Luftfilter Umbau

wenn du einen mpi hast hilft die der link nicht, das ist vom spi.

beim mpi gibt aber wirklich noch bein teil das man für den filterkasten brauch, ist eine art blechbrücke die unten an dem drosselklappengehäuse angeschraubt wird, und da dann die 3 löcher für den filterkasten drin sind.
warscheinlich brauchst du auch noch den o-ring der DK-gehäuse an kasten abdichtet

die Nr. 9 hängt am Luftfilter am Schnorchel dran und geht in das Blech über dem Auspuffkrümmer rein. Von dort saugt der Motor bei Bedarf Warmluft an. Die drei Schraubenlöcher für den Originalluftfilter sind direkt im Einspritzteil eingelassen. Das Teil mußt Du haben, denn daran war der 57i festgeschraubt.

Meine Empfehlung: Mache einen K&N-Einsatz in den normalen Luftfilter rein (wird glaube ich gerade hier im Forum angeboten). Der Motor dreht bei höheren Drehzahlen etwas leichter, auf Dauer ist der Filter sogar preiswert, da immer weider verwendbar und das Ansauggeräusch ändert sich nicht nennenwswert.

Zitat von miniwilli

die Nr. 9 hängt am Luftfilter am Schnorchel dran und geht in das Blech über dem Auspuffkrümmer rein. Von dort saugt der Motor bei Bedarf Warmluft an. Die drei Schraubenlöcher für den Originalluftfilter sind direkt im Einspritzteil eingelassen. Das Teil mußt Du haben, denn daran war der 57i festgeschraubt.

Meine Empfehlung: Mache einen K&N-Einsatz in den normalen Luftfilter rein (wird glaube ich gerade hier im Forum angeboten). Der Motor dreht bei höheren Drehzahlen etwas leichter, auf Dauer ist der Filter sogar preiswert, da immer weider verwendbar und das Ansauggeräusch ändert sich nicht nennenwswert.

siehe klas! mpi ist andere baustelle...

Grrrr.....zu langsam und nicht alles berücksichtigt

hi kann ich den sportfilter umbausatz einfach so montieren oder fehlen da noch teile? ist da eine "anleitung" bei oder gibts das irgentwo im netz?

http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…ummer=57%2D0082

oder ist der K&N einsatz für den originalkasten empfehlenswerter?

http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…nummer=E%2D9172

Beim offenen K&N ist eine Einbauanleitung und alles nötige "Zubehör" dabei.

Alten LuFu einfach abschrauben, Sensor abziehen und dann abschrauben, einen Schlauch mit einer Schraube verschließen und irgendwo befestigen wo er nicht stört. Danach den Sensor wieder an den K&N dran, und das ganze mittels Rohrschelle wieder festschrauben. Sollte nicht länger als 10 min dauern.

alos fehtl nur die angesprochene dämmmatte

was ist denn im endeffekt besser bzw- empfehlenswerter? ich meine wenn man schon mal dabei ist

Aber den K&N bekommt man selbst mit Dämmmatte "normal" nicht (mehr) eingetragen beim TÜV.

Das fällt beim Einsatz für den Original LuFi weg. Der kann einfach getauscht werden.