Zwischenradschaden behoben?

Bei meinem Getriebe haben wir nach dem Ausbau einen Zwischenradschaden festgestellt (Spiel war auf 0,15 eingestellt!). Ein guter Bekannter hat mir nun die Anlauffläche "neu" gemacht. Er hat den Lagerring ausgefräst und eine passende Stahlscheibe eingesetzt. Die sitzt sogar ohne Stiften sehr fest. Der Abstand zu den Anlaufscheiben ist rundum gleich. Die Ölzuläufe zum Nadellager sind frei. Die Flecken auf der Scheibe sind durch das Objektiv. Die Scheibe ist einwandfrei sauber und plan.

Auf Seiten des Zwischendeckels wurde der Lagersitz etwa 1/10 abgefräst. Die Anlaufscheiben wurden geglättet und bei noch nicht mit Drehmoment festgezogenem Deckel mit Dichtung ergibt sich nun ein Spiel von 0,15.


Was meint ihr, ist das eine saubere Lösung? Habt ihr so etwas schion mal gemacht. Ich erspare mir dadurch den Umbau des erst komplett neu gemachten Getriebes in ein anderes Gehäuse (das vorhanden wäre).

Primärradspiel messen geht nicht. Der Motor ist mit einem anderen Getriebe wieder im Auto, wo er wegen des Montageaufwandes wohl auch bleibt. Hmmmh, ich habe allerdings noch den Motor von dem jetzt eingebauten Getriebe (mit 27000 km) liegen. Den könnte ich ja da drauf setzen. Mal sehen, mache ich vielleicht noch

Bild: Die Mods sind wohl schon im Bett.....

Zitat von Metroholics

.. da sollte vielleicht auch noch das dicke 20 W 50 zwischen passen

Woher weißt Du, daß ich das fahre?

Kein Mod da, der mal Bilder freischalten würde...

Zitat von Horzi

Mir fällt grad noch auf, dass Du 0,15mm Axialspiel bei nicht mit Drehmoment angezogenem Zwischenradgehäuse gemessen hast.

Da muß ich noch etwas ergänzen. Die Schrauben wurden zwar fest, aber nicht auf das richtige Drehmoment angezogen, die Dichtung war die schon einmal montierte , die also schon komprimiert worden war. Bei der endgültigen Montage wird natürlich nochmal kontrolliert und ggf. mit Ausgleichscheiben nachgeholfen, um das richtige Maß einzustellen.

Mir ist nur wichtig, ob diese Art der Reparatur mit eingesetzter Scheibe ok ist.

Zitat von Horzi

Mir fällt noch was auf.
Die Ölzufuhr zum Lager ist ja gegeben, aber nicht zu Anlaufscheibe. Das Öl wird jetzt Schön daran vorbeigeleitet. Dur ch die Mangelschmierung wird dann wahrscheinlich Deine Spezialscheibe irgendwann mitdrehen und sich noch weiter ins Getriebegehäuse einarbeiten.

Tja, das ist tatsächlich vorstellbar, nachdem da m.w. ja nur Tropföl hinkommt. Also doch die Scheibe gegen Drehung verstiften und am Ölkanal kerben...? Oder reicht evtl. das Öl, das unten am Nadellager vor die Scheibe läuft? Weiß evtl. jemand, wie viel Öl an dem Lager "vorbeikommt"?

Oder man macht den Ölkanal zum Nadellager zu und zwingt damit das Öl wie beim Original, vorne an der Scheibe durch zu fließen. Von dort geht ja auch etwas über die Zahnradwelle zum Nadellager. Auch hinten ist das Nadellager zur Getriebeseite offen und bekommt - vermutlich wenig - Öl ab. Was meint ihr, reicht das dann?

Hat keiner mehr eine Meinung dazu? :(

das fotografierte Getriebe ist noch nicht eingebaut.

Ich habe mir das an einem intakten Getriebegehäuse mal angesehen. Wenn ich richtig annehme, sollte sich die Scheibe an der Aluseite garnicht drehen, da sich das weiche Alu sonst sehr schnell abnutzen würde. Es dürfte damit eher nicht erforderlich sein, daß zwischen Alu und Anlaufscheibe viel Öl fließt. Jedoch muß das Nadellager selbst mit Öl versorgt werden (da habe ich immer noch zwei durchgängige Kanäle hin) sowie unbedingt zwischen Zwischenrad und Anlaufscheibe. Da sieht es mir eher so aus, daß das Hauptöl hier von der Unterseite des Nadellagers dorthin fließt. Das tut es bei mir eigentlich auch noch. Auf der anderen Seite des Zahrades, also im Zwischendeckel, kommt dagegen egal wo kaum Öl hin, trotzdem scheint es für die Schmierung ausreichend zu sein. Evtl. weil der Druck eher Richtung Getriebe geht?

Solltet ihr vermehrt der Meinung sein, daß es eher kritisch ist, das Gehäuse so zu benutzen, würde ich es "entsorgen". Für einen riskanten Versuch ist mir der Arbeitsaufwand einfach zu hoch. Wenn ihr meint, es müßte klappen oder einer hat das auch schon mal so gemacht, verwende ich es.

Vielleicht bohre ich noch auf beiden Seiten des Kanals ein schräges Ölloch in die Scheibe. Dann müßte sie jedoch evtl. gegen Verdrehen verstiftet werden. Aber: Wenn das Alugehäuse des Getriebes warm wird, dehnt es sich doch etwas aus. Dann müßte sich die jetzt schon stramm eingesetzte Scheibe doch eigentlich noch mehr einklemmen, richtig?

Oh mann, tausend Fragen......