Höher trotz tieferlegung???

?????? wozu hast du Adjusta-Ride eingebaut ??????

Dreh ihn doch runter ......

Max

Zitat von clubman82

...vorderen Hilfsrahmen komplett überholt. Mit allem was dazu gehört.
Jetzt hab ich ihn heute wieder eingebaut und die ganze kacke ist jetzt aber höher als original obwohl ein Ajusta Ride drin ist.

Kann mir jemand sagen was ich falsch gemacht hab??
Gut es ist noch kein Motor drin.
Aber selbst wenn ich vorne reinstehen kommt er nicht wirklich runter.

Das wird ein Zusammenspiel mehrerer Faktoren sein.

- Neue Federelemente eingebaut? Die sind am Anfang deutlich höher als alte, ausgelutschte.
- Adjusta Rides haben eine größere Auflageplattform für die Federelemente als die Serien-"Trompeten", wodurch die Federung progressiver wird. Wenn die Adjusta Rides auf die gleiche Länge wie die Serientrompeten eingestellt wurden, steht er auch höher als vorher.
- Der fehlende Motor, geschätzt etwa 130 Kg, macht einen deutlichen Unterschied in der Farzeughöhe

Also, bau erst mal den Motor wieder ein und dann sieht man weiter

Zitat von clubman82

Ausserdem hab ich das Problem wenn ich jetzt meine gekürzten Dämpfer einbauen will (ober Aufnahme Competition) kann ich ihn am oberen Querlenker nicht anbringen!
Dazu müsst ich ne Delle ins Blech schlagen, oder die Kolbenstange verbiegen.

Darunter kann ich mir im Moment beim besten Willen nichts vorstellen. Dabei sollte es eigentlich keine Probleme geben.
Am besten du stellst speziell zu diesm Problem mal ein-zwei Bilder rein, worauf man die obere Aufnahme sowie den oberen Dreieckslenker und ggf. auch den Dämpfer mit dem "Passungsproblem" erkennt.

Gruß, Diddi

Kontrolliere ob die Trompeten sauber in den Federlementen sitzen.
Dann Motor rein und mal 4 Wochen warten/bewegen.

Das setzt sich noch massig.

Zitat von clubman82

vom adjusta ride hab ich villeicht noch 1cm übrig. dann steh ich auf. also hab dann kein gewinde mehr.
muss man eigentlich diese plastikkappe die im adjasta ride drin ist und dann richtung federelement reingedrückt wird entfernen oder bleibt die drauf??

didi.
mit dem motor bin ich noch nicht soweit. ich werd mal einfach 150 kilo vorne reinlegen.
und schauen was dann geht.
also halt zwei personen vorne reinstellen dann hab ich das gewicht vom motor.

was ich mal machen könnte wäre die trompete zu messen vom adjustaund die vom originalen was ich da an differenz hab.
neue federelemente sind drin.

wegen den dämpfer mach ich morgen mal fotos. reicht mir heute wahrscheinlich nicht mehr.

Die Plastikkappe in den Adjusta Rides bleibt drin, damit keine Feuchtigkeit eindringen und Korrosion verursachen kann.

1cm Restgewinde ist noch eine Menge zum späteren "Tieferdrehen".
Neue Federelemente sind deutlich höher als alte und setzen sich innerhalb der ersten 500 km merklich.

Hier ein schöner Vergleich: Links neu, rechts alt und ausgelutscht/platt

In diesem Thread, ab Beitrag #5 mal nachlesen ;):
https://www.mini-forum.de/karosserie-13/…tzen-46490.html

Der noch fehlende Motor tut sein übriges.
Den Unterschied jetzt mit Gewicht zu testen ist nicht wirklich aussagekräftig, zumal du das Auto mit Gewicht noch ein paar Meter hin und her schieben müsstest, da er dann noch etwas weiter runter kommt.

Also wie gesagt, erst mal abwarten, bis der Motor wieder drin ist, eine Runde drehen und dann schauen. Und nicht gleich auf die gewünschte "Tiefe" runterdrehen, da er sich recht schnell setzt.

Gruß, Diddi

Die richtige Höhe wirst Du erst erreichen wenn der Motor drin ist und Du ein paar Meter gefahren bist und ihn durch Bremsen in die Knie zwingst.

Also dreh lieber nicht zu tief, das rächt sich sonst nach dem ersten Kilometer Probefahrt.