Technisch spricht nichts dagegen, rechtlich schon: Die Schlußleuchte darf lediglich bei Sichtweiten unter 50m eingesetzt werden. Damit verbunden ist dann ein Tempolimit von 50 km/h (Ist weitgehend unbekannt) . Die Nebeleuchten vorne dürfen schon bei schlechter Sicht (auch Regen oder Schnee), auch über 50m eingesetzt werden. Wenn du also beide koppelst, kannst du sie auch nur im Extremfall (Nebel mit Sichtweite unter 50m )verwenden. Es gibt aber auch Kombischalter, die 2-stufig sind: 1. Stufe Scheinwerfer, 2. Stufe Scheinwerfer u. Schlußleuchte.
Gruß
Jens
Es spricht aber nichts dagegen, einen zweistufigen Schalter (z.B. Lichtschalter) zu verbauen.... wäre eine Alternative...
Gruß Stefan
Es spricht aber nichts dagegen, einen zweistufigen Schalter (z.B. Lichtschalter) zu verbauen.... wäre eine Alternative...
Gruß Stefan
....... erste Stufe Nebelscheinwerfer, zweite Stufe Nebelscheinwerfer plus Nebelschlussleuchte .....
Max
und dran denken das die NSL eine gelbe (vor EZ 1981 auch grün) kontrollleuchte in blickfeld des fahrers haben muß
ich habe ihr einen Schalter für Nebelscheinwerfer und NSL aus einen Lichtschalter und einem NSL zusammengebaut.
1. Stufe: Nebelscheinwerfer
2. Stufe: Nebelscheinwerfer + NSL + Kontrolleucht
Ich möchte nachts auf den dunklen engen Straßen und Pässen mit den Neblern zusätzlich noch den rechten Rand besser ausleuchten. Daher schalte ich beide getrennt, auch wegen dieser Warnlampe. Den Schalter für die nebler habe ich bei Conrad gekauft, ein einstufiger Zugschalter mit einem roten LED im Knopf. Habe diesen Zugschalter auch aus Sicherheitsgründen gewählt, da er rund ist und sehr flach, sich dennoch gut greifen lässt.
JA!Fronkreiche Fronkreiche
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