Hmm #4

Zitat von Veit

Boah - noch ne halbe Stunde

Hmm...

Du hast es gut...
Noch eine ganze Stunde....hmmmm

lg Doris

Zitat von Veit

Astra OPC drückt ganz ordentlich

Taster für ESP gibt es nicht.

Sportmodus vom Fahrwerk muss man jedes mal anknippsen, wenn man die Zündung aus hatte.
Bremse geht net schlecht, bringste aber leicht zum stinken
Sitz ist auch in der tiefsten Position ziemlich hoch, da sitzt man im Clio tiefer.
Lenkrad verstellung geht weit genug raus, um nah genug am Fahrer zu sein, das ist im Clio imho schlechter.
Sperre täte dem Teil gut !
Weil so blinkts in jeder zweite Kurve anstatt ordentlich zu scherra...

Auspuff ist bei beiden zu leise

Insider:
Der Afterburner würde sagen mit dem Ding kann man nur wie mit dem Motorrad fahren

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Veit: der Oppel "drückt" nicht, der "zieht" ist doch kein echter mehr mit Heckantrieb :p

... Sitz geht nicht tief genug?
Kannst DU dann noch aus dem Seitenfenster schauen?

hihi

:D:D

...hmmmmbastel mir gerade nen leisen Luftfilterkasten für den Automatitzsch-Kleinlaster.. ist da viel Platz wenn da kein lästiger Kühler ist...
heeerrlich

Zitat von Veit

Astra OPC drückt ganz ordentlich

Insider:
Der Afterburner würde sagen mit dem Ding kann man nur wie mit dem Motorrad fahren

Hmm, am Popo

gestern nochmal dem Beamer die Sporen gegeben.

2. bis 130 3. bis 170

Bin gerade am überlegen ob ich am Samstag nen Trackday in Anneau du Rhin fahren soll, oder den Polo, wenn der endlich läuft, zu betreuen.

Bin aber ganz schön auf Entzug, wenn es ums schnelle fahren geht.

Oder, nächste Woche mal einen Ausflug in Richtung Eifel mit der Heckschleuder

Zitat

Taster für ESP gibt es nicht.

Sicherung ziehen?
Oder is dann das ganze IDS+ arbeitslos?

Anonsten halt Stabi hinten verstärken.

Andere Frage: Watt is mit dem Renno Megane Coupé? Der hat ja Sperre inside...

Zitat

Da muss ich mich an der Ampel borbeugen um die Lampe zu sehen.

Echtes Minifeeling...

Hmm...

Hmmm - für das Geld bekommt man aber auch einen Porsche mit 2x so vielen Knalltöpfen

Hmmmm...

Hmmm - interesant! Wasserdiesel... Lässt sich vermutlich kein Geld damit verdienen = uninteressant für die Industrie...

http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,617829,00.html

Hmmmmm...

Ich denk mal damit wirds aehnlich laufen wie mit Stelzer-Motor deb man zB mit einem Lineargenerator koppeln kann.. kaum jemanden kennts und die Industrie hat Angst vor potenziellen Innovationen.. die setzen lieber auf irgendwelche PR Massnahmen wie ziehmlich bloedsinnige Brennstoffzellenautos..

Zitat

http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,617829,00.html

Einen zusätzlichen Wassertank mit Zusatzeinspritzung?

Nicht, daß es sowas jeeemals schon in Serie gab.

Nennt sich Wassersack und gabs schon vor 20 Jahren bei Alfa, Volvo, Saab etc.... da jedoch primär zur Leistungssteigerung bei Turbokisten.

Zitat

die Industrie hat Angst vor potenziellen Innovationen..

Warum wirklich innovativ sein und Neuland betreten, wenn man stattdessen ein uraltes Konzept über 100 Jahre lang schleichend optimieren kann und damit alle Welt zufrieden stellt?

Ja selbst die tolle Vollhybridtechnik (D.h. Verbrenner als Energielieferant für die E-Motorantriebe) ist jetzt nix wirklich Bahnbrechendes.

Oder ist eine Diesellok, die genau so funktioniert, nach heutigen Maßstäben etwa innovativ?

Egal....hmm...

Im Prinzip gab es beim Verbrennungsmotor alles was es auch heute gibt schon vor 100 Jahren... Nur hängt heute mehr Elektronik daneben.

Hmmmm - die Idee gleich fertige Emulsion zu tanken find Ich trotzdem klasse Da kann auch keiner kommen "aber unsere Kunden sind grundsätzlich doof & an was anderes gewohnt und können nich zwei Sachen gleichzeitig tanken"

Zitat von Asphalt

Da kann auch keiner kommen "aber unsere Kunden sind grundsätzlich doof & an was anderes gewohnt und können nich zwei Sachen gleichzeitig tanken"

hmm, genau das war immer der grund warum das nicht standart ist.
und nur weil das beim ersten serien turbomotor der welt nicht geklappt hat könnte es heute durchaus machbar sein.