Kopfbearbeitung, was bringts?

Zitat von williams mpi

Moin
Sorry aber ich wüßte bis heut nicht , welche Nadel ich dir empfehlen sollte. Diese Konfiguration (vor allem ohne Nocke) ist mir leider nicht geläufig und ich habe auf den Pfrüfstand verwiesen. Auch zur Einstellung der Zündung konnte ich nix sagen. Zumal die Verdichtung nicht klar ist.
Auch ist deine gewählte und dann auch gekaufte Ventilgröße eine andere als mit mir besprochen und bei Kestel bestellt. Damals waren Ventile nicht lieferbar. 36/31mm hätte ich sogar zu Hause gehabt und dann mitgebracht.
Wir haben uns bestimmt zwei Stunden unterhalten und ich habe auch deinen Motorenbauer angerufen, um mit ihm bestimmte Dinge zu klären. Und wenn du mit Herrn Kestel viermal über Nadeln sprichst, und er dir nicht helfen kann, bin ich das nicht Schuld. Ich verstehe deine Reaktion nicht.
Gruß
Faxe

Sorry für O.T. ,mußte das aber schreiben...

Ich bin dir ja nicht weiter böse, aber das hörte sich so an als wenn du mir bei den Nadeln nicht helfen wolltest, weil ich die Ventile bei dir abbestellt habe! Und Herr Kestel sagte immer nur das du dich kümmern würdest. Is ja auch nich weiter wild. Mein Kleiner läuft ja jetz gut! Mit der BCE Nadel komm ich gut klar! Ich bin ja bei euch auch immer sehr zufrieden!Dann muss ich mich auch nochmal entschuldigen!
Dann hoffe ich jetzt mal das du mich beim nächsten Mal nicht auffrisst, wenn ich nochmal deinen Rat brauche oder Teile kaufe???

Grüße und bis demnächst

Sven

Zitat von vaupilla

...Und Herr Kestel sagte immer nur das du dich kümmern würdest...

Einfach zu gut...:D:p;)
Ich muß gerade an die Abende in Osnabrück zurück denken,
Diese Märchenstunden...
...wirklich echt lustisch

Sorry für OT,
aber trotzdem seeeeehr lustisch die Geschichten!!!

Zitat von miniforfun

BP7 mit zahmer Nocke, Weber und passenden Komponenten soll schon knapp an den 100 PS gekratzt haben, oder lags nur an der matten Lackierung ?;)

...sowas hab ich auch mal gehört....:D:D

Zitat von vaupilla

Ich bin dir ja nicht weiter böse, aber das hörte sich so an als wenn du mir bei den Nadeln nicht helfen wolltest, weil ich die Ventile bei dir abbestellt habe! Und Herr Kestel sagte immer nur das du dich kümmern würdest. Is ja auch nich weiter wild. Mein Kleiner läuft ja jetz gut! Mit der BCE Nadel komm ich gut klar! Ich bin ja bei euch auch immer sehr zufrieden!Dann muss ich mich auch nochmal entschuldigen!
Dann hoffe ich jetzt mal das du mich beim nächsten Mal nicht auffrisst, wenn ich nochmal deinen Rat brauche oder Teile kaufe???

Grüße und bis demnächst

Sven

Sven
Alles gut:), da kann ich ja morgen beruhigt in Urlaub fahren.;)

Gruß
Faxe

Hi bin ein neuer Minifahrer aus Fellbach

Zitat von Michael21390

Hi bin ein neuer Minifahrer aus Fellbach

Find ich gut das du hier auftauchst, neuer Minifahrer aus Fellbach:D

Bis später...

Zitat von Lupiter

hy ich bin ein minifahrer aus winnenden und freu mich auch das du da bist

aber ich glaub ja fast das du nicht in die kopfbearbeitung wolltest oder ?

Wie jetzt

Mist.

Bis später...

Da ich ja jetzt gelernt habe wie man eigene Bilder einstellt, zeig ich hier auch mal etwas zum Thema Kanalbearbeitung:

Zitat von williams mpi

Da ich ja jetzt gelernt habe wie man eigene Bilder einstellt, zeig ich hier auch mal etwas zum Thema Kanalbearbeitung:

schön rauh.

...und noch mehr zm vergeleichen:

"porsche kam irgendwann davon ab kanläle zu polieren (...) da folgten viele renn-teams und verpönten ihrerseits das polieren von kanälen (...) fakt ist das das polieren keinen messbaren effekt hat, weder positiv noch negativ, solange es sich nicht um extreme grate handelt die beseitigt werden."

steht in meinem 2takt tuningbuch...

weiter steht da das das polieren des auslasses sogar positiv ist (weniger kohleablagerungen und weniger wärmeaufnahme)...

Max...so wie dein kopf sah meiner auch aus...nur etwas rauer

Die einzigen 2Takter von Porsche waren Dieseltraktoren!
Die hatten bestimmt keine polierten Kanäle :D:D:D

Gruß. Martin.

warum macht man bei dem einen Kopf denn diese Trennung zwischen den Ventilen "dünner" als bei nem anderen ?!

Beeinflusst durch die Ventilgröße oder ?

Grüßle
Chris

Zitat von ChriLu

warum macht man bei dem einen Kopf denn diese Trennung zwischen den Ventilen "dünner" als bei nem anderen ?!

Beeinflusst durch die Ventilgröße oder ?

Grüßle
Chris

Das Warum können dir wahrscheinlich nur die Hersteller erklären. Sie haben Philosophien entwickelt wie ein Kanal auszusehen hat und diese beruhen auf den eigenen Erfahrungen. Natürlich hängt alles mit allem zusammen. Ventile, Nockenwelle, effektiver Hub etc.
Ich persönlich möchte da nicht spekulieren, kann dir aber sagen, daß die gezeigten "Scharfkantigen" reine Rennköpfe sind die alle 130++PS schaffen

Bis später...

Diese Aussage kann es nicht geben.

Grund:
Der Kopf ist Teil eines Gesamtzusammenhanges.
Unterschiedliche Steuerzeiten, unterschiedliche Verdichtung, unterschiedliche Ein- und Auslaßsysteme, sowie andere Kleinigkeiten mehr bedingen, wie positiv ein Motor auf die Verbesserung, den Wechsel des Zylinderkopfes reagieren.
Und da es nicht 'd e n' 1300er gibt, sondern es gibt 'zig verschiedene, ist eine solche Aussage einfach unmöglich und wenn doch irgendwo gegeben falsch.

Andreas Hohls

Rein theoretisch könnte man doch nen Motor nehmen:

- Leistung messen
- Kopf runter
- unbearbeitet wieder drauf, Leistung messen (um Differenzen durch neue Dichtung, die beim bearbeiteten Kopf auch auftreten, mit einzubeziehen)
- Kopf wieder runter nehmen
- bearbeiten
- Leistung messen

=> Leistungsgewinn/-verlußt.:p

Oder ist das zu laienhaft?

Das Ganze macht man natürlich mit 3 verschiedenen Motoren und bildet einen Mittelwert.:D