Vergaser-Motor ruckelt

BLackdragon: Das passt hier ja prima rein
Es geht beim Dude um einen Einspritzer und bei dir um einen Vergaser. Außerdem bist du uns allen die Info schuldig was für einen Motor du verbaut hast.

Aber ansonsten klingt deine Aussage etwas wirr - im Originalzustand sollte das alles Problemlos auch noch bei -25°C funktionieren. Wenn du etwas veränderst verschlechterst du die Gesamtsituation sicher.
Es gab früher s.g. Muff's für den Kühlergrill, diese wurden davor befestigt und somit konnte weniger kalte Luft in den Motorraum - das macht bei extremen Temperaturen Sinn - aber die haben wir noch (?) nicht.

Ein Bild deines Motorraumes würde jetzt Sinn machen.

dietmar

edit sagt, ich war zu spät.....

Luftfilter abkleben, Schlauch - was soll man da original abkleben am Luftfilter?
Wird wohl ein konischer K&N (oder ähnlicher 'offener') Luftfilter sein.

Oder den Spieß umgedreht;
so sieht's im Originalzustand aus:

(Nur nicht so gelbl + eine Verbindung zum Abgaskrümmer am Schnorchel)

Nichts, was die Aufregung wert wäre

Ok. Dann mal Tacheless:
Das klingt nach einem Standard-Papierfilter!?

Ist der in einer schwarzen Box wie oben abgebildet, oder nicht?
Was bedeutet 'alles offen'?

Gruß,
Jan

PS:
Habe einen Moderator gebeten, dass hier mal abzuspalten, wenn möglich

Also ohne Bild wird das wohl nichts.

Und der sieht dann so aus ?

http://www.albritt.de/etk_detail.asp…lnummer=GFE2611

Bilder sind nicht nötig.
Einfach folgendem Prinzip folgen und das Problem wird behoben sein.

--Papierfilter benötigen d r i n g e n d ein Gehäuse, da sie sonst durch Wasser und Schmutz in kürzester Zeit hin sind.

Ist es also ein Papierfilterelement, welches nur unten und oben gehaltert frei im Motorraum hängt, dann muß ein neues oder gebrauchtes Luftfiltergehäuse gekauft werden.

a) preiswert mit starrem Luftansaugrohr, welches je nach Jahreszeit mehr zum Krümmer hin oder weggedreht wird.
b) teurer eines mit einer Thermoklappe, welche bei kalter Temp. die Luft direkt vom Krümmer saugt und wenn's wärmer wird diese Klappe nach unten schließt, bzw. nach oben öffnet.

--Offene K&N Filter können bei hoher Luftfeuchtigkeit und Temperatguren um 0 Grad zu einer Vergaservereisung führen.
Dazu hilft es bei runden Filtern die Vorderseite/hälfte des Elelementes zu verschließen (Klarsichteinlage zwischen oberem und unterem Deckel oder eine andere geeignete Weise. Nicht einfach Klebeband drauf und fertig.), damit er nur warme Luft von obenhalb des Krümmers saugt.
Bei konischen Filter gleiche Aufgabe, ähnliches Prizip, handwerklich aber diffiziler.

Und jetzt feststellen, welche Type Luftfilter verbaut ist (K&N ? Baumwolle mit einer leichten Drahtgaze drumherum) und entsprechend verfahren.

Andreas Hohls

--Was das gebrauchte Luftfiltergehäuse anbetrifft, bin ich sicher, daß bereits die 'Angebote' von Privathändlern als PN im Kasten liegen. Davon sind hier im Forum einige unterwegs, und die sind bekanntlich immer sehr schnell.

--Sollte das wider Erwarten nicht so sein, dann unter 'Teile gesucht' eine Einstellung hier im Forum vornehmen.

--Professioneller Gebrauchtteilehändler : Pro Street 06404-665 117

--Neuteile : siehe Händlerliste.

Andreas Hohls

Können nur Vergaser vereisen, oder auch Einspritzer?

http://cgi.ebay.de/MINI-Rover-Aus…A1%7C240%3A1318

Vergaser benötigen zur Gemischaufbereitung eine Art "Venturi" also eine Querschnittsreduzierung (an dieser Stelle wird auch das Benzin zwischen Vergasernadel und Düsenstock angesogen und zerstäubt)
In diesem Bereich (Steuerkolben im Veraser) und dahinter (Drosselklappe) kann es nun zu Vereisungen kommen. -> der Steuerkolben "friert" in einer Stellung fest und das Gemisch "stimmt" dann genau nur noch für diese dazugehörige Drosselklappenstellung.
Gibst du nun mehr oder weniger Gas wird er langsamer, da das Gemisch nicht mehr passt.

Einspritzer (gerade diese Hamsterbrausen Spi) könnten Prinzipiell auch vereisen, aber die Ansauglufttemperatur wird messtechnisch erfasst und bei einer Unterschreitung einer kritischen Temperatur wird die Ansaugkrümmerheizung angeworfen (Igel). Darüber hinaus besitzen Spi´s eine Unterdruck/Thermogesteuerte Warmluft-Ansaugung.

Die Vergaservereisung habe ich selbst beim V8 London Taxi mit seinen 2 HS6 festgestellt... schon blödes Gefühl

Grüße

und ausgerechnet gegen vereisung gibt es ein elektrisches 12 V "schutz".
Ein Großes Ring auf vergaser gesteck
Nicht billig, aber warscheinlich Wirksam