
Aber fuer die "Orange" mach ich das gern als Bausatz fertig...

sag Bescheid