MINI springt nicht an

Du solltest den Bomber mal an ein Testbook hängen ........ Einspritzer haben diverse Sensoren die für das Anspringen nicht unwichtig sind ...... wenn da einer oder mehrere spinnen, gibt´s Probleme.

Max

Startproblem Mini

Hi!

Eine Bekannte von mir hat ein ähnliches Problem, vielleicht hattet ihr ja schonmal den Vorfall...
Der Anlasser dreht normal, der Motor startet aber nicht, so wie wenn die Zündung aussetzt. Sobald man ihn aber einen halben Meter rollen lässt und ihn zwangsläufig mit der Kupplung startet geht er sofort an.

Die Batterie ist neu und auch getestet, funktioniert einwandfrei.

Wir haben jetzt extra noch ein Kabel von der Batterie an den Anlasser geleget, falls es vielleicht doch dran liegt, einen Unterschied hat man nicht gemerkt.

Benzin is auch im Tank

Unsere Vermutung liegt beim Zündschloss, dass die 2. Stufe, wo sich der Anlasser zur Zündung zuschaltet einen Defekt hat.
Komischerweise tut der Mini seit dem Wochenende wieder, es wurde aber nix dran gemacht. Falls das Problem nochmal auftaucht, was kann man hier unternehmen um diese Thematik zu beheben?

Aso...Es ist ein Mini Cooper Sport von 2000, 1.3 Einspritzer.
Danke für eure Hilfe!

Moin Ferdi

Die von dir geschilderte Problematik hängt mit einem Spannungszusammenbruch im Bordnetz zusamen ...... das Bordnetz wird beim Starten unter 11 Volt gezwungen, wo die Zündspule den Dienst quittiert.
Beim Anschieben killt der Anlasser das Bordnetz nicht und der Motor springt an.

Dieser Effekt hat sicher mehrere Gründe:

1. Kontakt-Korrossion an den Masseverbindungen vom Motor zum Chassis

2. Übergangswiderstand an den Batteriepolen/Masseband von Batterie an Chassis

3. Korrossion an den stromführenen Klemmen am Anlasser (von dort verteilt sich die Plusseite)

4. der Anlasser ist verschlissen und zieht mehr Strom als ein neuer

Die älteren Minis (ab ca. 1980) hatten eine Hochleistungs-Zündspule mit Vorwiderstand ...... und ein Kabel das beim Starten am Vorwiderstand vorbei 12Volt direkt an die Zündspule leitete.

Ob es diese Schaltung bei den Einspritzern auch noch gibt weiß ich nicht.

Max

Na wenn es ein Vergaser wäre, hätte ich mal getippt das der Chocke nicht richtig eingestellt ist.

Das gleiche hatte ich auch mal und habe mir einen Wolf gesucht. Bei mir war das Zündschloß defekt. Sobald ich auf Stufe II ging, also startete, war die Zündungspannung weg. Bei Stufe I war sie wieder da. Beobachte mal die Zündungslampe beim Starten.

Zitat von kleiner MINI

also bei mir leuchtet die rote Lampe nicht oder nur sehr schwach, denn weiß ich, dass mein Kleiner nicht zuverlässig anspringen möchte. Aber wenn er dann irgendwann mal anspringt, dann zeigt mein Voltmeter 13V an.

Gibt es denn noch mehr Möglichkeiten?

Eine mögliche Ursache wurde hier...

Zitat von miniwilli

Das gleiche hatte ich auch mal und habe mir einen Wolf gesucht. Bei mir war das Zündschloß defekt.

...schon genannt

Wenn die Kontakte im Zündschloß verschlissen sind, kann das genau diese Symptome verursachen

Gruß, Diddi

Zitat von kleiner MINI

und wo bekomm ich ein neues her?
Ich habe schon bei Allbrit gesucht, aber bin leider nicht fündig geworden

Oder brauch ich gar kein neues zu kaufen, sondern kann die Kontakte einfach erneuern, falls sie hinüber sein sollten?

Dann schau dort mal unter der Teilenummer BAU1953

Das ist nur der untere Schalterteil vom Zündschloß.
Zerlegen zum Reinigen/Reparieren kann man es leider nicht

Alternative wäre halt ein gebrauchtes Zündschloß

Gruß, Diddi

http://www.albritt.de/etk_detail.asp…lnummer=BHM7107

Der von mir ist das komplette Zündschloss, der andere nur der Schalter.

...und der Schalter reicht zum Reparieren. Es muss nicht das ganze Lenkradschloss sein

Gruß, Diddi

Wenns der ist, reicht der

Zitat von ..:Dude:..

Wenns der ist, reicht der

Ist der...;)

Edit: Zumindest der für dieses Zündschloss. Ob es auch die Ursache ist...? Kann sein, muss nicht

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Ob es auch die Ursache ist...? Kann sein, muss nicht
Gruß, Diddi

Das wollte ich ja damit sagen