Sinnvolles Tuning am spi

Such Dich einfach mal am besten durch das Thema Motor bzw. nutz mal die Suchfunktion!

Dann wirste so einiges finden. Bei speziellen Fragen kann Dir dann sicherlich ganz gut geholfen werden!

Tach auch...

Also was ich in Sachen Auspuff nur empfehlen kann ist "Bastuck" als Auspuff.Ich habe einen seitlich an meinem Mini verbaut.Das Ding macht richtig Laune !!! Ist zwar im vergleich zu anderen Anlagen mit der teuerste aber auch so ziemlich der Beste.
ABE ist auch dabei,damit der TÜV keinen Ärger macht.
Eine HHKHW ist eine Hoch-Hub-Kipp-Hebel-Welle !!! Damit bekommst Du ein anderes Übersetznugsverhältnis.Der Nockenhub wird dadurch vergrößert.Ich würde Dir eine 1,5 empfehlen...fahre ich auch mit...Was den Kopf angeht kann ich Dir leider auch nichts zu sagen denn da bin ich zur Zeit selber dran...

Mfg Andi

Sorry MCA 1300, aber die Beiträge im Forum zeigen deutlich, dass der Bastuk ein 'Ohrentuning' ist. Unmerkliche Mehrleistung (wenn überhaupt) und extrem lauter, satter Sound (...wie der ne Zulassung bekommen hat???). Das finden Viele richtig super und sagen 'NUR Bastuk', aber das hat strenggenommen nix mit "sinnvollem" Tuning zu tun. Dagegen ermöglicht der RC40 einige PS Mehrleistung wenn der Rest stimmt. Klingt auch sehr gut, aber nicht sooo laut und sonor. Den gibt's in mittel, seitlich, einfach, doppel, dtm, mit/ohne VSD... Nebenbei: 2, 4, 6 dicke Endrohre machen jeden Auspuff lauter.

chrisk:
Bin selber zu unerfahren um Rat im Detail zu geben, aber wenn Du das Wort 'sinnvoll' wirklich ernst nimmst, dann empfehle ich Dir wärmstens Andreas Hohls anzurufen von http://www.mini-mania.tv. Da bekommst Du auf Dich und Deine Fahrweise etc. abgestimmten Rat zu Nocke und Ventile....USW! Auch für deinen Kopf :D. Lies mal bei ihm auf der Webseite die Info's in Sonstig und Technothek, um Dir vorab ein Bild zu machen... und warum Du den Kopf nicht ein-'stufen' solltest, bleifrei Prob's usw...
Andreas zum RC40 & SPI: clickmichdoch
- Dies ist meine Meinung - es gibt natürlich noch viele weitere Händler mit Werkstatt und Erfahrung - benutze die Suchfunktion...(glaube "Motorenteile" im Betreff) - aber lass ihn nicht ungefragt. Einige bekommen die RC40 zugelassen (gegen Entgelt :D) (denke, es gibt Wichtigeres zum Zulassen, der fällt null auf in seitl. einfach...)

Eine HHKHW öffnet die Ventile weiter, und ist eine kostspielige Sache i. Vergl. z. Nockenwellen. Beim mpi ein 'muss' wegen ge-sensorter Nocke, aber beim spi eine Kostenfrage. Scharfe Nockenwellen zwingen quasi zum Fahren mit höheren Drehzahlen (PS, Verschleiß), die HHKHW nicht (Drehmoment untenrum). Beides natürlich auch gut ;). Ein LCB macht immer Sinn, trotz Kat und std.- Auspuff. Aber irgendwo ist dann immer ein Schwachpunkt, der Deine Investitionen bremst. Mit einem guten Auspuff bringt auch der K&N Luftfilter mehr, und umgekehrt genauso - alles Modifizierte kann dann erst richtig. Den Kopf zu bearbeiten und größere Ventile, wenn überhaupt (Bleifrei!) ohne Auspuff, LCB , bearb. Ansaugkrümmer, Luftfilter und Benzindruckregelung kann man schlechte Investition nennen. Und eine sehr scharfe Nocke treibt Dich in Drehzahbereiche, wo Feinwuchten des Motor's angebracht sein kann... Also - das ist schon viel Stoff... Noch wichtig: Endübersetzung, evtl. eine erleichterte Schwungscheibe.
Glaube hier waren auch ein paar Stichworte für die Suche dabei, aber ohne Ausgangskonzept werden die Info's evtl. wirr wirken...
Arick
ps: Würde mich für Deine Anhängererfahrung interessieren, hast du Foto's? (OT - bitte nur kurz... ;))

Naja, jetzt OT: Wenn Du die Adjusta's noch nicht hast, dann kauf besser HiLo's. Für Adjusta's sagt Andreas braucht man andere Bolzen - weiß nicht welche, WENN man das überhaupt merkt.

Ich habe neulich von einem Sirokkofahrer gehört, der einiges verändert hat *gg* inkl. 10" Räder (!!). Er hat alles Eingetragen bekommen. Dann Polizeikontrolle - Sonderprüfung - Einträge hinfällig, TEUER! Der TÜV ist kein Persilschein! Besser - oder zusätzlich - ist es sicherlich vernünftige und sichere Umbauten zu machen, dann kann man wohl zur Not gegen eine Versicherung auch seinerseits mit einer Sonderprüfung angehen...
Arick

Standart Tuning Paket für i´s:

vernünftiger Auspuff z.B RC40 Eintopf:

http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…r=C%2DSTR+811+S

Ist unscheinbar und gibt keine Probleme beim TÜV

LCB:

http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…mer=C%2DAEG+374

K&N:

http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…ummer=57%2D0082

usw.

minikus

Ich habe da mal ne frage wenn ich eine scharfe nocke in meinen Spi einbau muss ich mit hohen Drezahlen fahren aber wenn ich den HHKHW einbau zusätzlich zu meiner Scharfen Nocke kann ich dann wieder mit normalen Drehzahlen fahren und wie ist das dann mit dem Verschleiß??

Grundsätzlich würde ich keine heiße Nocke in Straßenfahrzeugen empfehlen. Eine HHKHW alleine ist die sinnvollste Variante für den Straßenbetriebe.

Okay Danke

Dann werd ich keine Scharfe einbauen

Gutes kostet eben etwas mehr...
Könnte mir aber vorstellen, dass es auch Nocken-fanatiker gibt, die sagen - Nix geht über ne echte Renn-nocke - geeeeil!...und: wie isses mit dem zusätlichen Verschleiß an den Ventilführungen bei der hhkhw. Glaub aber, das hat ein Fachmann im Griff.

Aber Antwort auf die Frage (meines Wissens!): Nein! Die Nocke bestimmt die Drehzahl mit der höchsten Leistung. Punkt. Die hhkhw verbessert jedoch das Manko der Nocke unternrum, macht die Leistungskurve dort wieder 'fülliger', verschiebt sie jedoch insgesamt kaum nach unten.
Vergiss nicht, dass die teuere hhkhw sich nur richtig entfalten kann, wenn sie eine erfolgte Ansaug- und Abgasweg - Optimierung an den Brennraum weitergeben kann.
Arick

ps: kann es gut verstehen, aber überdenk doch nochmal deine 30kmh - Haltung *fg* - Für den Fall dassde deine Allerliebste mal ausversehen dick machst und gerade so wohnst... Mini's gehören sowieso auffe Landstraße. Da nerven mich die 70er Zonen ungemein. Aber Leute gibts...die brauchen das.

Vielen Dank für die Tipps

Aber mit den 30 zonen hat das was anderes aufsich unser Scheiß Kaff Mittenwald besteht nur aus 30 Zonen
Ich seh es auch ein da wo Kinder sind okay runter vom Gas aber
nicht da wo keine Sau ist

Ja! - gibt's recht oft! - kenn ich! Da sind dann so Stadträte am Werk die ökomäßige Gedanken geraden noch nachvollziehen können, und darüber derart Stolz sind, dass zutagekommt: Es sind genau die, die uns das Dilemma von vor 50 Jahren eingebrockt haben!!!! Die gibt's Haufenweise! Genauso die Nummer mit Busse haben vorfahrt: Statt Busse und Straßenbahnen technisch zu revolutionieren (möglich!!) heisst es Vorfahrtsspur und möglichst viele rote Ampeln. Oder der Stolz der Verkehrsplaner "bedarfsgesteuerte Ampeln" von unserm Steuergeld -> immer rot, bis man 5sek. davor stehengeblieben ist ohne ein Funken Verkehr!
*grrr* Aber das ist unsere Zukunft....*beruhig*
Problem: Das musst'e dazuschreiben irgendwie, sonst kommt man auf falsche Gedanken *sorry*, ist komplett Dein Bier...
Arick

Vermutlich aus Nichtwissen auf Grund mangelnder Erfahrung mit Motorentuning werden häufig falsche Kommentare und Empfehlungen abgegeben.
Der Kommentarschreiber meint das dann sicher nicht böse, hat aber eben sich in einem Thema bewegt, von dem er nicht genug versteht.
Das heißt in der Konsequenz für einen SPI-Fahrer, daß NICHT mit hohen Drehzahlen gefahren werden muß, wenn die Nockenwelle verändert wird, da das moderat passiert beim SPI = innerhalb auch der Reaktionsmöglichkeiten des Std.ECU.
IM GEGENTEIL: Die Nockenwelle ist eine vordringlich zu empfehlende Veränderung für SPIs.
Auf Wunsch kann ich gerne postalisch oder per Fax die bezogenen Leistungskurven der verschiedenen Pakete übersenden.
Andreas Hohls

Andreas Hohls

Ja das würde mich mal interesieren mit den Leistungskurven
ich möchte das mein Motor aus jedem Drezahlbereich gute werte hat

Könntest du mir so Leistungskurven per E-mail schicken
auf Hellwar@t-online.de

wäre nett von dir
MFG

@ Andreas Hohls


Habe die Leistungskurve bekommen vielen Dank dafür
muss ich mir mal in ruhe anschauen

MFG
MINI_FAN_76

Diese Kurve würde mich auch interessieren.
Poste die doch mal bitte.

Danke

Siehe http://www.mini-mania.tv/tuning.htm für eine 'Vorschau'. Lädt länger, und die Kurve ist gaaaanz unten! :))
Arick