Ruckeln durch falschinformationen an me

Unterdruckschläuche? ... ;)

Ich hatte letztens etwas ähnliches:
Das Gas ist hängengebleiben! Da habe ich alles mit Caramba eingesprüht, also Gaspedal, Gaszug, alles am Vergaser usw.

Das hat geholfen. :-)))

Tippe auch auf Unterdruckschläuche. Für den erhöhten Leerlauf ist der Schlauch Luftfilter - Ansaugbrücke verantwortlich. Ca. 1-2l Mehrverbrauch. Aber das erzeugt nicht wirklich viel Ruß.
Daher denke ich, dass da noch etwas auf dem Weg Ansaugbrücke - ECU faul ist. Die auch nochmal überprüfen.

Dann mal ans Testbook oder den Wassertempsensor so prüfen.

Bei den 95ern kommt glaube ich auch noch der Gaspedalsensor als Ursache für Ruckelnde Beschleunigung hinzu. Schau dazu mal in die Suche.

Nabend......

Ersteinmal dein Profil ausfüllen, dann weiß man wenigstens wo du herkommst.... Dann könnte ich dir auch unter Umständen anbieten, wenn dann nicht zu weit weg, vorbei zu kommen und deinen Mini mit dem MicroCheck auszulesen und ggf einzustellen......
Aber Temperatursensor könnte sein, Unterdruckschläuche sind auch verdächtig..... Gibt aber auch noch andere Teile die als Täter in Frage kommen.....

...ist eigentlich alles gesagt (aber auch der ein oder andere Blödsinn) Also wenn ein Testbook in greifbarer Nähe, dann auslesen, ansonsten auf Verdacht Wassertempsensor erneuern. Kostet nicht viel, ist nur lästig zu wechseln. Dann auch Ansaugbrücke auf festen Sitz prüfen und alles mit Bremsenreiniger auf Falschluft prüfen.
Das sollte es gewesen sein.

Alles gute Ansätze die es auch zu prüfen gilt. Aber die Sache mit dem leerer werdenden Tank ist nicht zu unterschätzen.
Unter Last wird die größte Menge Benzin gebraucht. Zur Sicherheit den Benzindruck messen. Beim SPI sollte der Druck 1-1,2 Bar betragen. (Auch den Benzinfilter nicht vergessen, vielleicht noch nie gewechselt?)

Bis später...

Auch wenn es schon ein wenig abgedroschen klingt, so wäre doch der Rat zur systematischen (!!!) Suche in seiner Bedeutung nicht zu unterschätzen.

Ganz besonders weil MINIs heute in der Mehrzahl der Fälle den so dringend benötigten regelmäßigen Service nicht mehr bekommen, deshalb sollte/muß man, wenn es dann irgendwo hakt, a l l e s prüfen.

Häufig sind es auch 2 Fehler gleichzeitig, die sich zudem noch überlagern.
Beispiel:
--Der Temp.Sensor im Ansaugkrümmer arbeitet nicht mehr und das Programm möchte im Notlauf angereichert fahren.
--Der Benzinfilter wurde aber entgegen der Vorschrift nie gewechselt, was zu bestimmten Betriebsbedingungen einen Magerlauf hervorruft.

2 also völlig entgegengesetzte Erscheinungsbilder mit unterschiedlichen Ursachen.
Da gerät das Fehlerfinden bei nicht systematischem Vorgehen zum reinen Glücksfall.

Und derer Beispiele/Möglichkeiten gibt es viele.

Andreas Hohls

dann hoffen wir doch mal das sich der stau durch reiniges des schlauchs beheben lässt