Nabend..
Ich habe mal wieder ein kleines Problem.. Habe heute das Öl abgelassen und habe ausser die feinen Spähne noch diesen kleinen "Pin" an der Ablassschraube gefunden.. Beide enden dieses "Pin´s" sind abgerundet, daher denke ich nicht das er irgendwo rausgebrochen sein könnte.. Und genau da fängt mein Problem an, ich weiss weder wo er ursprünglich hin kommt, bzw wessen Zweck er erfüllt.. Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen und identifiziert ihn..
lg
dein "pin" ist eine nadel aus einem der beiden zwischenradlager.
schonmal das getriebe revidiert und nicht gründlich sauber gemacht?
miß mal die länge und den durchmesser dann kann man das mit sicherheit sagen. bin mir aber relativ sicher habe vor vier tagen noch eins zerlegt.
... Habe heute das Öl abgelassen und habe ausser die feinen Spähne noch diesen kleinen "Pin" an der Ablassschraube gefunden.. Beide enden dieses "Pin´s" sind abgerundet...
Das...
...sieht ganz verdächtig nach einer "Rolle" aus einem der Nadellager im Getriebe aus 
Könnte Zwischenradlager oder auch eines der Vorgelege Lager sein. Größe ist nicht wirklich so gut auszumachen.
In beiden Fällen aber garnicht gut 
Gruß, Diddi
vorgelegelager ist auch möglich, aber wie soll es den da raus kommen, nicht an einem stück, ganauso wie es viertegangwelle zur hauptwelle sein könnte, da kommt es aber auch nicht an einem stück raus. es sei den es ist bei einer reparatur vergessen worden und hatte sich gut versteckt.
kiste veltins auf zwischenrad.
jemand der dagegenhält?
edith sagt:
einen schönen zwischenradschaden könnte das geben. gebrauchtmotor ist günstiger als reperatur.
Ohweh... Also doch nicht die erhoffte Kleinigkeit.. Bleibt mir also nur die Möglichkeit das Getriebe in seine Einzelteile zu zerlegen und die Lücke des kleinen Übeltäters zu finden?!
Danke euch für die schnellen Antworten..
oder mal beim vorbesitzer anrufen ob der mal das getriebe hat machen lassen oder selbst gemacht hat. kann ja auch mal vergessen worden sein. wenn der motor problemlos läuft ohne geräusche von sich zu geben ist das schon seltsam, meist hört man so einen schaden.
Ich würde aus diesem Fund nicht das Aggregat strippen!
Wenn die Ablassschraube bei der Getriebeüberholung wieder hineingeschraubt wurde, könnte die Nadel heruntergerollt und am Magneten versteckt haben.
Dafür würde ich einen KFZ-Meister nicht ins unglückliche Licht setzen,
aber es ist Deine Entscheidung!
Keine Geräusche lass weiterlaufen!
.. Fahre nun seid ende April den Kleenen und habe bisher keine Geräusche vernommen, die nicht vorher auch da waren...
Ahja 
... ist mal ein anderer erfahrener Mini Schrauber Dein Auto gefahren ?
Du hast genau 2 Möglichkeiten :
1. das Teil lag irgendwo noch zwischen , passiert aber einem Profi eigentlich nicht .
2. das Teil fehlt im Primärantrieb , dann ruinierst Du auf Dauer die ganze Antriebseinheit .
Pokern ist doch heut zu Tage modern geworden 
..... lass das Auto mal von einem Spezi fahren .
Metro
Lass den Brummer laufen .......... in nur 5000 Km Entfernung lauert der nächste Ölwechsel und wenn du auf der Strecke erstmal den Geräuschen aus dem Antrieb lauschst, bevor du die Bassröhre ankurbelst, wird dir dein Mini schon sagen ob ihm was wehtut.
Sollte sich nichts selsames hören lassen und nach 5000km die Ablassschraube ohne nennenswerte Späne sein, war die Nadel ein Relikt aus früherer Zeit.
Das mit der Bassröhre (Radio/CD allgemein) gilt übrigens nicht nur für deinen Mini, sondern die gesamte Gemeinde tut gut daran, den Mini ab und zu mal "ohne Musik" zu bewegen .........
Jede Menge teure Schäden sind (und waren) vermeidbar, wenn man regelmässig einfach mal dem Auto zuhört (zugehört hätte) ........
Frei nach einem gewissen "Onkel Bob" ......
Stay listening .........
Max
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