Ölleckage, Motordurchbrüche vorne links?

Zappes

Hallo zusammen,

ich habe kürzlich einen Mini 1,3 SPI erworben.

Aus dem Motor suppt ein wenig Öl -- nicht viel -- aber wo wir gerade schonmal dabei sind. Dazu auch meine Frage:

Wenn ich die Motorhaube aufmache, erkenne leicht links unterhalb des Anlassers bzw. links vom Ölfilter ein paar "Durchbrüche" in den Mototrblock aus denen es suppt. Aus einem dieser Durchbrüche führt ein Kabel mit weißer Ader.

Um welche "Durchbrüche" handelt es sich dabei? Ich will die Dichtungen nachbestellen, kann aber auf der Explosionszeichnung von Allbrit nicht wirklich die Teile ausmachen.

Habt ihr ne Idee, um welche "Durchbrüche" es sich handeln könnte, die suppen?

Bedankt!
Frank.

Asphalt

Du meinst über dem Anlasser?

Da gibt es 4 Stellen, bei denen Ich mir eine Leckage vorstellen könnte.
Siehe Bild.

http://img114.imageshack.us/my.php?image=clipboard01ya1.jpg

Mit Kabel (Weiß/Braun) ist dort nur der Öldruckschalter.
UNTER dem Anlasser ist beim SPI das einzige mit Kabeln
der OT-Geber für die Einspritzanlage.
Da sollte es aber nicht raussiffen, denn dann hat dein Mini
eine Öl-Bad Kupplung

Wahrscheinlicher ist beim SPI aber ein Leck an der Steigleitung direkt darüber.
Diese ist 'bescheiden' konstruiert (gesteckt mit 'verpresstem' Dichtring LZB10017).

Wenn doch der Schalter leckt:
Nicht mit Gewalt festziehen! Das Gewinde ist konisch...!
Ich hab schon Blöcke gesehen, die dadurch 'gesprengt' (=verschrottet) wurden

Gruß,
Jan

[EDIT]
Das Bild von Minifahrer a.D. zeigt die verbesserte Zubehör-Stahlflexleitung

Zappes

Danke euch für die Bilder.

Es ist offensichtlich die Steigleitung. Mach ich dann die Tage zusammen mit dem Ölwechsel (man weiß ja nie, wie der Vorbesitzer mit dem Wechselintervall usw.)

Morgen sind erstmal die Vorderradbremsen dran. Der Kolben vorne rechts war ganz böse korrodiert. Ein Wunder, dass man das beim Bremsen nicht merkt. Der Blick aber sagt => Change it or die

Auf bald.
Frank.

jörg990

Zitat von Zappes

Es ist offensichtlich die Steigleitung.

Hallo Frank,

das war ab Werk schon eine Schwachstelle. Mein Händler hat '95 vor der Auslieferung das Rohr schon durch einen Schlauch ersetzt, den er bei einem Hydraulik-Fritzen machen hat lassen.

Gruß

Jörg

Alpenflitzer

Nicht nur habe ich die Steigleitung durch eine hochwertige, flexible Leitung ersetzt sondern auch Kupplungsleitungen. Gleiches bei den Bremsleitungen an den vorderen Scheibenbremsen.
War es leid, ständig tropfende Stellen zu finden. Seitdem habe ich Ruhe.:p

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