Tank- u. Tempanzeige gehen falsch

Hi Matti,

du wirst es nicht glauben aber ich hab hier nen 90er Checkmate rumstehen, der auch diese blöden 3er-Instrumente hat und ich habe ganau das selbe Problem. Der Spannungsregler sitzt nämlich nicht wie bei den alten 3ern in einem kleinen Metallgehäuse an der Rückseite sondern ist unter der Temp.- Anzeige zu finden. Da ich mich mit Elektronik bestens auskenne, habe ich das blöde Bimetall-Ding rausgeschmissen und hab mir mit ner Z-Diode selber einen gemacht. Vorher erstmal mit nem Poti ausprobiert welche Spannung die Instrumente brauchen und kam auf 10V. Also Spannungsregler gebastelt eingebaut: Toll, die Tankanzeige geht genau richtig, aber Temperatur?! Ne, immernoch derselbe Mist. Also Kabel nachgemessen und mit Verdacht auf Kabelbruch ausgetauscht. Nichts! Also Temp.-Geber getauscht. Nichts! Der Witz ist noch, wenn man am Geber bei heißem Moto mißt, müßte man auf ungefähr 100 Ohm kommen. So ersetzt man jetzt den Fühler durch einen 100 Ohm Widerstand steht die Anzeige genau bei Halb. Toll!! KANN MIR MAL JEMAND ERKLÄREN, WIESO SIE ES DANN NICHT MIT DEM FÜHLER TUT????? Das ist mir echt zu hoch. Also ich kann nur sagen das ich mit meinem Latein am Ende bin! HILFE!

Sebastian

Was zeigt er denn an??

Mehr oder weniger

genau wie bei Matti! Ganz knapp über dem blauen Strich!

mir ist eben noch die Idee gekommen einfach die Brücke für die Spannungsversorgung zu trennen und jedem einzelnen Instrument einen eigenen Spannungsregler zu gönnen. Dann könnte ich der Temp.-Anzeige etwas mehr Spannung geben, damits wieder passt. Aber dann raucht bestimmt das Bimetallinstrument ab.

Hi,
Also ich kenn das nur von Opel und von VW und hab noch nie gehört, das der Spannungsregler 10 V macht. Normaler weise macht der 12V. Und da kannst du auch statt dessen ein IC TDA7812 nehmen. So hab ich es gemacht. Deshalb zeigt dein Termometer den falschen Wert an. Probiers mal einfach aus ubd gib mal 12V drauf.
Und es wird funkionieren.
Gruß F_Vau

wie gesagt blöd bin ich net. wenn ich den instrumenten 12V gebe steht die Tankanzeige bei vollem Tank weit über max. Ich denke ich mache mal eine getrennte Spannungsversorgung. Also für diese Aufgabe ein IC zu verwenden ist Quatsch. Erstens kann ich das viel einfacher mit 2 Bauteilen realisieren(Z-Diode, Widerstand) und Zweitens wäre das IC garnicht in der Lage den Spitzenstrom von ca. 250mA zu liefern. Es sei denn man nimmt einen teuren Halbleiterspannungsregler im TO-220 Gehäuse, für den im Instrument aber kein Platz ist. Ich probier morgen erstmal die getrennte versorgung, vielleicht gehts ja damit.

Sebastian

hmm, nochwas: Weiß denn zufällig jemand was dieser Spannungsregler in dem silbernen Gehäuse liefert der in den alten 3ern verbaut ist?

Hi zusammen,

also es stimmt schon, der Spannungsregler vom Mini macht 10V und keine 12V. Ist halt kein VW, sondern ein Engländer
Ich nehme mal an, es liegt am Arbeitsprinzip des Spannungsreglers, dieser ist nämlich ein BiMetall Schalter, der "quasi" über PWM die Spannung regelt. Bei jedem Spannungsregler hast Du ja Verluste, bei diesem Prinzip wahrscheinlich einfach zuviel als das man noch auf 12V regeln kann.

Sebastian, Dein Phänomen kann ich mir momentan nicht erklären. Möglicherweise ist der Strom, der fliesst zu klein?? Da das Instrument ja über Wärmeentwicklung arbeitet, ist sicherlich nicht nur die vorhandene Spannung ausschlaggebend, sondern auch der Strom.

Hast Du mal die Tankanzeige an den Wärmefühler angeschlossen, um zu sehen ob sich hier dasselbe Ergebnis zeigt???

HTH
Michael

hmm, also ich hatte mal probeweise den 100 Ohm Wiederstand auch an der Tankanzeige. Anscheinend haben die diese 100mA (bei 10 V und 100 Ohm) als Referenzwert genommen, denn beide Anzeigen stehen damit genau auf der Hälfte. Du hast schon recht, das Instrument ist praktisch ein Amperemeter. Ich habe nur die Befürchtung, das ich, wenn ich der Temp-Anzeige mehr Spannung gebe, und daraus resultierend auch mehr Strom, mir diese fimschige Wicklung abraucht. Was ich nicht so ganz verstehe ist der Aufbau des Instruments. Da wäre einmal ein Bimetall, durch den der Strom fließt, wo auch der Zeiger dranhängt. Wirkungsweise is klar, Bimetall "verbiegt" sich. Der Stromkreis wird hinter dem Bimetall aber nicht direkt geschlossen sondern es kommt noch eine kleine Wicklung von ca. 10 Windungen um das Bimetall herum?! Wozu soll die denn gut sein? Der übliche Vorwiderstand für das Meßwerk fehlt auch, wozu aber wahrscheinlich das Bimetall benutzt wird?!
Naja, für sämtliche Anregungen wäre ich dankbar.
Was hälst du denn davon F_Vau? Du bist ja vom Fach!

Sebastian

P.S.: Oder die radikale Lösung, einfach Austauschen. Gibts die Instrumente auch einzeln zu kaufen???