Ach watt,doch nicht wegen ein paar Nörglern!;)
natürlich nich, einfach nur weil ich da grad bock drauf hab 
wegen den nörglern sind grad n paar projekte gestrichen worden die ich als unwichtig eingestuft hab 
CDI (Capacitior Discharge Ignition)
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Zitat von KLAS
natürlich nich, einfach nur weil ich da grad bock drauf hab
wegen den nörglern sind grad n paar projekte gestrichen worden die ich als unwichtig eingestuft hab...lass mich raten...die UMS MPI ist mit darunter...?
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natürlich nich, einfach nur weil ich da grad bock drauf hab
wegen den nörglern sind grad n paar projekte gestrichen worden die ich als unwichtig eingestuft habEs gibt nichts unwichtiges!:)
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Es gibt nichts unwichtiges!:)
hast du ne ahnung
mal ne unvollständige liste in loser reihenfolge:
ums. MPi
kennfeldzündung mit verteiler
verbesserter SPi ansaugkrümmer
dito für MPialles dinge die ich nicht wirklich brauch, bzw wovon mir ein einzelstück reicht
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ist das ganze denn einfach so an einen SPi zubauen?
also ohne die ecu zu stören...?vorteil wäre ein kräftigerer funken und eine bessere verbennung wenn ich das richtig verstehe...mehrleistung wohl nicht messbar....oder sehrrrrr klein...?
Max
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hast du ne ahnung
mal ne unvollständige liste in loser reihenfolge:
ums. MPi
kennfeldzündung mit verteiler
verbesserter SPi ansaugkrümmer
dito für MPialles dinge die ich nicht wirklich brauch, bzw wovon mir ein einzelstück reicht
jo, einzelstücke reichen doch eigentlich immer...langsam müsstest du doch wissen das alles neue schlecht ist
trotzdem ist das doch mal was, sieht doch alles nett aus...
und wann kommt die Einzelspulen Zündanlage für den Mini
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Zitat von suki
und wann kommt die Einzelspulen Zündanlage für den Mini...erst mal abwarten, was das Teil hier so bringt. Wir stehen ja noch ganz am Anfang. Nächste Woche baue ich noch ne zweite davon und schick die nach Hamburg zu Klas zum Testen. Einbau in nen SPI ist vom Aufwand her ein Witz und die ECU stört das nicht. Eher im Gegenteil.
Mit der ums. ist man sogar in der Lage einzustellen, wie viel Zündfunken das Teil pro "normaler Zündung" abgeben soll. Bei der Rover ECU werden es wohl so etwa vier sein.
Wenn es eine Veränderung geben sollte, dann eine knackigere, schnellere, präzisere Verbrennung, als mit der normalen Zündspule - und das über den ganzen Drehzahlbereich.
Ob sich das Leistungsmässig oder beim Benzinverbrauch merklich auswirkt, vermag ich nicht vorher zu sagen.
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und wann kommt die Einzelspulen Zündanlage für den Mini
coil on plug?
is grad gestrichen worden
könnte kurz nach dem klopfsensor ...aber der is ja auch grad gestrichen worden
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"Men who say it cannot be done, should not interrupt those doing it"
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"Men who say it cannot be done, should not interrupt those doing it"
Die Erde ist eine Scheibe, und wers nicht glaubt, der wird exorziert:D:D.
Bleib ruhig, Klas, und mach da mal weiter.
Bin bei meinem Spider auch froh, dass ich jetzt eine elektronische Zündung habe, die alte wäre bei gut über 8000 sicher ins schleudern gekommen.
Und CDI, bringt bei den Monkeys doch auch deutliche Verbesserungen, oder?
Warum soll sowas dann für den Mini nicht nötig oder schlecht sein?
.Also, frohes schaffen noch im hohen Norden, und nicht schlechtmachen lassen;).
Gruß
Rüdiger
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Bleib ruhig, Klas, und mach da mal weiter.
ach, ich bin die ruhe selbst
weil letztlich is es mir ja egal, ich bau in erster linie für mich. und wenn andere dann meinen das sie auch wollen, is das reine verhandlungssacheund hier werden ja eh nur die "mainstream" sachen vorgestellt ....
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