da kommt maximal etwas karrosseriedichtmasse rein.
Zuschweißen führt wegen der bewegung des Verderbaus genauso wie zuspachteln zu rissen und verstecktem Rost !
ich hab meinen damals zugespachtelt und nu ist überall ein schöner Riß zu sehen...
wenn ich es heute machen würde, würde ich es offenlassen und die Spalten mit Fertan und Mike Sanders fluten...
Inno-Uwe
es soll aber auch einen Stoff geben, der den Spalt zuspachtelt (überlackierbar), aber trotzdem nicht reisst...was das sein soll...keine Ahnung...
Wie gesagt da kannst du eine Flexible karrosseriedichtmasse nehmen 1 oder 2 K Pur systeme sikaflex oder was in der richtung ! Spalt ist zu und Überlackierbar ist es auch ! Btw. Nice Balls 
negativ. mit lack Fluten ist genaus schlecht denn er kann dann einen adhesionsbruch erleiden dann rostet es so wie wenn der spachtel reisst.! Wie gesagt richtig wäre Grundieren dann karrosseriedichtmasse flexibel überlackierbar und dann decklack
negativ. mit lack Fluten ist genaus schlecht denn er kann dann einen adhesionsbruch erleiden dann rostet es so wie wenn der spachtel reisst.! Wie gesagt richtig wäre Grundieren dann karrosseriedichtmasse flexibel überlackierbar und dann decklack
Aber der Decklack bekommt irgendwann Risse und das Wasser kriecht dahinter.....
Deshalb kann ich nur den Tipp von innouwe mit ruhigem Gewissen empfehlen, ganz normal lackieren und dann den Spalt immer wieder mit elastischen Material wie Wachs oder besser Mike Sanders fluten. Das ist dann in einigen Jahren so voll, daß sich jede Weitere Bearbeitung erledigt hat und da in Sachen Rost nichts mehr passiert.
Und dann das i-Tüpfelchen, einen Innenkotflügel montieren!!
PS: Zuschweißen geht auch nicht, dasreist irgendwann. Das einzige, was ich mir noch Vorstellen könnte, wäre hartlöten.... wenn das Flußmittel nicht wäre.
Also das die die zugeschweißte Stelle reisst kann ich mir nicht vorstellen denn sonst würden die originalen Schweißpunkte auch niemals halten. Das jedoch der Lack aufgrund der Bewegung reißen kann, kann natürlich sein. Das da zuspachteln nicht geht ok, aber Spachtelmasse ist auch nicht dazu da etwas zu tragen. Es gibt doch bestimmt schon jemanden der die Fugen zugeschweißt hat - Melden!!
...und mit Elaskon von unten fluten.
Ahh, jemand der weiß was gut ist. Wo hast das Zeug her, wo hast es gekauft. Oder sind es noch Restbestände?
Hab mein Cabrio vor 5 Jahren damit mal "eingeschmiert", eigentlich wirds mal wieder Zeit.
Wieviel Kraft muss denn wirken, daß ne Schweißnaht reißt?
.....
Es gibt doch bestimmt schon jemanden der die Fugen zugeschweißt hat - Melden!!
Genau. Und alle, die ich kenne, habe die Erfahrung gemacht, daß das wieder reißt 
.
Und andere haben sehr gute Erfahrungen gemacht, mit dem, was ich empfohlen habe. Und da ich nicht beratungsresistent bin und meinen Kollegen mit längerer Minierfahrung Glauben schenke, mache ich bei meinem Inno das auch so. Da kommt Mike Sanders rein. 
Und beim Cabrio habe ich das übrigends vor einigen Jahren schon mit Wachs durchgeführt. 
...
Wieviel Kraft muss denn wirken, daß ne Schweißnaht reißt?
Es reißt wohl eher neben der Naht, weil das Umfeld durch die Hitze spröde wird und an dieser Stelle schon viel Bewegung ist.
PS: Jetzt halte ich mich aber etwas zurück, weil ich hier nicht von selbst erlebtem berichte
wenn der decklack reißt is das " wurscht" da die Grundierung unter dem Flexiblem karrosseriedicht ist. 
Mit elaskon hab ich selbst keine erfahrungen machen können.
Elaskon gibts immer noch ;), und zwar hier: http://www.elaskon.de/
is quasi bei mir um die Ecke....und immer wieder schön zu sehen das gutes doch nicht unter geht
Also...
Meine Spalte am Windleitblech haben wir 2007 (während des Austausches von Kotflügeln und unterem Scheibenrahmen, nach einer ordentlichen Grundierung) mit flexibler lackierbarer Karosseriedichtmasse verschlossen und danach überlackiert (Metalliclack plus vier Schichten Klarlack).
Bis jetzt is nur der Klarlack partiell ein wenig gerissen. Mini mit Vorderachsrahmenfestlegung.
Bei dem Mini vom mediamacher (Matthias) hat vor rund vier Jahren mein Schwager die Spalte sauber zugeschweißt und danach den Spalt nachgeschliffen, sozusagen optisch nachmodelliert.
Leider ist er mittlerweile wieder nach Hamburg gezogen und ich hab den Mini seitdem nicht mehr gesehen. Man könnte ja mal nachfragen...
Also das die die zugeschweißte Stelle reisst kann ich mir nicht vorstellen denn sonst würden die originalen Schweißpunkte auch niemals halten. Das jedoch der Lack aufgrund der Bewegung reißen kann, kann natürlich sein. Das da zuspachteln nicht geht ok, aber Spachtelmasse ist auch nicht dazu da etwas zu tragen. Es gibt doch bestimmt schon jemanden der die Fugen zugeschweißt hat - Melden!!
hier is einer der die spalte zugeschweißt hat.
also bei mir is bislang noch nichts gerissen und ich möchte mal behaupten,das mein vorderbau extremen bedingungen ausgesetzt ist.
wichtig dabei ist,das nicht nur grob zugeschweißt wird,sondern in mehreren lagen,diese immer wieder glattschleifen,bis die gewünschte höhe fast erreicht ist.
dann die schweißnähte ordentlich verzinnen!!!
Bei dem Mini vom mediamacher (Matthias) hat vor rund vier Jahren mein Schwager die Spalte sauber zugeschweißt und danach den Spalt nachgeschliffen, sozusagen optisch nachmodelliert.
Genau so haben wir das damals bei unserem C-Kadett gemacht. Hat super funkioniert. Selbst wenn dann im Spalt der Lack reißen sollte, würde es weniger bis gar nicht auffallen.
Aber der Decklack bekommt irgendwann Risse und das Wasser kriecht dahinter.....
Deshalb kann ich nur den Tipp von innouwe mit ruhigem Gewissen empfehlen, ganz normal lackieren und dann den Spalt immer wieder mit elastischen Material wie Wachs oder besser Mike Sanders fluten. Das ist dann in einigen Jahren so voll, daß sich jede Weitere Bearbeitung erledigt hat und da in Sachen Rost nichts mehr passiert.
Und dann das i-Tüpfelchen, einen Innenkotflügel montieren!!PS: Zuschweißen geht auch nicht, dasreist irgendwann. Das einzige, was ich mir noch Vorstellen könnte, wäre hartlöten.... wenn das Flußmittel nicht wäre.
Thema schweißen... ähnlich der vertikalen Falze an C und A-Säule 8wenn man es den macht) mit nem hinterlegten Blech verschweißen als Verstärkung.... dann reißt dort nix...
hatte bei meinem ersten Mini auch auf einer Seite es verschweißt, immer nur Punkt an Punkt und dann übergespachtelt
da war nichts gerissen
sah aber trotzdem Scheixxe aus, da die orig Naht fehlte und es auch zu weich im Übergang aussah
hatte es aber eigendlich auch nur gemacht, da ich dahmals den Kotflügel nicht richtig angepasst bekommen hatte
Ideal ist:
Kotflügel richtig anpassen so das fast kein Spalt da ist und beides vorher vernunftig grundiert in dem Bereich
dann ordentlich Lackieren (halt auch so das der Spalt auch gut mitlackiert ist)
Dann mit Wachs oder MikeSanders versiegeln, natürlich auch von unten
da gehört gar keine Karosseriepampe rein
Hallo,
Ich bin einer der schmerzbefreiten der den übergang zugeschweißt hat.
Um das ganze zu glätten wurde gezinnt und nicht gespachtelt.
Bis jetzt ist noch alles in ordnung.
Mal sehen wie lang es hält, bin noch skeptisch.
Kann ja mal in 3-4 Jahren darüber berichten.
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