Anlasser dreht nicht, anschieben geht!

Prüf mal alle Massebänder.

Viel Erfolg!

Gruß Jan

Überbrücke doch mal den Magnetschalter auf der Lastseite. Aber VORSICHT GANG RAUS!!!!

Dann sollte der Anlasser losheulen. Aber Denke daran, das geht net mit nem Drähtle, weil da mehr als 100 A fleißen.
Dann wirst Du feststellen, ob der Magnetschalter nen Defekt hat.

@Sascha
Das gleiche Problem hatte ich bei einem S7. Anlasser
ausbauen, zerlegen (den Magnetschalter) und mit WD40 reinigen
und wieder gangbar machen. Alles zusammenbauen und dann sollte
es klappen. Ansonsten einen neuen gebrauchten.
Grüße

Zitat von Der Susha

Also Masse ist da! war bei der Kälte zu Faul mich drunter zu legen und hab einfach mal gemessen ob ich am Motor und Getriebe Masse hab und dem ist so! Also zweite möglichkeit ausprobiert, Anlasser überbrückt und nix tut sich! Also werd ich jetzt Möglichkeit drei ausprobieren und ihn mal zerlegen!

Danke für eure Hilfe!

Wenn ihr noch andere Möglichkeiten habt bitte Posten!!

MfG
Susha

Stopp!!!!
Masse kannst Du nicht wirklich messen, weil ein bißchen geht immer. Sollte aber der Widerstand eines Massebandes schlecht sein, mißt Du ohne Last die volle Spannung, wenn aber Strom fließt, dann verlierst Du an dem schlechten Massepunkt Deine Spannung. Folglich kannst Du das nur wirklich messen, wenn auch richtig Strom fließt wie beim anlassen z.B.;)

Da sieht man es wieder, wer viel mißt mißt Mist

PS: Auch mit dem Widerstandsmeßgerät ist das in diesem Fall nicht sehr aussagekräftig.

Du kannst sonst so Messen:
Voltmeter zwischen Batteriemasse und zu kontrollierender Masse. Verbraucher einschalten (in diesem Fall Anlasser). Dann misst du den Spannungsverlust deiner Masseverbindung. Je höher die abgelesene Spannung, desto schlechter die Masseverbindung.
Gruss
Felix

Zitat von Der Susha

Hallo zusammen!

Bin mit meinem Latein ein wenig am Ende! Hab zwar Kfz gelernt, steh nur vor nem Rätsel! Mein 1000 Vergaser Bj. 92 springt nicht mehr an. Der Anlasser dreht nicht. Wenn ich ihn anschiebe (Sorry: anschieben lasse!!:D) läuft er einwandfrei. Schalt ich ihn dann wieder aus und die Zündung wieder ein, leuchtet die Generatorkontrollleuchte nicht. Zündung aus an, Leuchte wieder an (bei laufendem Motor aus!).

KL. 30 (Dauerplus) am Anlasser vorhanden. Relais (Schaltung Kl. 50 (Zündung) ein) schaltet, Magnetschalter sagt nix (auch nach sanften Schlägen mit dem Hammer nix).

Die Schaltpläne die ich habe bringen mich nicht wirklich weiter! Sind zwar qualitativ gut, da aber in den Bildbeschreibungen von Anlasser und Generator nur Klemme, Anschluss, Stecker o.ä. ohne Klemmenbezeichnung steht, weis ich nicht was ich da messe. Und wer viel misst, misst Mist!

Hatte einer von Euch dieses Problem schon mal, hat ne Lösung parat oder n Bild wo steht welcher Stecker an Anlasser und Generator welche Klemme ist???

Schon mal danke für eure Hilfe!!

MfG
Susha

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.... kommen am Anlasser nicht an ...... Plus von der Batterie und Anlassersteuerung vom Zündschloss ...... je nach Modell geht noch ein Kabel vom Anlasser zur Zündspule, das aber nur Strom führt solange der Anlasser arbeitet.

Mit der Prüflampe (mehr brauchst du nicht) findest du im Ruhezustand nur auf der Batterie-Plus-Klemme Strom ........ ebenso bei eingeschalteter Zündung.
Dreht nun einer den Zündschlüssel auf "Anlassen" muss das Kabel der Anlassersteuerung ebenfalls Strom führen.

Wenn das der Fall ist, hat es mindestens den Magnetschalter erlegt.

Kommt kein Strom an, Kabelweg und Zündschloß checken ........ und verrat niemandem das du Kfz-Mechaniker/Mechatroniker bist.

Max