Hmm #4

Zitat von J&A

Bei dem Wetter?!? Hmm...

Hatte schon zwei Wochen Sonne und Meer, reicht

hmmmmmmmmm

Zitat von Asphalt

Hmm waf?

2x Turbo besser als 1x Turbo...

Hmmmmm...

Ist der goldene vorne links nachlackiert?
Sieht grad so aus

hmmmmmm

Bernd: was war denn auf der Insel?

Chris: nee... Muss 'ne optische Täuschung sein

Hmmm

Zitat

2x Turbo besser als 1x Turbo...

Nö. Gar kein Turbo ist immer noch am Besten.
Gegen einen 6,2er Hemi mit Kompressor hätt ich aber nix einzuwenden....

Zitat

Chris: nee... Muss 'ne optische Täuschung sein

Ich denke auch, daß das der Schatten vom Carport ist.

hmm...

hmmm nein.

Also doch schlecht lackiert und nicht der Schatten vom Carport?

Hmm...

IMMHmmmmm

Zitat von Asphalt

Bernd: was war denn auf der Insel?

Hmmm

Achso, das gibt's noch? Mir war da bei meinem ersten (und letzten) zu viel BMW-Lifestyle-Propaganda unterwegs. Gefiel nicht. Deswegen abgehakt...

J&A: Fnautfe! DOSE! Dafür top... Ausserdem völlig Wurst. Muss fahrn und nicht aussehn...

Ampopo aussehen. Wird der Carportpfosten auch irgendwann fertig gestrichen?

Hmm....

Nein.

Hmm

Zitat von J&A

Nö. Gar kein Turbo ist immer noch am Besten.
Gegen einen 6,2er Hemi mit Kompressor hätt ich aber nix einzuwenden....

Mal im Ernst; Ich mag ja auch keine Turbomotoren. Mit dem weichen Wandler ("greift" so bei 2400U/min, abgeregelt bei 5500U/min) ist das aber durchaus erträglich, weil der das Turboloch beinahe komplett wegschlucken kann. Kann man mit leben. Sportlich isses nicht, aber das war nie die Idee hinter dem Auto. Das soll sparsam Strecke machen und das tut's. 6,5-7,5l/100km.

Hmmm...

Zitat von J&A

Ampopo aussehen. Wird der Carportpfosten auch irgendwann fertig gestrichen?

Ich glaub das gehört zum authentischen Villa Kunterbunt Look

hmmmmmmmmm

Zitat

Mal im Ernst; Ich mag ja auch keine Turbomotoren. Mit dem weichen Wandler ("greift" so bei 2400U/min, abgeregelt bei 5500U/min) ist das aber durchaus erträglich, weil der das Turboloch beinahe komplett wegschlucken kann. Kann man mit leben

Auch erst letztens ein 2014er Karren gefahren. Ist nicht wirklich besser als vor 20 Jahren.
Ist wie ein Rehpinscher auf Meth und Johanniskraut gleichzeitig. Je nachdem welche Droge grad wirkt geht der Eimer volle Lotte ab oder dümpelt lustlos vor sich hin.
Gekoppelt mit so einem 17 stufigen Getriebe kommt auch noch Schluckauf hinzu.
Angenehm ist etwas ganz was anderes. Leider ist das momentan die einzigste (billigste) Lösung, viel Leistung mit wenig Verbrauch zu koppeln.
Ok, bei einem Vorkammer-Di-Esel ist ein Turbo schon ein probates Mittel seiner eigenen Rußwolke davon zu fahren.

Aber solange es noch Hersteller gibt, die großvolumige Motorkonzepte verfolgen, halte ich mich halt an die. Und äusserst gerne aus Übersee.

Hmm....

Klar. Hubraum ist Trumpf! 4 Gänge - fertig. Ab ~45 ist der 4. eingelegt und bleibt da auch, ausser man kohmmt zum Kickdownschalter... Der Trend ist nur konträr. Was früher viel Hubraum & wenig Gänge war, ist heute wenig Hubraum & viel Gänge. Und die ganz große Zukunft soll ja garkein Hubraum ganz ohne Gänge sein

Gab's da nicht so 'n Olds Diesel-V8 der wahnwitzige 100PS aus 5,3l Hubraum zauberte?

Diesel/Benzin, Rolex/Swatch, Lego/Playmobil - man entscheidet sich halt für bestimmte Dinge...

Zitat

Gab's da nicht so 'n Olds Diesel-V8 der wahnwitzige 100PS aus 5,3l Hubraum zauberte?

War glaub sogar 7,3 Liter Cummins

Zitat

Hmmm. Mehr als die Hälfte des Urlaubs ging jetzt für Bude richten drauf

Tja, wenn der Mieter vor dir die Bude so runtergerockt hat...

Erster Arbeitstag nach dem Urlaub saugt .......

hmmmmmm

Erster Tag nach dem Wochenende auch... Typischer Montag halt.

Hmm....