Zahnausfall beim Ölwechsel entdeckt

    Mach grad einen Ölwechsel und habe folgendes an der Ölablassschraube gefunden:


    Woher ist das Stück?

    Was würdet Ihr tun? - weiterfahren oder zerlegen?

    Gruß
    Chris

    Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt :eastgrin:

    Zwischenrad?:confused:

    Ich würd ihn zerlegen. Wenn schon einer fehlt, hält der Rest dadurch nicht grad länger. Und der nächste Zahn findet vielleicht nicht so schnell und unbeschadet den Weg zur Magnetschraube!:eek:

    Bremsen macht die Felgen dreckig!

    Auf jeden Fall nicht weiterfahren!!
    Sonst bist vll paar Meter oder Kilometer weiter gefahren, aber hast dann das doppelte oder dreifache an Reperaturkosten...

    Grüße Patrick


    Mein Mini: 1000er Block, 1300er Kopf, NW 266, Duplex-Kette, Doppel HS2 + StubStacks, erleichterte Schwungscheibe, 1300er Verteiler, LCB, RC40, Porsche Innenausstattung und viele weitere Kleinigkeiten :)

    mal so technisch... wenn sonst nix and dem Magnet war....handelt es sich um einen glatten Materialausbruch.

    Materialfehler oder Fehlbedienung.

    Was weg ist, ist weg...da kommen auser Problemen bei der Kraftübertragung NUR AN DIESER Stelle keine weiteren Folgen..

    Oder doch? wen ja, rein technisch - warum?

    Wenn sonst beim fahren nichts negativ auffällt, würde ich erstmal mit verkürzten Ölwechselintervallen weiterfahren.

    Fazit meine Theorie: Jetzt mal so eine übliche Strecke fahren und je nach dem nach 200 - 500KM Öl wechseln und dann auf Fundstücke untersuchen.

    Gruß aus Mainz René

    .... auf gar keinen Fall mehr weiter fahren und warten was passiert !

    .... würd aber noch vorsichtig ohne Anstrengung inne Werkstatt fahren , falls das nicht sehr weit ist .

    Metro

    ... un nun die Frage aller Fragen :D


    ... welches Öl bist Du denn gefahren ??? :D:D;)

    Zitat von El Gazolino

    0W5 Supersynthetik oder Heizöl oder gar Mischung 1 :25 :):cool:

    nööööö , ich weiß et ja :D .... hatten heut schon telefoniziert ;)

    ... aber , der solls mal schön " gestehen " hier :D:eek::p

    Metro

    ... wär aber auch mit annerm Öl inne Fritten gegangen :rolleyes:

    Nicht weiter fahren! Die gegenüberliegenden Zahnräder werden es danken.
    Wegen Öl: Bei so einem glatten Materialbruch hat die Ölviskosität bestimmt keinen Einfluß. Material- oder Härtefehler u. U. mit einer Fehlbedienung.
    Beim Schalten kuppeln vergessen? Kavalierstart?
    Gruß. Martin.

    Jung sein ist doch keine Frage des Alters!

    Öl hab ich im Sommer das allseits beliebt 20W50 drin :p

    Geräusche oder Auffälligkeiten gab es keine!

    Sehr wenig Abrieb am Magnet, bis auf ... :rolleyes:

    Woher könnte das Stück stammen?

    [ ] Primätrieb
    [ ] Getriebe
    [ ] Differential

    Danke und Gruß
    Chris

    Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt :eastgrin:

    Ich tippe auf Diff ! ... kann man was gewinnen ? :eek:

    Metro

    ... und das lag nur am Öl !!!!!!!!!!!! :D:p:D:p

    Ich Tippe auf das Difff und zwar auf das kleine Zahnrad im Getribe. :madgo:Das du keinen Meter mehr fahren tust ist ja wohl klar,den der Rest hängt vieleicht schon in der Ölpumpe.

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