Mini geht aus

Motorinspektion schon gemacht ?

Kerzen, VerteilerKappe, VerteilerFinger, Luftfilter, Kompression, CO etc.

Schließt das Leerlaufabschaltventil oben rechts hinterm HBZ ?
Einfach einmal bei laufendem Motor das kleine Sieb entfernen und Daumen draufhalten. Wenn Du Unterdruck spürst ist es hinüber.

Vergaserkolben leichtgängig ?

Nebenluft ?
Schläuche von Ansaugbrücke an Thermoschalter (Luftfiltergehäuse) noch drauf. Eventuell auch Motorentlüfttungsschläuche ab/undicht ?

Die Fehlerbeschreibung müßte hergeben:
1. Geht die Motordrehzahl beim Kuppeln im Stand runter bzw. der Motor aus ?
2. Geht der Motor beim Kuppeln während der Fahrt aus, bevor es möglich ist, den Gang einzulegen oder nur wenn die Kupplung gehalten wird ?
Wenn '1' mit 'JA' beantwortet wird:
1 A) Kommt die Riemenscheibe (kühlerseitig auf der Kurbelwelle)beim Treten der Kupplung sichtbar heraus = vom Motor weiter weg ?
Es geht um die Ermittlung zweier grundsätzlich unterschiedlicher Fehlerquellen !
A) Motor hat ein Problem in der Gemischaufbereitung (zum Beispiel) und wenn bei getretener Kupplung der Vortrieb nicht erhalten wird (Schwungmoment) dann hält das schlecht arbeitende Umfeld den Motor nicht in Gang.
Mögliche Fehler z.B. --siehe Beitrag minimotorsport--
B) Der Motor läuft samt Umfeld prima nur auf Grund stark verschlissener Anlauflager am mittleren Hauptlager wird die Kurbelwelle beim Treten der Kupplung soweit herübergedrückt, daß die Kolben Seitendruck an der Zylinderwand bekommen und die Pleuele an der K/Welle, sodaß deshalb die Kraft nicht genügt den Motor in Gang zu halten.
Andreas Hohls

Hey du!

hast du mal das Dämpferöl in der Vergaserglocke geprüft??
Wenn da nämlich leer/zu wenig drin ist, hat man diesen Effekt, weil der Dämferkolben "springt" und dadurch auch die Nadel
Kommt bis zum unteren Rand in der Öffnung (Schwarze Plastikschraube auf der Vergaser-Glocke) normales Motoröl rein, kannste auch dünneres Öl (zb. Nähmaschinenöl) reintun, dann ist beim Beschleunigen das Ansprechverhalten besser.
Hat ich vor kurzem auch.Wenn das auch nix wirkt,check mal die Zündkabel.:p Also diese beiden Probleme hatte ich auch schon und war sehr
Viel Glück bei dir Suche!

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass gerade dünneres Öl das Ansprechverhalten des Motors verschlechtert, weil der Kolben zu schnell nach oben geht und dabei das Gemisch abmagert.
Das beschriebene Problem hatte ich in ähnlicher Art bei kalten Aussentemperaturen mit meinem leistungsgesteigerten Metro Motor
Mit einem anderen Dämpfer (von Vergaser Cooper) und Motorenöl ist die Sache gegessen.
Evtl. auch mal die Kolbenfeder erneuern, bei meinem Vergaser war die nach ca. 70.000 km um 1.5cm! kürzer als ein Neuteil!
Gruß
Martin

Bei zwischenzeitlichem Stillstand, z.B. vor Ampeln AUF KEINEN FALL die Kupplung getreten halten !!
Das nimmt das Axiallager der Kurbelwelle sehr übel.
Andreas Hohls